Водородные поезда для Сахалина

Цитата (TamPamPam @ 06.09.2026 - 19:56)

Для этого Сахалин и выбрали

Тогда уж на Аляске..Так Дмитриев с Трамплм перетрет.Даже если и ебнет,то хер с этой Аляской
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kopolog @ 6 сен 2026 в 19:51)

А не ебанёт? Извиняюсь конечно...

...

Цитата (kopolog @ 6 сен 2026 в 19:51)

А не ебанёт? Извиняюсь конечно...

Да не должно

помешались на зеленом транспорте, а угольные, дизельные, мазутные, ГОКи, металлургия, их почему не переводят на зеленую энергетику ? Они выбросов делают наверно в тысячу раз больше , всех вместе взятых транспортов.

а мост на Сахалин уже построили? ну, для поезда?

Цитата (Uzuki71 @ 17 окт 2026 в 13:58)

помешались на зеленом транспорте, а угольные, дизельные, мазутные, ГОКи, металлургия, их почему не переводят на зеленую энергетику ? Они выбросов делают наверно в тысячу раз больше , всех вместе взятых транспортов.

Думаешь на солнечных панелях и ветрогенераторах электролизеры работают? Ага, щаз....
Из природного газа гонят, итоговый выхлоп примерно 5 кило СО2 на кило водорода. Так себе зелёный процесс

Япония ещё протест на их использование вблизи своей территории не выразила ещё? А то вдруг ебанет. Хотя и не должно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сдаётся мне водород ради водорода (распила бюджета). Стоимость эксплуатации кто нибудь посчитал, стоимость билета на такой поезд какая будет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Потрошилла @ 6 сен 2026 в 19:50)

На производственной площадке Демиховского машиностроительного завода продолжается сборка двух опытных составов первого российского водородного поезда. ------ Таким образом, водородная энергетика — это не только новые экологические стандарты, но и новые перспективы развития экономики регионов России. via

Это чЁ, новая тема по распилу бюджета? Придумано конечно оригинальненько, даже и сказать то нечего надо.

Цитата (kopolog @ 06.09.2026 - 19:51)

А не ебанёт? Извиняюсь конечно...

«Нее, не должно». 😄
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kopolog @ 6 сен 2026 в 19:51)

А не ебанёт? Извиняюсь конечно...

Я вот тоже надеюсь, что заправлять будут не на заводе, а где нибудь в Щербинке.
Поезд то низкопольный, только вот из за оборудования, которое расположено на крыше бустерного вагона, он не проходит в стандартные ворота цеха, откуда выкатывают вагоны стандартных ЭП2/3Д. Сейчас ворота расширяют.
На фото выше, я так полагаю, губер Сахалина, который позавчера приезжал?
Самое забавное было вчера. Ждали к вечеру телеги из Твери под этот поезд. В итоге - машина приехала в час ночи, утром, стремительным домкратом (ещё до начала смены) телеги выгружают и везут в цех сборки. Там их фотографируют, что то прикидывают и отправляют назад в Тверь. Говорят, весь этот перфоманс обошёлся "всего" в 600 крэ.
Сугубо ИМХО. С таким подходом, как выше отписывали, судьба этого поезда будет аналогичная ГТ1. Деньги попилят, что то покажут и на этом успокоятся.

Цитата (gem222 @ 17.10.2026 - 15:54)

Я вот тоже надеюсь, что заправлять будут не на заводе, а где нибудь в Щербинке. Поезд то низкопольный, только вот из за оборудования, которое расположено на крыше бустерного вагона, он не проходит в стандартные ворота цеха, откуда выкатывают вагоны стандартных ЭП2/3Д. Сейчас ворота расширяют. На фото выше, я так полагаю, губер Сахалина, который позавчера приезжал? Самое забавное было вчера. Ждали к вечеру телеги из Твери под этот поезд. В итоге - машина приехала в час ночи, утром, стремительным домкратом (ещё до начала смены) телеги выгружают и везут в цех сборки. Там их фотографируют, что то прикидывают и отправляют назад в Тверь. Говорят, весь этот перфоманс обошёлся "всего" в 600 крэ. Сугубо ИМХО. С таким подходом, как выше отписывали, судьба этого поезда будет аналогичная ГТ1. Деньги попилят, что то покажут и на этом успокоятся.

Единственно на что надеюсь - так на та что секретная и непостижимая ранее технология низкопольной электрички будет в итоге освоена на демиховском заводе и пойдёт в массы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вот что думаю, водород ведь легче воздуха, можно просто немного накачивать пассажира водородом и потом лёгким пинком отправлять его в нужном направлении.

Цитата (SurMaster @ 7 сен 2026 в 05:48)

Весь состав два три вагона? Или это только тяга? Не пойму никак

Потому и на Сахалине. Там сейчас "Ласточки" из трех вагонов ходят.

