Как улетететь вкювет на Patriot за 20 секунд

НИЧОСИ!

А сколько у Поцреота расход смешанный город-трасса? Неужто за двадцатку?!

DmitryDS Устойчивей при наличии межосевого диф-ла!


Добавлено в 14:09
AlexZombie Пересел с пузотерки на рамного японца собранного девственницами Тайланда, проблем не вижу. Более того ездил на Prado - пробелм нет, я уж молчу, как рулится рамный Range Rover Sport. Так чт оне надо. Даже инженеры Mercedes научили G-класс благородству на дороге, более того, чтобы его не колбасило, когда даже под капотом 612 сил! А у Patriot затычка бензиновая, новсе-равно улетает...



Это сообщение отредактировал Higler - 8.04.2015 - 14:11

у отца патриот,за 5 лет сейчас уже второй,на котором я езжу. Не знаю,кто говорит,что после 80 его нереально удержать, до 130 по трассе рука лежит на подлокотнике,руль только слегка придерживаю снизу-едет как надо. Не было такого,чтоб куда-то непроизвольно уводило... Один раз из впереди идущей машины вывалился блок бетонный,руль влево и сразу вправо- никакого ни заноса,ни критичного крена,хотя пришлось по амплитуде выезжать на встречку. Реакция на руль запоздалая-это да,но дело привычки...

не крутили рулем бы, просто съехал бы с обочины вниз и все, без ушей

DmitryDS Ну когда УАЗ внедрит независимую подвеску ваши внуки вырастут...


Добавлено в 14:18
AlexLoki92 Я уже ваше резюме отправил в АвтоРевю, там на лосярии даже X5 в колидоре на 80-90 км/ч трудно выловить, а вы на 130 на Patriot шашите

на фото колесо на месте, селфи делал за рулем наверно.

Читайте внимательнее, "лосяшить" и ехать по трассе-разные вещи,обычно по трассе я всё-таки стараюсь ездить по прямой

А что ты этим видео хотел сказать-то? Что газенваген умеет на большой скорости плавно перестраиваться? На видео видно лишь то, что газенваген при плавных перестроениях идет как влитой - ну и мой так же перестраивается и едет как влитой.

Я вот на ватном диваномобиле - тагазовской сонате мог сделать резкую переставку на 80 км/ч, а на рамном бегемоте уже нет. Ты на этом газенвагене рульни резко на 80 в сторону чуток от препятствия и потом посмотрим, чем дело закончилось.
А закончиться это все дело может вот так:



Или даже вот так:



Это к тому, как рулится. Понятное дело, что там и там долбоебы в видео. Но лучше предупредить, чтобы потом не пришлось сломанной рукой чесать пробитую голову и говорить "а чо электроника-то не помогла".

AlexLoki92 А объезжать препятствие?

Без дифа (на парт-тайме с подключенным передком) машина получает явно недостаточную поворачиваемость, в занос пустить намного труднее. Можете проверить самостоятельно в безопасном месте - машина будет стремиться пойти по более пологой дуге, заднюю ось разворачивать не будет.

Ага, это как "вдрызг".

А нафига ему независимая, пусть будет машина с примитивной конструкцией (их и так немного осталось) на случай зомби-апокалипсиса:)))

AlexZombie В первом вообще одни кроссоверы, и неумеющий учить, в втором колейность, да и опять же криворукий учитель.


Range Rover Sport рамный... 400 сил



Это сообщение отредактировал Higler - 8.04.2015 - 15:09

Higler
Опять двадцать пять. Плавные перестроения с разницей с потоком в 25-30 км/ч. Что доказать-то хочешь? Что рамники рулятся лучше седанчиков???

AlexZombie То что они рулятся. И имеют еще более кучу плюсов. Но это не к Patriot

Это сообщение отредактировал Higler - 8.04.2015 - 15:14

Купил бы за эти деньги Рено-Дастер и ездил бы безопасно, комфортно, без поломок и таких вот ситуаций.

ну попробуй это сделать, чисто инстинктивно не получится.

Я знаю что они рулятся. Но рулятся херовей, чем средние седаны - возвращаемся к исходному утверждению.

А "еще более куча плюсов" очевидна. За себя скажу, что для меня это грузоподъемность, вместимость, комфорт и безопасность. А на габариты похер. У нас паркуются так, что либо пролезают все, либо не пролезает никто. Есть проблемы с шириной парковочных мест при перпендикулярной парковке - я не гордый, умею пешком ходить. Это полезно - пройти *цать метров от нормального места.

Укачало

Получился Ниссан Джук ))))

главное начали с переклички :) в гараже под такой же смех все исправят, а потом будут вспоминать, как они на ровном месте "кувырк".

И в чем взаимосвязь между переключалкой, подключением передка, и потерей управления?
И вообще, многое непонятно. Преподнесено так, будто патрик виноват.

Добавлено в 23:32

Так и не седанчик за даа ляма же. Рама, мосты. Для всего этого на удивление хорошо рулицо.

Долбоеб. Больше слов нет.

ага напомнило.

Я же написал погугли.а связь такая ,ввиду низкого качества исполнения электронного переключателя режимов происходит произвольное включение или выключение режима 4н.думаю обьяснять чем черевато такое на ходу на авто не имеющем межосевого дифа лишнее.это не первый случаи с даимовскими раздатками.лечится быстро сделаешь своими руками хватит на долго.менять крутилку на новую нет смысла.