Автосалон во Франкфурте: Как новинки мирового автопрома затмили девушек моделей

Могильщицы автосалонов

В немецком Франкфурте на этой неделе открывается для публики один из крупнейших мировых автосалонов. Mилые на вид девушки пытаются похоронить его, как впрочем и другие выставки. Так же под катом о новом Дастере, о том, кого искал на салоне располневший Фредди Крюгер и о том, у какой машины отломали рычаг переключения передач.

38 фото via

Для начала разберемся с красотками. Конечно, они не виноваты, что их руками, а вернее ногами, закапывают автосалоны. Но ведь и настоящие могильщики на кладбищах никого не убивают, они своими лопатами только констатируют факт. Формально, девушек привлекают для того, чтобы сделать автосалоны привлекательнее. На самом же деле, их присутствие является констатацией того, что интерес к автомобилям падает. Там, где с интересом все в порядке, голых ног не видно. На фестивале скорости в Гудвуде, например. Там только машины, красивые и разные. Давайте посмотрим, жив ли Франкфуртский автосалон.

2. Поначалу может показаться, что не очень, т.к. красотки есть.

3. Некоторые из них ждут своего часа в сумерках, улыбаясь из темноты в предвкушении.

Обратите внимание - чем скромнее марка автомобиля, тем длиннее ноги. Кстати, учитывая роль девушек в судьбе автосалонов, вполне можно констатировать низкий уровень их социальной ответственности.

4. На этот Ssangyong выделили аж двух девиц, вторая за рулем.

В качестве воинов света на всех без исключения автосалонах выступают китайские журналисты. Вот уж кому в эти дни не до девушек. Они высаживаются целыми отрядами и дни напролет ходят, смотрят, фотографируют, замеряют, ковыряют, пытаются заглянуть туда, куда заглядывать запрещено.

5. Автобус с китайцами, который отъезжал от нашего отеля.

Во Франкфурте китайцы переплюнули сами себя. Они ходили огранизованными группами, каждая с "экскурсоводом" во главе.

6. Экскурсовод группы "В" на стенде Mercedes.

Прибыв на салон, приятно было первым делом увидеть напоминание о Чемпионате мира, который пройдет у нас.

7. Hyundai спешит похвастаться спонсорством. Молодцы.

Надо сказать, что автосалоны это место отнюдь не для журналистов, хотя нас и пускают на них первыми. Но никаких условий не создают. Например, на всех без исключения салонах ужасный свет, с которым не в силах справиться ни одна камера. Посетители глазами видят все более-менее нормально, а вот сделать нормальную фотографию нереально. Некоторые в творческом подходе к свету особенно преуспели.

8. Концепт KIA

Встречаются и редкие исключения. Например, Mercedes свою новинку, пикап X-Class, поставил на улице. При естественном освещении всяко лучше. Еще один реверанс в сторону фестиваля в Гудвуде, там не только полуголых девиц не видно, но и все проходит под открытым небом. И еще одно наблюдение, связанное с Mercedes X-Class. Ведь будут брать и говорить, что это настоящий Мерседес. А вот Fiat Fullback у нас не в почете, хотя это один в один Mitsubishi L200. В чем сила, брат? В маркетинге!

9. Этот пикап довольно фотогеничен, в жизни он пострашнее. А уж если вспомнить, из кого он сделан.

10. Lexus - редкое исключение. Со светом на стенде все в порядке. Новый LS - красавец.

В BMW тоже не экономили на лампочках. С дизайном сложнее. Концепт Х7 спереди подозрительно смахивает на Volvo XC90. А вот "парящая" крыша на данный момент уникальна. В этом году в БМВ сосредоточились на электромобилях. Публике интересно, хотя область их применения очень ограниченна, да и на улицах даже европейских городов электромобили можно пересчитать по пальцам. На стенде БМВ очень сурово следили за посетителями. Много народу сразу к машинам не подпускали, дотрагиваться до концепотов не давали. Очень суровая тетенька дежурила на входе. Немцы опытные, не первый год на автосалонах.

Кстати, говорил вчера с руководителем европейского департамента исследований и разработок компании Toyota Джеральдом Килманом по поводу новейших водородных двигателей. Так вот, он сказал, что для жителей Европы килограмм водорода, в пересчете на пробег, будет обходится в ту же сумму, что и бензин. Для нас, получается, водород будет в два раза дороже бензина. И как, купите себе автомобиль на водородном топливе?

