Неизвестный «ВАЗ» радует глаз: европейские модификации ВАЗ-2107

За рулём писали - подарок Брежневу

имел от батьки 6-ку...1997 года!!! после афгана купленная ....сероголубая!!!6 лет откатал...не битая!!! только два раза красил!!!продал...купил мерса !!!w202 c180 битого!!!сделанного как бы хорошо!!!lностальгия убивает!!!классная была машина....всегда держала в тонусе!!!теперь ебусь с мерсом!!!....так ...лирика!!!

фанаты - любители старья...

зачем пиздобольство наукой побеждать?

У мну семерка 87 года на ходу. На дачу ездим на ней.

У меня тоже в ПТС меньше сил вписано,это для налогов. Какое отношение имеют эти цифры к ТХ машины? В те года занижение мощности с этой целью не было актуально. Такшта некорректный пример.
Спецом указали скорость на 20-30 км/ч меньше? Зачем?
Скажите еще что в разгоне до 100 она из 12 секунд выезжает,ога! Ну написали 18 секунд,а на самом деле огого!!! ТАЗы валят!
Такое ощущение что я прям в душу плюнул ВАЗодрочерам...
Оке, ВАЗ классика едет 180 км/ч. Вам легче стало?

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 2.05.2017 - 23:46

может в свое время 7-ка и была норм машиной, но увы я не оценил. управляемость просто пиздецкая, кулиса в руке блять осталась, когда передачи переключал. не, после своего опеля - небо и земля

Просто есть такие же любители классики как и любители S90. Извечные споры. Оно охуенно, когда не с чем сравнить. Бюджетно? Да. Качественно? Нет. Удобно? Нет. Вот и всё.

я на ваз 2106 отгонял 180 тысяч
лил мобил 1 каждые 10 тысяч. вовремя все менял. сам себе ТО.
так вот машина ушла новому хозяину в идеале.
при должном уходе вполне себе надежный аппарат
а за счет простоты ремонтируетсяна коленке за 3 копейке
сейчас у меня современный немец
но если вот он у меня гдето под Ярославлем встанет то я хз что с ним делать...
Только эвакуатор
на шохе все было просто

В свое время были машинки Вазовские. Первая - троечка. По тем временам по сравнению с копейской казалась резвая, комфортная такая. Потом пятерка - не такая резвая из-за кривого карба с вакумным приводом второй заслонки, но с более прикольным салоном и окнами без рамок. Потом купил девятку. Из первых инжекторных. Ух, ваще - огонь по сравлению с классикой, прям ракета .. :) И тут друганя купил себе Ауди 100 44-кузов. Я попросился прокатиться .. :) После тест-драйва все прелести от езды на жигуляторе померки безвозвратно.
Так что все познается в сравнении.
Поржал когда Ауди кватро сравнили с семеркой. Тот, кто сделал это - пусть почитает про двигатель, который в кваку ставился. Это по тем временам - чудо инженерной мысли, доступное для массового потребления. Этот мотор и посейчас лучше и с инженерной точки зрения во многом лучше самого топового мотора Ваза блиать : ))

Была у меня такая. От бати досталась. А ему друг за недорого продал, поскольку уезжал. А он случайно Экспортный вариант. Не могу уточнить на сегодняшний день, кому именно экспортировалась. Была куплена, когда развалился СССР, кому предназначалась тоже не знаю, но была куплена. Новая. Фишки: экономайзер, ковшы, двигатель от "трёшки", салон и сиденья чёрные. Больше не помню ничего, давно было. Парни с Кавказа, хотели в своё время обменяться на Cresta, но батя был аки кремень. В итоге, много поездив, куда-то, кому-то продали. Кстати, насколько помню, почти не ломалась, а ездили на ней, много и часто.
p.s. Сам поклонник япономати. Поскольку надёжно, логично и проверено временем.

Во дворе такая тёмно-синяя стоит. Выглядит прикольно)

Была 2102, 2101, замечательные авто, на то время, а с иномарки пересядешь, как в тракторе, сравниваю с Пассатом Б3

экспортные и с автоматом были

Да всё врно посчитал. Сидометры врут в большую сторону на 10-15 км. У меня инжекторная семерка, на пределе 155 по спдометру шла. Обороты не смотрел на тот момент. Не до этого было) Хоть и шла уверено, но скорость чувствовалась сильно.