Кардан мне в хребет: тест-драйв Татра 815

спасибо почитал с интересом

Очень интересная машина. Это как танки с подвеской Кристи- придумано по накурке, но, сука, работает

Это сообщение отредактировал MAPKOBKNH - 24.04.2016 - 11:09

Татра и Магирус-Дойц, проверено Колымой!!

Отчим работал водилой на Татре (на первой фотке)
Ехали по городу без одного переднегоколеса по городу )) Помню что чтото случилось с ним. я пизденышем был. Все смотрели и офигивали )

Это сообщение отредактировал UdaFF5 - 24.04.2016 - 12:33

У нас в шахту по наклонному съезду(а наклон у нас епать-яма в колено самая маленькая) такие до сих пор 4 штуки катают(ПГС,цемент ,лес,взрывчатку) самая старая с 1963 г.в.-латаные-перелатаные.
Сам выезжал на гора с 17 горизонта со сломанным торсионом-она даже не чует этого прет як танк)))кабина ток набок )))

Другие серийные телеги по габаритам не проходят)))
сори за украденную фотку)))



Это сообщение отредактировал Сергееич25 - 24.04.2016 - 12:42

Неподалеку от небольшого городка, куда меня сплавляли на лето родители, проходила стройка БАМа. Работали там исключительно Магирусы и Татры.
Стройка то ответственная, и руководствовались принципом - ломучего говна там не надоть.
А сейчас у меня в аренду мужик гараж снимает. На подряде на карьере работает. Машины у него сплошь Татры. Никаких других, говорит, нахуй не надо.

Ну с Икарусами не совсем так.Большинство автобусов было с предпусковым подогревателем,вентиляторными от системы охлаждения печками в салоне и автономкой в прицепе.А иногда встечались машиныс полностью автономным отоплением салона.В салоне кожух шёл вдоль всего левого борта в салоне.Как ни странно,это были самые холодные по зиме машины.

Ничего странного - топливо на обогрев жали .

Это он про "горный тягач" Колхида

А вот хрен.Мощности отопителя не хватало.Приэтом этим отопителем ещё и кабина отапливалась.Поэтом водитель сразу приходил к пониманию вопроса:или он или пассажиры.Занятно что такие машины обычно отсылали в сильно северные города.Надеялись на автономку а выходила полная жопа для пассажиров.

..ля. точно! перепутал, каюсь.

Ну потому, что на севере дорог толком нет, потому там и востребованы полноприводники. Тот же обычный Камаз это асфальтная машина. Чуть появилось бездорожье и он легко буксует, особенно если без груза.

"У меня друг лет 25 назад работал на такой нв севере...Так он рассказывал анекдот про татру...Вобщем советские времена, решили наши дружественные страны в рамках взаимного сторудничества обменятся опытом - наши чехам КРАЗы, а они нам Татры...проходит 2 года и на конференции выступают водители учавствовавшие в этом эксперименте, ну и нашего спрашивают "Как Вам наш замечательный автомобиль?" - он отвечает: "Да говно, бля - 2 года и пиздец Татре..." У чеха спрашивают "А вам как наш КРАЗ?"- Он:" Та пля эщщё хуще - 2гота и пистецц чехху!!!""

Фильм советский был происпытания Татр на БАМе. Названия не помню и канву, но четко дуэль Татры и КАМАЗа - Татра на тросе перетянула.
По теме: Жаль машинку. Принадлежит ДАФу и поэтому производства нет, только сборка ДАФов. Изредка под заказ собирают на хребтовой раме военные грузовики для индусов, шибко они их уважают.