...Да и страна у нас спокойная, никто инкассаторов не грабит. Это в России иногда пропадают целые машины с деньгами.
Бля, у нас в в подъезде тоже никто броневики не взрывает. Сравнивает несравнимое. В России в 16 раз больше населения, в 22 раза - ВВП и в 82 раза - площадь.
Все стекла машины заменяются на бронированные, а оригинальные отправляются в утиль. Конечно, их можно было бы продавать, но найти покупателя непросто — из последней партии (45 Volkswagen Caddy) получилось 45 ненужных лобовых стекол и 90 боковых. Пытались отдавать их обратно дилеру Volkswagen, но тот отказывается принимать. Да и зачем столько стекол? Приходится просто утилизировать. Кроме того, лобовые стекла часто получают повреждения при демонтаже.
ИМХО, какая-то фигня написана. Раз стекла повреждаются при демонтаже, значит, снимают их рукожопы.
Насчет "не найти покупателя": может, такие же рукожопы-искатели искали? ИМХО, даже если продавать ОРИГИНАЛЬНОЕ стекло по цене китайского аналога - желающих найдется море! Уж всяко лучше, чем в утиль пускать.
Это сообщение отредактировал Akela76 - 12 мая 2016 в 22:34
Был у меня знакомец в Вологде. Ездил на списанной ниве бронированной по 4-му классу. Как-то он нажрался и ему вдруг срочно надо было домой. Попросил меня порулить. Я ездил на камазах, бтр-80. Уверенно себя чувствую на такой технике. Но блин эта нива меня вывела. Сначала она не разгоняется. Потом ее кидает даже на скорости 30 км\ч. И она с большим трудом тормозит. Было жарко, окна не открываются, двигатель греется, владелец открывает дверь на светофорах поблевать. Короче ну ее нах.
Самая большая беда печаль таких вот авто, это обычная заводская подвеска и такие же тормоза. Вес увеличивают, а с этим ничего не делают. Естественно вопрос упирается в бабло.
Этой зимой по такой машине у нас какие-то придурки пальнули из чего-то, судя по следу 9-ти миллиметрового Сам случай для наших мест вполне ординарный, у нас и пассажирские автобусы с дырками в бортах от осколков привычное явление, так что даже в местных новостях была тишина. Пуля попала в борт, водитель не понял ничего, говорит, показалось что камень из-под колеса вылетел, спокойно поехал дальше. Увидал только утром, небольшая вмятина - и все.
Расскажите пожалуйста как выкурить экипаж из машины можно.Очень интересно!
Сам Инкассатор,но у нас Транспортёры (в Киеве переделывались) Внутри всё идентично с этими фотками. А на счёт "выкурить" - вот с месяц назад был случай вроде под Запорожьем где то - попытались ограбить парней. Открыли огонь по колёсам,затем из автомата постреляли по двигателю,что бы наверняка обездвижить. Ну и напоследок закидали машину "коктейлями молотова" ждали ждали... не дождались - когда парни всё же вышли из горящей машины - нападавших уже не было (к счастью).
— По правилам инкассаторская машина может останавливаться в местах, где остановка запрещена. По тротуару нам ездить нельзя, но есть объекты, до которых иначе не доедешь. В идеале мы должны ставить автомобиль на минимальном расстоянии до инкассируемой точки. Но сами понимаете, иногда это невозможно — то запарковано все, то точка эта находится далеко от дороги. В общем, приходится проявлять смекалку, — рассказал водитель инкассаторской машины.
Заебали, если честно, уже по тротуарам рассекать, долбаёбы. Причём заезжают за половину квартала, а их магазины на выезде метрах в 30-50, а они сука больше 500-700 метров по тротуару едут, а везде грязища, весна, бибикать мне пытаются, иду специально, как иду, сами объезжают в итоге при возможности, или зимой узко по ширине кофша трактора, так я по их логике блять в снег прыгать и с поклоном пропускать что ли?))
Расскажите пожалуйста как выкурить экипаж из машины можно.Очень интересно!
