ВАЗ круче иномарок, доказано челябинцем )

Молодец водитель-дрифтер.

Про аэродинамику улыбнуло не слабо.

А восхвалять ВАЗ, за счёт того, что у кого-то в России нашлись прямые руки, и из куска говна он сделал конкурентно способный, пусть даже в чем-то отдельном, автомобиль, это удел дешёвых маркетологов.

есть масса подобных примеров, когда за счёт ЛИЧНЫХ КАЧЕСТВ одних, пытаются вознести тех, кто к победам и достижениям (равно как и на пути к ним) не имеют ни какого отношения.

1. Он не чемпион, номинация дрифт паркинг, это просто небольшое развлечение для зрителей на 15-20мин, к нему ни кто не готовился и не тренировался и тут скорее кому повезет.
2. Ехал он и правда не плохо но дальше квалификации не прошел, к слову в квалификацию отобрали 32 из 75, в самих соревнованиях выйграть ниссан 350з чтобы попасть в 1/16 он не смог, хотя бился достойно.
3. Про аэродинамику, скорость на входе (перед первым заносом) порядко 130 км в час, сами думайте нужна аэродинамика или нет.
4. Это соревнование, и не просто кто больше надымит, проводятся 2заезда между соперниками, сначала впереди один потом другой, у того кто впереди задача проехать максимально правильно траекторию, задача второго проехать максимально близко к первому. Это не так просто на скорости больше 100Км в час, ехать в метре от соперника.
5. на соревнованиях была еще вазовская класика, с двигателем от калдины гт-т подвеской от сильвии вроде и т. д. ничего показать он не смог вообще.

ЭксАнимо давно катает - научились, а то что корч не корч не важно - как говорил цучия -у вас должна быть машина с ручной кпп и задним приводом =)))
а дальше уже дело скила и бабоса

конечно красавчик. Но, показали бы, что под капотом, не шаха это все таки....

лолшто?
в дрифте нахер аэродинамика? скорости не те, чтоб ей применения было, там хоть на табуретке, но чтобы зад срывало в занос, и подвеска, чтобы перед при этом "цеплялся" за траекторию

Ну действительно от стандартного ВАЗа там мало чего есть ... но лучше я буду ездить на говно Опеле, чем на вазе.

Берем любой кузов таза, вваливаем кучу денег на комплектующие из всех стран мира и потом ходим кричим что иномарки говно.
А теперь посадите дениску за стандартную шестерку и более менее умеющего дрифтить человека за стандартную Silvia или 32 скай. Дай бог чтоб шаха не рассыпалась после 100 метров.....

Это сообщение отредактировал Makc47 - 12.09.2013 - 10:51

Знаком лично . Человек преданный своему увлечению и очень известная личность в узких кругах

Дриф - это в первую очередь зрелище, потом соревнование. Здесь всё дело в красоте. И красота автомобиля не менее важна, чем красота прохождения поворотов. А на этот кусок квадратного говна уже давно противно смотреть. Очень жаль, что у такого спортсмена нет ничего более достойного.

Красный чай ахуенен

Сдаётся мне, что спокойная, послушная всаднику лошадь всё-таки лучше той, на которой сможет нормально ехать только специалист по объездке.

подвеска, двигатель, трансмиссия и все остальное там от японца, только кузов ваз

Гонщик молодец, а на счет машины поспорю. В таких соревнованиях ино тоже "доделывают" под специфику соревнования. ИМХО хорошему гонщику отлично подготовленная машина нужна, а не ВАЗ или ино.
З.Ы. Реклама автоваза. Я не против ваза, сам на класике катаюсь. Я против производителей запчастей для ваза....

Вы меня простите, я в дрифте разбираюсь на уровне Нидфоспида, но мне кажется, что, чем хуже управляется тачка, тем проще на ней дрифтовать .

Сегодня только по трассе гнал классику (4-ку), ох и страху натерпелся, особенно после японца.))

Все верно, заслуга не таза а человека. А таз как был говном так и остается.

нуну.. там от ВАЗа только кузов

Вот когда они с завода с такими характеристиками начнут выходить, я подумаю и то если все это говно торчащее наружу уберется под красивый кузов, а еще в ней будет безопасно, тихо, комфортно и будет соответствующий ресурс, а не одноразовое как здесь.

Сразу вспомнил земляка - Киевлянина Виталия Геращенко. Он на ГАЗ-21 гоняет, хотя внутри всё от бехи)))

Очередной вброс "желтухи".

Я просто ржу от таких как ТС. А чего в этом тазу своего (да хотябы российского производства) кроме корпуса и шильдика?

Добавлено в 17:20

Я думаю что заявлять "про камень в огород иномарок" можно только и только тогда, когда основные узлы разработаны и произведены у нас на родине.
А такой конструктор наполовину самопал, а на половину из иностранных деталей, никакого отношения к тазу не имеет.

Ты и тебе подобные, в голову долбитесь что ли???

21061 16V Turbo
блок калина 1.6
поршни Нива
шатуны 2110
голова стандарт
колено стандарт
турбина ТD04L (1.1)
ресивер, коллектор самопал)
Форсунки 870
насос EVO(250л)
мозг Январь 5.1
кулер SAAB
сцепление стандартная корзина с керам.диском
коробка 4-ст стандарт
Подвеска почти стандарт)
коробка стандарт
мост стандарт
редуктор заварен
рулевое почти стандарт, подрезал сошки, и срезал все огранечители,
Задние тяги на ромашках от 08,
болтовой каркас
Кроме, как турбины за 7500р(ТО на Логане стоит больше), кулер СААБ(на разборе купленном) и насосе ЕВО(тоже кстати б\у), ну и форсунки возможно. Все остальное либо сток, либо от других ТАЗов!!!

Что в этом тазике, от тазика?
Кузов, и тот переварен на 100500 рядов.
Водила конечно профи, почет ему и уважуха...
... но тазик - не едет нихуя!

а на скрине с драйва видно чтоль?

Учитесь читать все , а не первые два комента к картинке . По ссылке данной на первой странице религия не позволяет перейти ?
Мозг , сука , дан тебе что бы думать . Отдай должное многовековой эволюции , пользуйся мозгом хотя бы иногда , из уважения к ней .