Обычная армейская КШМ, правда более красивые сделана. Раньше когда служил был командиром полка у меня в личном практически пользовании была КШМ на базе ЗИЛ 131 с прицепом, в машине кабинет со столом 4 спальных места и душ с кухней, в прицепе 6 спальных мест с умывальником, обогрев печки бензиновые, прогревает за два часа от - 20 до +25.
Ну если это все по спецификации заказчика, то сойдет. Но если это все, что могут создатели сделать в плане комфорта и функциональности, то это деревенское днище.
Ну если это все по спецификации заказчика, то сойдет. Но если это все, что могут создатели сделать в плане комфорта и функциональности, то это деревенское днище.
Это блять вездеход! Для охотников, рыбаков, геологов, военных, а не прогулочная яхта для блядей! Половина коментаторов этого так и не поняла.
я прям вижу, как все содержимое ящиков, посуда и прочее выскакивают на бездорожье!! полный пиздец всей этой красоте на бездорожье настанет. а по нормальным дорогам нахуй не нужен такой вездеход. но надо отметить - сделано отлично.
Ну если это все по спецификации заказчика, то сойдет. Но если это все, что могут создатели сделать в плане комфорта и функциональности, то это деревенское днище.
Это блять вездеход! Для охотников, рыбаков, геологов, военных, а не прогулочная яхта для блядей! Половина коментаторов этого так и не поняла.
Этот "блядь вездеход" засядет в первом же свежевспаханном поле. Даже не после дождя. Фотографии "на бездорожье" сделаны там, где и простая "классика" пройдет не напрягаясь. "Волготрейд" - есть у нас пара КАМАЗов с вашими кунгами. Через пол-года поездок по трассам газопроводов поотваливалась вся эта "красивая" еботень - дверки поотлетали, петли-замки-защелки - нахуй сразу же в первую командировку, как только с асфальта на грунт съехали. Шконки - для вьетнамских малоросликов сделаны по примеру боковых полок плацкартных вагонов - длина метр восемьдесят, ширина 70 сантиметров.... Будка вся по швам-углам треснула... Этому "дому на колесах" лучше с асфальта не съезжать вообще. Хоть бы у конкурентов поучились чему-нибудь, у того же Мытищинского завода (там их два, кстати, расположены рядом, но делают совсем разные кунги) . Вот - с 2007 года ежегодно по 2500-4000 км за сезон по говнам наматывает. Стаенький 43118, правда проект будки сам делал. А изготовители потом его в серию за основу взяли
Это сообщение отредактировал multigad - 30 апр 2018 в 23:11
я прям вижу, как все содержимое ящиков, посуда и прочее выскакивают на бездорожье!! полный пиздец всей этой красоте на бездорожье настанет. а по нормальным дорогам нахуй не нужен такой вездеход. но надо отметить - сделано отлично.
Истину глаголите! Так и было, после того как пригнали Волготейдовские "чуда" - все что было в ящиках - равномерно распределилось по полу кунга. Вместе с ящиками и половиной дверок... Сделано "на отъбись, чтоб продать - клиент же хочет". А что потом - проблемы клиента... Это сообщение отредактировал multigad - 30 апр 2018 в 23:09
Авто для летнего пригородного выпендрежа на сухой непересеченной местности (две оси и прицеп). Лучше всего - по пустырю за автосерисом, потому как наличие бошевского Common Rail, скрещенного с российским авто - обязывает..
Это сообщение отредактировал Turpan - 1 мая 2018 в 06:19
В кунге полноценная автономная квартира со всеми удобствами. Хотя нет, вру, санузел все таки на улице – но это требования заказчика и только
и мы все видим беду, сделаную ногами из дешманского дсп с набитой на торцы С планкой!!!!!!, затянутого пленкой двп и силгранитовой столешницей. Блядь, ну как такую хуйню можно хвастать на весь интернет, выставляя ее за невьебательскую конфетку? и самый такой скрооомненький вопрос- цена этого пепелаца?
Видео не осилил? 9.740 млн руб полная комплектация 6.7 млн руб без прицепа
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com