Есть ли душа у наших железных коней?!

Потек тормозной цилиндр.Изнашиваются резиновые манжеты собственно из за этого течь.Суппорт это железяки с направляющими на которых и расположен цилиндр и колодки.

Душа - не душа ) Не едет зубару

Барсика своего, старичка продавать задумал как-то -он не перечил, не вредничал - но вижу что грустный какой-то.. Короче, плюнул на деньги, не продал - подарил сыну. Сын - счастлив, Барсик тоже как-то аж взбодрился, служит верой и правдой. Семья, хуле..)))

да, этот кузов уже не торт...
вот легенда уйти любой ценой
яб такой как вторую-третью в семье оставил.

а мне вот, что подумалось... Душа есть у тех авто, которые достались кровью и пОтом. все остальное игрушки...

У меня тоже Легасив BH5 кузове :) Из тех, что проектировали инженеры, а не маркетологи :)
Столько всего повидал.... Первые года 3, как пришел из японии, наверное думал "куда я попал" ;)
Но всегда привозил домой, а потом уже ломался :) Супер надёжная машина. И есть в ней что-то, чего нет у большинства современных автомобилей.

Маслице поменяешь,плюшки ей дурочке купишь и она ездит еще полгода как новая.Есть душа у всех

Поддерживаю.
Это что новая вера, почитание авто. Не знаю как её назовут. Но блин народ смешно делать из авто идолов.
Уже прочел как люди целуют, эмблемы на рулях. Блять, а вы попробуйте в трубу её поцеловать, может вообще полетит.
По теме продал 4 авто, ни один авто перед продажей не страдал. Каждая авто пробежала минимум 100 т.км не такси.

Есть у них душа, факт. Прошлая, двенаха, ломалась строго у дома, ни каких сюрпризов в дороге. Собрался продавать - загорелся чек, потенциальный покупатель ушёл, чек погас. Х.З. что это было. На нынешней калине затроил движок, задиагностил пропуски в 1 цилиндре(катушка, свеча или ключ в ЭБУ), а времяни не было абсолютно, и ехать нужно было срочно за сто с лишним вёрст, попросил её, пообещал на следующий день разобраться. Откатала чётко, без проблем, но на следующий день проблема опять всплыла, пришлось заменить катушку. Теперь знаю, с машиной можно договориться.

А у меня к моему Фордику любви нет. Это, скорее, хорошая и взаимовыгодная дружба. Управляю им аккуратно, лью хороший 98-й, дорогое масло и буду стараться своевременно ремонтировать (купил относительно недавно), а он меня комфортно возит, пока что ещё ни разу не подвёл, и иногда, как будто он понимает ситуацию, внезапно становится чуть резвее или чуть мягче, именно когда я от него этого и жду. Вот, проверим коня на надёжность через пару недель, во время небольшого трипа на 1600км =)

Свою любимую 7-ку купил в весьма ушатанном состоянии. Видно было, что прежние хозяева её не любили. Технически вроде что то похожее на правду было, а вот визуалка- полный пиздец.

Год я на ней просто наездничал, меняя только масло, колодки и по крайней необходимости лазил в ходовую. Надо отдать должное- много она не просила, и всегда довозила меня, и никогда не было такого, чтобы по её вине я куда то не приехал. При всём этом- на момент покупки она была самая дешевая. Причём, заметно дешевле всех остальных с этим мотором.

За год, после двух зим у меня(куплена была зимой)- визуалка стала ещё более депрессивная. Прогнил один порог, прогнили задние арки. Заодно, случилось и то, чего я ждал, но очень не хотел- первые толчки от АКПП. Продолжал наездничать, и через 4 месяца после первых толчков- сломалась окончательно. До 70 км/ч- езда была совсем унылая, всё время на 5-й передаче. По трассе шла как молодая, по городу- совсем печаль.

Поставил это чудо в гараж, и стал думать- что с ним делать. Думал продать на разбор, и купить другую, или же купить другую, тоже недорогую, и оставить эту донором, или же вложить херову тучу бабла, и починить ту, что есть. В общем- не поднялась рука продать на свалку или разобрать, привязался к ней очень. Решил делать. В конце 2014-го был куплен другой мотор, и машина была отогнана в сервис, к приятелю. Так началась её новая жизнь.

По итогам ремонта машина получила на 80% новую ходовую, новую тормозную систему, переваренные арки и пороги, мотор с маленьким пробегом, отремонтированную АКПП, полный перекрас, и комплектация дополнена практически до полной. Теперь она меня радует ещё больше, и я не представляю, как буду с ней расставаться когда нибудь, надеюсь, нескоро.

Это сообщение отредактировал Arturo - 9.05.2016 - 21:17

Если сравнивать авто с человеческим телом, то можно найти много общего.
Машина тоже организм, более примитивный, но, при этом, работающий с использованием электричества, как и человеческое тело.
Соответственно и душа в теле автомобиля есть, попроще человеческой, конечно, но есть.

Моё имхо, у машины нет души, это механизм. Т.е. по вашему механизм, будь то машина или кофемолка, не важно, имеет душу?? А что их отличает?
Это мое мнение, конечно... и да, я разговариваю со своей машиной :)

Раз тормоза на 4-х поршневые менял - значит тюнинх любишь, если тюнинх любишь - значит гоняешь, если гоняешь в России - значит диски уже квадратные и т.д.
У людей-то порой душа отсутствует, а он про железяку... Была бы душа у твоего ведерка, может наоборот свалила от тебя.

Я думал что один такой дурак, что с машиной говорю )). Сколько раз думал продам к херам, после очередного счета с СТО, но потом смотрю на нее, сколько мы с ней пережили, думаю, нет, все ж боевой конь, дружбан, пусть остается.
З.Ы. Я и первую машину продать не смог, тестю отдал, теперь на виду машинка, сам иногда на ней катаю.

Купил я семёрку 2107 , её салон был переделан армянами, вверху в коробке под зеркалом была книжица с иконами и молитвами.Особых напрягов от 7-ки не было.В связи с тем ,что у меня был служебный а/м, около года она простояла в гараже. Пришла пора покупать новую.Ну всё, договорились в магазине, сдать её по утилизации в обмен на новую, другой модели.Приехал её сдавать. Всё проверили.Всё нормально.И уже когда приехал на новой машине домой , вспомнил про эту книжицу.Но оказалось, что перед тем,как я уехал сдавать 7-ку, когда мы с семъёй ездили по делам эта коробочка открылась,и перед женой упала эта книжица.Вот так свою душу 7 передала Ниве.А на другое нет теперь ни денег, ни желания особого.