Капсула времени: ВАЗ-21011 "копейка" 1983 года с пробегом 4098 км

Легенда и студенческая мечта, но не сложилось купил "Москвич - 412".

НЕТ! краски "бл, бежев"

К чему это я тут?! Скорее всего передок у авто битый. По этой причине и недостающие элементы, и ржавчина "круче" на решетке и бампере.

opasnyeludi, не знаю как у вас, а у нас копейка- это ВАЗ-2101. Одиннадцатая- это одиннадцатая, тройка- это тройка и так и далее, и до ВАЗ-2107- это классика. А по вашему выходит, что это всё копейки, только выпущенные в разные годы. И всё-таки: этоникапейка!

Резину видно в разделе " Барахолка " на " ЯП"е купили вероятно

Вот она, красавица!(картинка с интернетов)

в Казани в автосалоне КАН АВТО на 2 этаже в зале копейка стоит, пробег несколько километров всего вроде на сколько я помню. она 2-я копейка вышедшая с конвейера.

белая копейка с роскошным салоном из шкуры молодого дермантина - первая моя машина, еще из фиатовских комплектов вроде как собирали
руль до сих пор вспоминаю, как самый удобный

А еще у советских автомобилей было 3 положения двери: открыто, закрыто и незакрыто!

Сэр, 013 шла с мотором 1200 кубиков, 011 -1300 кубиков, курите матчасть! С уважением, владелец ВАЗ-21011 выпуска 1981 года, цвет беж, комплектация с радиопремником!

Диски не её и колпаки с "шестерки"

Скажем так , что и полосы металлической на пороге нет , а диски баллончиком красили аж отпыл по резине , можно было резину смазать солидолом или малярным скотчем обклеить

Это сообщение отредактировал Мirus - 1.12.2016 - 13:55

Хана всем резинкам на ходовке. И на направляющих клапанов. Сам владел подобным агрегатом - ВАЗ 2107 1982 года с пробегом около 8000 км. Приобрел его в 1999 году с целью перепродажи за 15000 рублей. Машина простояла с 1983 года без движения. Итог: Переборка двигателя, ремонт ходовой, замена тормозной жидкости ну и замена резины. Итого вышло около 4000. Была благополучно продана за 35000 в Армавир.

Да и вся она стоИт бодренько - пружины за тридцать лет нифига не просели..

Цитата из Википедии:
"ВАЗ-2101 «Жигули» — первоначальный вариант, двигатель 1,2 л. (1970—1983);
ВАЗ-21011 «Жигули-1300» — так называемая «ноль одиннадцатая» — основные изменения пришлись на модификацию кузова, салон которой получил более удобные по форме передние сиденья и несколько измененные органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесённые непосредственно на панели дверей. В дополнение к этому модификация получила более мощный 69-сильный двигатель рабочим объёмом 1,3 л. Эти автомобили оснащали иной решёткой радиатора с более частыми вертикальными прутьями, в нижней части панели передка появились четыре дополнительных прорези, для лучшего воздухопритока к радиатору системы охлаждения. Бамперы лишились «клыков» и получили взамен по периметру резиновые накладки. На стойках кузова ВАЗ-21011 сзади стали располагать отверстия специальной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывали оригинальными решётками, стоп-сигналы и указатели поворота получили отражатели. На автомобиль стали устанавливать фонарь заднего хода (1974—1983).
ВАЗ-21013 «Lada-1200s»— отличается от ВАЗ-21011 двигателем ВАЗ-2101 меньшей мощности (рабочий объём 1,2 л) (1977—1988);"
Так что формально ты прав, opasnyeludi. Но душа как-то не принимает одиннадцатую за копейку.

ой пиздец пол темы уебков. Пошел я отсюда. Копейки не видели а уже сука спецы.
Диски не те блядь. ИМЕННО ТАКИЕ СУКА И ШЛИ В ТЕ ГОДЫ!

Это сообщение отредактировал Filin3000 - 2.12.2016 - 10:39

opasnyeludi,каждый день минусить будешь? Цитата:" Модификации моделей имеют дополнительную пятую цифру, обозначающую порядковый номер модификации". Это модификация копейки, да, копейки,но- м о д и ф и к а ц и я.

а у меня у отца на копейке 73 года на колесных болтах были надписи FIAT

И не только на колёсах. Копуха февраль 1972 года.