11. К сожалению, фото не передает всей воздушности крыши BMW Х7.

Еще на всех без исключения автосалонах делают всё возможное, чтобы фотографы поломали ноги и технику. Человек с фотоаппаратом под ноги не смотрит. А зря, там много интересного - всякие пороги, порожки и прочие спотыкачки.

12. Такие пороги на автосалонах сплошь и рядом.

Автосалон во Франкфурте разрушает многие легенды. Например, о немецкой точности и аккуратности. Деньги немцы, наверное, считать умеют. Но вот по поводу аккуратности. Половину нашей группы заселили в номера дешевле чем те, за которые заплатили, мыло и ушные палочки мне в номер принесли только на вторые сутки и лишь после убедительной просьбы. WiFi на многих стендах не работал. Вот и верь после этого немцам.

Так недолго и до того, чтобы растерять позиции. Я специально сделал следующее фото так, чтобы вы не смогли увидеть шильдик. Догадаетесь, чей это зверь?

13. Подсказка будет ниже.

14. А китайские журналисты, тем временем, облепили новую Audi A8 не только снаружи, но и внутри.

Любопытно, что на японских стендах китайцев было меньше.

15. Обновленный Toyota Land Cruiser Prado.

16. Салон Toyota Land Cruiser Prado.

Но конечно, посмотреть европейцы приходят на электромобили и всякие роскошные штучки, а ездить будут на Дастере. Много раз говорил, что по официальным фото судить о машине нельзя. Увидел вживую и сразу понял, Renault Duster очень похож на клона своего предыдущего поколения - Nissan Terrano. Вот прямо очень.

17. ИМХО с дизайном Renault Duster перемудрили.

18. Салон с виду нормальный. Спасибо, что сигнал оставили на руле.

19. А вот материалы и качество сборки не очень впечатлили.

Volkswagen снова, как и в Париже, выкатил электромобили. Повторяться не буду. Обратил только внимание на боковые "зеркала". В этот треугольник встроена камера, картинка с которой выводится на экран в салоне. По опыту поездки на Nissan BladeGlider могу сказать, что это дико непривычно и неудобно. Там такая же "инновация".

20. Камера конце​**а Volkswagen I.D.

Еще принято считать, что наши журналисты хуже зарубежных. Особенно те, которые из малых изданий. Помню посты о Московском автосалоне, в которых рассказывали, как народ выстраивается толпами за всякой ерундой, которую раздают на стендах. Видели бы вы, какая очередь из респектабельных европейских журналистов выстроилась за термосами, в которых один из производителей разливал какую-то жижу для питья. Термоски-то были малюсенькие и по виду неспособны были держать тепло, но все стояли за халявой.

Та же картина с едой. Нет, за нее не дрались. Но киоски, установленные на территории автосалона, были по большей части закрыты. Откроются только когда завершатся пресс-дни. Те же, которые были открыты, популярностью не пользовались. Зачем платить, если на стендах кормят бесплатно?

21. Продавщицы вынуждены были сами жевать свои пряники. Участники выставки проходили мимо.

Салон во Франкфурте очень большой. Расстояния между павильонами приличные. Я вчера сделал 21 тысячу шагов. Такой пробег у меня бывает в хорошие "пешеходные" дни. Мой рекорд для нынешнего телефона, которому уже больше полугода, 32 тысячи шагов. Хотя, если верить тому же телефону, усредненный по всему миру владелец Samsung проходит за день около 5 тысяч шагов.

Еще Франкфурт отличается нестабильной погодой. За день несколько раз было то солнце, то дождь. К счастью, мои выходы на улицу неизменно приходились на солнечные периоды.

22. Смотришь на фото и не верится, что еще час назад лил дождь.

23. Но опытные люди сделали запасы. Или это реинкарнация Фредди Крюгера - руки-зонтики?

Многие журналисты пеняли Bentley за то, что машины давно не обновлялись. И вот он, новый Continental. Сглаженные формы. А мне так нравился "устаревший" Continental GT Speed :(

24. Возможно, я привыкну со временем к новому дизайну, как привык к дизайну Volvo XC90.

25. Внутри тоже стало как у всех :( Электронные панели.