Кратко, но исчерпывающе об авто-эволюции

Бэнгл вообще добил фирменный стиль БМВ. Если до него были хоть какие-то остатки, то его уёбища - это что-то совсем запредельное.

Добавлено в 01:30

Ты циферки местами попутал )

Добавлено в 01:32

Так они под себя делают. Им не представить в страшном сне, что бывают люди выше 170см )) А нормального размера человеку в "японце" делать нечего. Даже если и втиснется, вырезать автогеном придётся.

А Датсун Ундо на базе Калины, и чо? Не надо сравнивать концепт и серийный авто. Точно так же можно спросить Мерседес, где обещанный в 2010-м году автомобиль?

Странно, но я помню совсем другие модели БМВ относящиесся к советскому времени.

Где Иззета? Где уродец 60- го года(забыл название)?

Если у фирмы нет одной модели,которая выпускается десятелетиями- значит покупатели просто понимают как их наебали и отказываютяся брать модель предыдущую.

Я всё ждал, что ТС запостит картинку про ВАЗ) Коллективный разум решает)

Прыгнуть можно только так :

на вкус и цвет, как говорится.... сам то на чем ездишь, если не секрет? не на метро случаем?

Это сообщение отредактировал kelchin - 18.12.2015 - 08:49

самый красивый БМВ - семерка в кузове е38!
очень гармоничный кузов - а как едет! песня!
были в пользовании е32, е36 купе, е38, е53
у Мерина - 124 кузов и 140! Ну и Гелен, конечно!
:)

Субарь отрабатывает на все 100% даже пузотерный субарь, оставляет на бездорожье в жопе так называемые современные кросоверы с подключаемым полным приводом, а как рулиться это просто песня ) была у меня и BMW 5 , 2006 и тоеты, но после мубаря только субарь или ауди но она на 1 лям дороже и в обслуживании тоже дороже субаря, так что в своем классе конкурентов нет.

А вы что даже по этой мелкой фотографии разницы не видите ?

Я тут нашел нормально размера фотку.


1. Ручник, госпаде, Зачем такая кочерга в 2014 году ? у меня в 2007 (с 2003 на конвейере) года машине, он сделан элегантнее.
2. Серый дешевый пластик, который покроется черными царапками.
3. В седухах не сидел, но боковая поддержка слабовата.
4. Скучно, вот с той фотки, что прислал импрезы, ничего неизменилось.


Не знаю как у вас хватило "наглости" сравнивать с бээмвэ


Это сообщение отредактировал TeachMePls - 18.12.2015 - 09:39

Вот так нравится мне всегда эта тема! :) Чел. Вот ты откуда мнение такое построил? Твоя машина современная? То есть она 2014 - 2015 года выпуска? И при этом она не бюджетка самая дешёвая в линейке?
Я сотни раз слышал подобные выпады про современные дрова. Но когда спрашиваешь человека, а на чём он сам ездит, то он вдруг называет машинку, вполне себе импортную какую-нибудь Рено Флюенс в самом лучшем случае. А так, Дастеры, Солярисы, минималки Жуков и прочих чуть подороже, но именно минималки...
Я вот откатал несколько лет на последних можелях CR-V. И хуй скажу, что уж прям одноразовые они. Нет! Совсем нет! Это очень надёжные тачки! Я в итоге сейчас на Вольво девяностике, но с хондов слез потому, что они эту линейку развивать перестали, а не потому, что плохие. Скучные в итоге, эт да. Но плохие и ненадёжные? Не!!! Я на кроссовках езжу не ради понтов, а потому что люблюохоторыбалкогрязномокрохолодно сцук лютый отдых! мне нравится колесить по Сибири. Но при этом у меня есть супруга, потому это ещё и комфорт. Иначе бы УАЗа за эти деньги купил бы и раскачал, но патрики, это только на работе в итоге.

В общем машины как делали хорошо, что японы, что немцы немецкой сборки(немецкой, а не чешской блять, не нашей). Да даже корейцы годные! Один мой друже, который с нами катается рыбалить в Тункинскую Долину, катает тыда на Санта Фэ. Он охуенно ей доволен!