Все уже давно придумано (не берите всерьез, лишь шутка)
Добавлено в 06:33
Цитата (inukhta @ 13.05.2016 - 07:07)
Самая большая беда печаль таких вот авто, это обычная заводская подвеска и такие же тормоза. Вес увеличивают, а с этим ничего не делают. Естественно вопрос упирается в бабло.
Написано же что "очень важно сохранить максимальную допустимую массу машины" (т.е. вес машины+макс. вес груза). У любого автомобиля тормозная система спроектирована с обеспечением максимальной эффективности вплоть до полной допустимой массы. Ничего переделывать и не нужно.
Это сообщение отредактировал PrimEvrei - 13 мая 2016 в 06:34
У нас в такой бронированный кадди, шестерка гнилая прилетела. Так у кадди, колеса отволились, вроде вместе с мостом. Экономвариант. Гавно одним словом. Бронированный автомобиль по моему мнению, должен иметь не только броню, но и уметь передвигаться при любых условиях, для защиты своего экипажа и перевозимого груза, а не быть сейфом на колсах.
Вопрос волнующий многих: Как вскрыть эту консервную банку без особых усилий и жертв?
там не бывает столько денег, чтобы это окупилось.
Добавлено в 19:17
Цитата (OBRmot @ 13.05.2016 - 09:42)
У нас в такой бронированный кадди, шестерка гнилая прилетела. Так у кадди, колеса отволились, вроде вместе с мостом. Экономвариант. Гавно одним словом. Бронированный автомобиль по моему мнению, должен иметь не только броню, но и уметь передвигаться при любых условиях, для защиты своего экипажа и перевозимого груза, а не быть сейфом на колсах.
такой вариант будет стоить сильно дороже, а такие возможности банкам обычно нафиг не нужны. поэтому среднестатистический бронеавтомобиль - это именно сейф на колёсах. которые как-то на нем держатся.
но вообще данная история скорее байка, либо кэдди гнилой уже был, рессоры и вывалились из рамы.
на самом деле в случае Беларуси - там броня от долбоёбов, потому что там тупо брать нечего в тех броневиках. ну, точнее, там нет суммы, ради которой стоит рисковать. не жизнью, нет. ВООБЩЕ рисковать.
Все стекла машины заменяются на бронированные, а оригинальные отправляются в утиль. Конечно, их можно было бы продавать, но найти покупателя непросто — из последней партии (45 Volkswagen Caddy) получилось 45 ненужных лобовых стекол и 90 боковых. Пытались отдавать их обратно дилеру Volkswagen, но тот отказывается принимать. Да и зачем столько стекол? Приходится просто утилизировать. Кроме того, лобовые стекла часто получают повреждения при демонтаже.
ИМХО, какая-то фигня написана. Раз стекла повреждаются при демонтаже, значит, снимают их рукожопы.
Насчет "не найти покупателя": может, такие же рукожопы-искатели искали? ИМХО, даже если продавать ОРИГИНАЛЬНОЕ стекло по цене китайского аналога - желающих найдется море! Уж всяко лучше, чем в утиль пускать.
у нас "СПЕЦИАЛИСТЫ", которые только стеклами занимаются, не гарантируют, что снимут стекло без повреждений. страна, видимо, такая. с другой стороны - ну не каждое ж они поломают-то? научатся в итоге! но дальше, видимо, стоит уже бюрократия с бухгалтерией, когда проще одним отказаться от покупки, а другим сдать в утиль. при этом не исключено, что из утиля потом эти стекла забирают те же люди которые не купили...
Добавлено в 19:25
Цитата (PrimEvrei @ 13.05.2016 - 06:27)
Написано же что "очень важно сохранить максимальную допустимую массу машины" (т.е. вес машины+макс. вес груза). У любого автомобиля тормозная система спроектирована с обеспечением максимальной эффективности вплоть до полной допустимой массы. Ничего переделывать и не нужно.
так не бывает. там сидит 3-4 человека, плюс багаж, который заявляют аж в 4 куба денег ;) это и так считай максимальная загрузка, плюс броня еще. не зря же рессоры усиливают. а вот тормоза - таки скорее нет чем да. потому что вмешиваться в тормозную систему низя.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(не берите всерьез, лишь шутка)
yaplakal.com