Раритет на немецких торгах

где остальные 249?

Администрации нужно для галочки. Вы то что позорились? Особенно уазик в тему...

Trabant 601 Kübel тогда уж. 580-590 кг.

Найдите в таком состоянии на просторах нашей родины. Не так и много их было, а уж сохранилось и того меньше, а без колхоза и с целой лодкой, да если еще и не тонет... По изысканиям https://www.drive2.ru/l/462479055850045492/ их выпущено около 8000 штук. В моем танковом полку их два было, в соседнем только таблетки.
Так что не так уж и много их было, осталось еще меньше.

Не такую, итальянцы торговали гражданской версией 969М.

Это не у нас - это в Украине Луцкий автозавод. И там уже всю оснастку приговорили, производство не восстановить.

Все нормально ездит, если руками сделано. Вы еще погуглите по нику Terra узнаете много нового, еще Paul владеет 969М в Германии.

Это сообщение отредактировал ozz2008 - 6.12.2017 - 09:29

Вот зря вы это Лузька торсионная независимая подвеска, одна из самых комфортных, как в прочем и ЗАЗ968 после пересадки с него на классику был неприятно удивлен в плане подвески именно.

Эффективные менеджеры мешают, на том заводе где их выпускали Луцк(Украина), всю оснастку порезали, на Уазе со своим то не знают что делать. Это только во время войны наши деды умели целые предприятия перебрасывать и через месяц продукцию давать, мы не справимся.

Их только в короткий период развала страны можно было на учет ставить как ТС поэтому и не видите на дорогах. Купить их можно, на учет поставить нельзя.

Эх знатоки, тридцатка от горбатого как Вы говорите на 967 только в экспериментальных партиях ставилась, так там 40ка стоит и 50 тысяч до капиталки это если масло менять редко и центрифугу не чистить.

Ссылочку плиз на такую за 10тыр пожалуйста, можно даже не 967 а 969М возьму сразу.

Вообще автомобиль этот - полное говно. В начале 90-х их потихоньку начали продавать с военных баз и складов. Причем для своих продавали по очень смешным ценам. Помню накупили мы этого барахла по одной штуке на брата, а братьев было аж 8 человек. С хранения, новенькие. Кто перепродал сразу, кто оставил себе. Забайкалье, Читинская область, мест где можно применить автомобиль - овердохуя.
Задумка да, отличная. Все остальное - полная хуйня. Ресурс у него - никакой. Двигатель со всеми знакомыми недостатками ММЗ, перегрев, низкий ресурс. Колесные редукторы - ну может и благо в качестве проходимости, но бензина из-за них авто жрет без всякой меры. Ломучий шо пиздец. С собой надо брать еще один Луаз и то хуй его знает, хватит или нет.
В результате через пяток лет эти машины становятся памятниками во дворах и огородах, и идут на сдачу в металлолом.

С хранения их всех перебирать надо, свой гражданский 969М перебрал полностью, нареканий на ломучесь не было

ozz2008

Не знаю за твой 969M, а у меня был на заре моей взрослой жизни ЗАЗ-968М. Взял его ,продав два мотоцикла,бэушный. Радовал он меня три года. Причем каждый сука день. То поршень прогорел, то шпилька крепления цилиндров вылезла из алюминевого блока ( были заменены все 8 штук на увеличенный диаметр), потом открутился болт ведущей шестерни КПП, в результате в коробке дыра появилась, Луну в нее видно стало. Замена корпуса КПП с переборкой, ебля с колесами, в диске которых сами по себе увеличивались посадочные отверствия, так, что штатная гайка их не держала. Постоянная борьба с обогревателем, который мог погаснуть хоть когда, с перегревом двигателя и прочая и прочая. Я всегда побеждал, ибо делал все своими руками, но цена победы была охуенная просто, царь Пир люто завидует.

Это сообщение отредактировал taricc - 6.12.2017 - 14:52

Бывает, не повезло, не твой авто видимо был. Свой 965 лет в 16 купил на заработанные. Выходные поездка в деревню километров за 50 от города, всю неделю из старых запчастей что нибудь собираем-чиним и так до следующих выходных. На дороге встал только раз, обрыв коленвала из за перегрева. После капремонта доездил до замены на 968М сейчас горбатый стоит в сарае в деревне. 968М был взят из под инвалида с 30-й перебран весь, мовилен, покрашен тогда садолюном, год без нареканий и перегревов, заменен на 5-ку с ней тоже особых проблем не помню. Потом взял Лузьку для отдыха в гараже, так же переборка всего, два года без проблем, при его продаже 6-ка жигули покупателей в городе за мной не угналась, ждать пришлось на выезде. Так что, как кому повезет, машины они душу имеют.