И заметьте. Я пишу о кроссовках, а не о полноценных жипах типа чероков круйзеров в максимальных комплектациях. Мой директор гоняет по говнам на Туареге и тоже доволен.


Так что резюмирую. Когда в очередной раз пиздеть надумает кто о хуёвых современных машинах, то пусть попробует пиздеть о тачках не бюджетного самого уровня. Например пусть расскажет всю жопу про казалось бы попсовую Мазда6.

Чувак, наверное, с е53 сравнивает.
Пусть в последний присядет, желательно со светлым салоном и не только днем, но и вечером - форик сразу с тазом калина будет ассоциироваться.

Вот чел явно не по картинкам смотрел. Я вот мечтаю о Камарро. Но мю мечту гадит её салон. Это пиздец просто. Продавать за несколько мультов тачку в России с таким блять уёбищным салоном?? А всё почему так? А блять просто всё! В Штатах Камарро не относится к премиум-тачкам! Это всё наши растаможки, налоги на литры и накрутки за спортивность, имя и хуй пойми за что ещё.
Я уже порывался однажды купить себе десятого года за 1300Кр... Но так и не смог. За эти деньги мне хочется не только внешность. Но и интерьер хороший.. А там... Ну кто виде, тот понимает, а кто не видел. Парни. это Тойота года девяностого внутри. Настолько всё просто.

Может дело в том, что большая масса покупок машин осуществляется в кредит, а кредит на б/у машину получить ой как сложно?

А мне в детстве дизайн 2115 нравился.
Я извращенец?

Мне он и сейчас нравиться:)
"У каждого свой вкус" Сказал Бобик, облизывая свои яица:)

На этом кузове можно было и остановится на долгие годы.

Заебали эти вечные сопли "раньше машины делали, а сейчас табуретки" или "раньше дизайнеры, а теперь маркетологи". Гавно все эти разговоры...
Прогрес шагает вперед и мы свидетели тому.
Раньше как было, едешь ночью в тумане, нихера не видно и фары эти ели-ели светят, как свеча. А теперь как, ксенон все ништяк освещает, красота! Кто хоть раз ездил с заводским ксеноном (не колхозным), тот врятли уже захочет ездить без него.
Тоже самое с круиз-контролем, помню в детстве +100500 раз ездили к родственникам в Россию, на Украину. Отец очень уставал, по 1000 км в день проезжать. А теперь, вообще пох, кнопку нажал и едешь отдыхаешь.
Сейчас самое интересное - безопасность. "ВОоот раньше машины были металлическими, а сейчас один пластмас". Ну да, только этот пластмас теперь покрепче металла будет. Уже стало нормой, что какой-то мудень на "новой пластмассой" врезается в "старую металлическую". Первый остается жив +- ушибы, а второй насмерть-вмясо. Бля, Феррари кажется только из пластмасса и делают, а выживают в них почти всегда, в отличии от классических-уебищных тройках-пятерках-семерках БМВ 90-тых годов...
Согласен, может быть только с тем, что автомобили всех марок, стали более-менее похожи друг на друга, это да. С другой стороны, автопроизводители предлагают нестандартные решения Fiat Multipla, Nissan Juke, Pontiac Aztek :D

Так речь, как правило, о внешности и идёт. О внешности и индивидуальности. Мало кто спорит, что ништяков в современных недорогих автомобилях зачастую побольше, чем в бизнес-классе восьмидесятых. Но очень угнетает то, что все поголовно современные автомобили пиздецки уёбищны внешне. Мало на кого из них можно взглянуть, не обблевав немедленно собственное пальто.

самые качественные интерьеры у французов выше класса логана. роскошные интерьеры делают бриты и мереседес. а то ч то в дорогих тачках унылая серая пластмасса это да, возникает чувство что тебя наебали, странно что маркетологи этих марок такое не учитывают.

7 для водителя? F класс всегда был для пассажира!!! Не понимаю зачем брать такую машину для рулежки.