Зачем давать работу Швейцарии?, Вот вы говорите, ура Россия.

Манипулировать незнанием деталей и воззвания к еще менее прошаренному в этом вопросе обществу попахивает пиздежом!
Вы нам покажите эти вагоны в сравнении, покажите участие в тендерах, расскажите, как знаток, о плюсах и минусах, а мы еще подумаем включаться ли головой в то, что, вероятно, в силу технической и экономической неподкованности в конкретной теме, не способны информационно и экспертно осознать. И, следовательно, не нам судить.
Чего же ваши тверские спецы и директора не верещат, не добиваются, не взывают и т.д....им пофиг? или может все не то, чем кажется?

так вроде и делают, а все равно "жигули" получаются

Если сами не можем освоить пульмана, то заказ нужно отдать братьям чехам, умные ребята с ходу понимают привратности души и конкретного заказчика.

Пора создавать новую политическую партию, главной целью которой будет борьба с коррупцией и двигать её к власти.

Вона оно как!!!
А швейцарцы значит туговаты и игнорят пожелания заказчика?!
По временам СЭВ ностальгируете?!

Унитазное.
Кто разбираться-то будет, госпредприятие или нет. Сказали тявкать, вот и тявкают.

Добавлено в 09:57

Год назад и без этого было что обсирать, а сейчас нет. Вот и откопали баян прошлогодний.

Аэроэкспресс за границу поедет??
Действительно, зачем еще на самолет пересаживаться.

так не пойму, в чём вопрос? понятно, что ТС - патриот навального, но это лирика... теперь по вагонам, что плохого если по нашим рельсам будут ездить хорошие\качественные вагоны? это всемирная практика, когда закупают, что-то за границей. ни в каждой стране есть заводы! а в нашей - есть! он загружен на несколько лет вперёд!!!!!! идёт модернизация Мытищинского вагоностроительного, и в добавок к этому РЖД закупает новые вагоны для комфорта граждан, в чём проблема????

Ну ппц!!! Многоуважаемый ТС, а Вы,собссно, где сами-то работаете? Откуда инфромация о 3-х дневной рабочей неделе? О_о Неделя 4-х дневная. Люди работают. Да, соркатили и сократят многих. Но что делать?
За вагоны: стоимость и качество наших вагонов не в пример импортным! Те и дешевле и лучше в разы!!! И да будет известно, что перед тем как начать что-то выпускать, это что-то принимает спец комиссия! Так вот наши тверские двухэтажники с горем пополам приняли с 3-го раза. И то только потому, что опять же - личные связи! Вагоны не айс! Даже если б они были под короткие поезди а не купейные, все равно качество хуже европейских аналогов!!!

Это сообщение отредактировал VIR2AL - 21.04.2014 - 10:35

Частная то частная, но в России. Этот заказ дал бы рабочие места. Рабочие, получая зарплату, тратили её, образно говоря, в Вашем магазинчике. У Вас появляются деньги, Вы расширяетесь, даёте работу большему количеству людей и кое-что тратите их в моём и так далее. И ваши люди тоже. Я тоже расширяюсь и создаю дополнительные рабочие места. Не говоря о том, что мы все вместе больше налогов платим. В моём представлении экономика так и оживает.
И функция правительства — обеспечивать эти первые толчки.

Это сообщение отредактировал Котикс - 21.04.2014 - 10:44

Чтобы так делать нужно иметь собственное тяжелое машиностроение (производство станков и агрегатов к ним) а у нас оно развалено или принадлежит хуйикому. В Иваново 90% таких заводов используется под офисы и склады.

Ну насчет путина и армии вы конечно перегнули но в целом вы просто ошиблись кандидатами в предатели.
Армия тоже стала гораздо лучше и это уже факт.
Вы либо намеренно делаете ошибки либо у вас не полная картина работы госаппарата.


Добавлено в 13:19

Спасибо в большей степени Боре Березовскому и его компании Логоваз.
Наше машиностроение 15 лет вообще ели ели выживало и все предприятия так делали под опытным руководством начинающих олигархов. Только только что то начало производится и получатся в России как появились горы "обожателей" бросающих говно из под себя в тех кто остался на плаву или пытается выплывать.
Спасибо скажите что тот же ВаЗ или Лиаз вообще существуют еще. И пытаются производить. В Америке если что гражданский Форд тоже на субсидиях государства живет, а вид и качество у него получше именно потому что его не тормозили 15 лет и сейчас не тормозят в развитии.

Под Минском Штадлеры эти собирать будут, в Фаниполе. Не жадничайте, дайте братскому народу заработать.

Поддержу! нет ни возможностей, не технологий, ни мощностей. Реально конкурс был открыт и участвовали не только Alstorm, Шкода, Штадлер, но были и такие как и Сименс, который кстати сам отказался от участия по технологическим причинам. И еще добавлю, а то ТС не указал, что в Швейцарии будет собрано только 2 поезда, остальные будут собираться в Белоруссии в г. Минск. Вот так то!

А не задумывался почему?
А не потому ли что гражданину Пу процентик идёт с автоваза. Ещё бы автовазу не дали денег.

Всегда удивляло среди россиян такое количество специалистов, отлично осведомлённых об экономических и политических реалиях Гондураса.

Кто-нибудь подскажите, в каких вузах учились все эти люди, я вот о втором высшем задумался...

По сути, как было уже замечено выше владельцами ООО "Аэроэкспресс" являются:
25 % — ОАО «Российские железные дороги» (единственный акционер Российская Федерация);
50 % — ООО «Дельта-Транс-Инвест» (принадлежит ООО "ВОРЛДВАЙД ИНВЕСТ АС" - 50% (в свою очередь принадлежит АО "Transgroup Invest AS" - 99,9%, гражданин РФ 0,1%) и АО Трансгроуп Инвест - 50%);
17,5 % — Искандер Махмудов;
7,5 % — Андрей Бокарев.

Проще говоря у Российской Федерации нет контрольной доли в уставном капитале данного Общества, эти доли, по сути, разобщены и не имеют чёткой консолидации в определённых руках. Так что говорить о каком-либо ударе ножом в спину производителям отечественных двухэтажных железнодорожных вагонов просто глупо, тем более что вся информация в открытом доступе.

И ещё следует помнить что если решение о замене одноэтажных вагонов - двухэтажными теоретически ещё может приниматься учредителями, то сам тендер (который из слов ТС тут имел место быть) и выбор его победителя целиком и полностью лежит на плечах исполнительного органа ООО "Аэроэкспресс", и никоим образом к учредителям не относится.

В общем, дочь советского офицера из Севастополя, у вас там не всё так однозначно.

25%-пакет не контрольный, не?

А теперь прочтите свое сообщение, исключив "рабочие места", "нарот" и т.д.
Чо получается?

Частная то частная, но в России. У Вас появляются деньги, Вы расширяетесь.. Я тоже расширяюсь. Не говоря о том, что мы все вместе БОЛЬШЕ НАЛОГОВ ПЛАТИМ.


И функция правительства — обеспечивать эти первые толчки.
И где плюс для бизнесмена? Для бизнесмена, работающего в России.

Это сообщение отредактировал ohomohok - 22.04.2014 - 00:42