«Урал-Next»: показали «дальнобойную» версию.

Австралию забыл — именно там монстры-капотники тягают по нескольку прицепов.

Скачи выше и чаще.

Седельный тягач урал?! Для маршрута Москва - Владивосток, где дороги нет? Хотя тягач получился красивый, вполне себе

Это сообщение отредактировал RomanGB - 11.08.2015 - 10:04

как достали эти наши создатели велосипедов!!!!
Доказано практикой - трех осные капотники сидельники не жизнеспособный у нас в стране: жесткий, мало маневренный, прожорливый, с огромными затратами на содержание!!! да и великоваты они для наших двух полосок.
Один плюс- большой "кабинет"!
Всех кого не знаю водил, пересевших с америки на европу: не заткнуть - что америка теперь ведро!

зачетный аппарат!

Такие тягачи не маневренны.

Мне одному он чем то напоминает Freightliner Coronado или Cascadia? Если бы все было как на картинке... Это было бы архиахуетительно. Я бы сам за руль такого Урала сел.

а у новенького да с гидроусилителем, мммммм, удовольствие , а не вождение.

Ну, я бы не сказал...Изначально Урал был именно вездеходом, для тайги и тундры, и своим передним швеллером запросто валил не особо тонкие деревья. Так что любой "дизайн" отвалился бы через неделю эксплуатации. Кондей штука конечно классная, но, боюсь, суровых таежный условий тоже не выдержит. Дело в том, что технику делали раньше надежной. Чтобы чинилась с помощью проволоки и синей изоленты и заливать можно было хоть воду из ближайшего болота, дабы до места доехать и там полноценно чиниться. А тут сейчас начнется - фреон, масло в кондей, обязательно антифриз, не дай Боже вода, соляра под евро-3, (ну я ХЗ как это правильно называется)
Т.е. конечно, если на базе Урала замутили еще и так сказать "паркетный" аналог, который будет гонять исключительно по трассам - это очень даже хорошо. А вот полностью отказываться от старых Уралов - нецелесообразно. Потеряем целый пласт очень хороших автомобилей.

2007 ---GMC 6500

Это сообщение отредактировал Bob235 - 11.08.2015 - 14:44

Ну так хули, отрендерить в 3д максе грузовичок может любой школьник, посмотревший видеокурс на ютубе.

А сотни миллионов и годы уходят на разработку чертежей, матриц для панелей, рассчёта рамы и мостов, трансмиссии и двигателя, комплекса технической и конструкторской документации. А модельки рисовать - это хуйня, можно хоть каждый день по новому уралу выдавать.

Уже давно Евро-4, вы чё, ребяты?
Никакой воды и самодеятельности. А старые Уралы только для армии остались.

Братан, а давайте сначала, европы и америки, пошлины уберут, и мы посмотрим на что пересядут тамошние водители. КОторым буржуйские начальники купят, не СВОЕ, а что дешевле...

А то давайте нашим конкуренцию дадим, а нафуй не пошли бы эти конкуренты, пусть сначала нас на свой рынок пустят...

С газелью на 100% обвалим рынок еУропы. Т.к. стоит копейки в сравнении с мерсами пыжиками и т.д. А работу выполняет ТАК-ЖЕ...

у меня газель и isuzu криворукий были. Так вот в гробу я твою газель видел. За все время нещадной эксплуатации в газели 2 капремонта двигла за 8 лет, а в исузу за 15 ни одного. Стока бабла эта газель и нервов сожрала, мама не горюй
Не пиши раз не знаешь..

НУ конечно я ничего не знаю...
Но таки отработал на доставке пару лет. И если за газелькой следить то она тТАКИ не ломается...

А если вы наняли таджиков так они убьют любой агрегат...