Эволюция одного Леопарда

Вот наконец-то и дошли мои шаловливые ручонки до описания эволюции одного Паджерика. А при чём здесь леопард? А при том, что Паджеро - это имя одной кисы, которая является пусть и маленьким, но всё же леопардом.

Зима 2012-13 выдалась на редкость снежная и я, задолбавшись махать лопатой по четыре раза в день, чтобы откопать себе въезд и выезд для своей пузотёрки, поддался-таки дьяволу-искусателю по имени Алексей-Маленький Мук и влился в ряды джиперов, став счастливым обладателем второго пыжа-коротыша.
Эта машина почти полностью опровергает мои же слова о том какая у меня должна быть машина. Я всегда говорил, что НИКОГДА не буду ездить на:
1. джипе
2. дизельном
3. прульном
4. коротком
5. на автомате
единственное, что осталось неизменным - задний привод.
Машина получила имя Секас, поскольку я сразу понял, что секаса у меня с ней будет много Так и вышло...

Думаю, все знают, как выглядит стоковая двушка. Для тех же кто не знает - так.
Это на первом выезде через неделю после покупки.

Это сообщение отредактировал HobbyT - 5.12.2015 - 18:36

А это уже после ПТФ-2013, после того как я догнал Мука

Это сообщение отредактировал HobbyT - 5.12.2015 - 18:36

Потом мне помогли устроить машине инфаркт и тогда уже она в полной мере оправдала своё имя. Правда, благодаря этому я смог купить себе тапочки посерьёзнее - почти лысый Борис Фёдорович, но хотя бы 33". Под это дело были вырезаны передние крылья.

Это сообщение отредактировал HobbyT - 5.12.2015 - 18:04

А потом ко мне прилипли ещё и силовик, экспедиционник с люстрой и лочный задний мост. Также через некоторое время я поставил ещё и шноркель. Для оного использовалась обычная канализационная труба из полипропилена и термоусадка калибром 10 см.

В прошлую зиму машина пережила ещё один инфаркт. Лопнул шланг от масляного радиатора, а лампочка давления почему-то не загорелась. А незадолго до этого, в Смоленских болотах, у неё оторвалась рожа, плохо приваренная предыдущим хозяином и я решил поменять кузов.

В апреле были куплены 35 Максисы и опробованы на Домино.

"Новый" кузов я нашёл очень близко от места предполагаемого ремонта и даже в не самом плохом состоянии. А главное - исполнилась моя давняя мечта - с круглыми глазками и антикрылом со стопарём. Хотя я думаю, что антикрыло мне отдали просто потому что снять не смогли, я его два дня зубилом "откручивал"

Это постановка на "стапель"

В роли стапеля два паллета, ручная таль, верёвка и два бруска.

Подготовка вещь муторная и неинтересная, поэтому фоток сваркинга и болгаринга я не делал. В процессе оного были сварены силовые пороги, переварено днище и заварено бессчётное количество дырок разного калибра и степени доступности для сварочника и болгарки.

Но вот, наконец-то, этот процесс позади и я приступаю к ремонту рамы. Для начала надо снять кузов

Незадолго перед этим машина побывала в волонтёрской поездке в детский домик где её детишки и разукрасили гуашью.

А вот так машина выглядит без кузова, но с лебёдкой.
И, да, мотор 4D56 Уже третий за два с половиной года

Это сообщение отредактировал HobbyT - 5.12.2015 - 18:39

Лифт минyc сорок сантиметров

Это сообщение отредактировал HobbyT - 5.12.2015 - 18:09

вид спереди

В последний момент выянилось, что под капотом бензинка и дизель отличаются кардинально. Пришлось переваривать ВСЕ кронштейны.

Следующий этап - чистка рамы и немного сваркинга и болгаринга.
Два ведра ржавчины и песка хорошо видны под рамой.

Это сообщение отредактировал HobbyT - 5.12.2015 - 18:11

Склад Паджер. Справа соседская - бензиновая.

Мук развлекается

Рама готова, заантикорена и даже подушки двигателя заменены.

Кузов тоже зверски заантикорен, покрыт антигравием и даже залифтован.

Загоняем раму под кузов

Опускаем его на раму

Готово

Приступаю к покраске.

Господа гусары автомаляры, МОЛЧАТЬ!
Да, да! Я всё знаю! Надо сначала собрать все детали вместе, а потом их разом покрасить. Но в моём случае это была вынужденная мера, связанная с тем, что мне надо было покрасить кузов до конца отпуска. Съёмные детали кузова, теоретически, я мог бы покрасить хоть на следующий год, если бы пришлось в срочном порядке убирать оттуда машину.

Это база. Лак будет позже.

Когда я выбирал краску, мне дали Мобихеловский веер и я подобрал наиболее подходящий, как мне тогда показалось, цвет. При прикладывании к машине выбранный мной лист отличался совсем незначительно, он был чуть светлее. Я не учёл того, что веер старый и уже немного не соответсвует тому, что будет на самом деле. Когда я купил краску, то первое, что я сказал в газетах не напечатают
Это уже лак.

Купленная мной краска почти не отличается от оригинальной

Это сообщение отредактировал HobbyT - 5.12.2015 - 18:18

Примеряем передние крылья, панель и капот