Цитата (Периндоприл @ 6 сен 2026 в 20:54)

Ну, собственно дело-то понятное. В РФ - Сахалин, в ЕС - Рига. В качестве подопытных кроликов. Сперва ебанистическая помпа, реклама, экология, экономическая мегаохуенность и прочее. А потом - хуяк - и тишина.... Читаем, что же было на самом деле. " Эксперимент с водородным общественным транспортом в Риге был признан неэффективным, и город отказался от его дальнейшего развития. Муниципальное предприятие Rīgas satiksme приобрело 10 троллейбусов с водородными двигателями (Solaris) и построило специальную заправочную станцию на улице Виенибас гатве, 6. На создание инфраструктуры и закупку транспорта потратили миллионы евро (только станция обошлась примерно в 5 млн евро). Водородные машины оказались технически ненадежными. Постоянно ломалась примерно треть парка, транспорт требовал сложного ремонта и не оправдал финансовых ожиданий. Уже в 2021 году руководство Рижской думы заявило о провале пилотного проекта. Город полностью отказался от дальнейшей закупки водородных автобусов и новых партий такого транспорта. "

Устраивался на работу конструктором В СПб Адмиралтейские верфи. Там как раз эта тема разрабатывалась, для судов. Меня не взяли после собеседования с дедком который оказался там главным консультантом по подбору персонала. Оказалось что у меня нет профильного морского образования. Но все это отговорки, а по сути им нужен был конструктор более высокого класса на маленькую зарплату. И слава богу что не взяли, а то бы потерял там время. Интересно как они там сейчас, что то судов на водороде не видно.

Цитата (PUMBA68 @ 6 сен 2026 в 20:06)

"Из воды луц сделали"(ц) Водород земным притяжением не удерживается.

С чего это? Молекула водорода, конечно, легкая, но ее скорость при нормальной температуре, вроде как, около пары км в сек. А чтобы улететь от Земли нужно 11 км сек

Цитата (MimaKrokodil @ 17 окт 2026 в 16:14)

Цитата (gem222 @ 17.10.2026 - 15:54) Я вот тоже надеюсь, что заправлять будут не на заводе, а где нибудь в Щербинке. Поезд то низкопольный, только вот из за оборудования, которое расположено на крыше бустерного вагона, он не проходит в стандартные ворота цеха, откуда выкатывают вагоны стандартных ЭП2/3Д. Сейчас ворота расширяют. На фото выше, я так полагаю, губер Сахалина, который позавчера приезжал? Самое забавное было вчера. Ждали к вечеру телеги из Твери под этот поезд. В итоге - машина приехала в час ночи, утром, стремительным домкратом (ещё до начала смены) телеги выгружают и везут в цех сборки. Там их фотографируют, что то прикидывают и отправляют назад в Тверь. Говорят, весь этот перфоманс обошёлся "всего" в 600 крэ. Сугубо ИМХО. С таким подходом, как выше отписывали, судьба этого поезда будет аналогичная ГТ1. Деньги попилят, что то покажут и на этом успокоятся. Единственно на что надеюсь - так на та что секретная и непостижимая ранее технология низкопольной электрички будет в итоге освоена на демиховском заводе и пойдёт в массы.

Схераль? Вагоны варились на стапелях ТВЗ. На ДМЗ только сборка.
Да и основными заказчиками ДМЗ и ТВЗ является ЦППК (Собакин платит). Низкопольный подвижной состав ему Нахер не нужон. ©
У ПИДа и регионов денег на новые эли нет. И не будет, пока движуха в приоритете. Деньги улетают на сопредельную территорию.
Это сообщение отредактировал gem222 - 17 окт 2026 в 17:01

Цитата (mhbob @ 6 сен 2026 в 19:56)

А производство водорода тоже экологично? Само по себе хорошо, нахер только про экологию задвигать.

Экология не пострадает. На стадии проекта и распила всё кончится. Дальше и не планируется, как обычно. На Сколково ориентируются.

Цитата (erolvic @ 6 сен 2026 в 19:55)

Приведу два примера "Цепелин" и "Курск". Возможно научились с водородом аккуратнее работать, но я бы не поехал на том поезде

Ладно дирижабли, но "Курск" - то при чём? В торпеде Т65-76 была ПЕРЕКИСЬ ВОДОРОДА.
Только не такая, как в аптеке, а маловодная. Страшная вещь, кстати.

А так да... Сколько энергии будет потеряно, чтобы извлечь водород из газа или, того хлеще, из воды? И какой в этом сакральный смысл? Это не ракета и не транспорт в закрытом сооружении...

Немного технической инфы.
Поезд состоит из двух головных пассажирских вагонов с кабинами машиниста и одного технического вагона-бустера между ними.
Бустер-вагон это отдельный изолированный вагон без пассажирских мест. Внутри кузова размещены водородные топливные элементы (4 шт. по 110 кВт), тяговые литий-ионные батареи, системы охлаждения и вентиляции. На крыше вагона в защитных кожухах установлена рамная система с композитными баллонами высокого давления.
В баллонах на крыше бустера под давлением 700 атмосфер хранится 230 кг газообразного водорода. Этого запаса хватает на 725 км автономного пути (плюс 80 км резервного хода на аккумуляторах).
Расход водорода составляет порядка 0,31–0,32 кг газа на 1 км пути.
На 1 км пути выделяется около 2,8 литра воды (всего более 2000 литров за полную заправку).
Максимальная скорость поезда составляет 120 км/ч.
При длительном простое в мороз водородную установку глушат, а поезд подключают к внешней стационарной электросети депо для поддержания аккумуляторов тепле, защищая их от замерзания.

Цитата (Begimot5000 @ 6 сен 2026 в 21:48)

Цитата (BlackIsland @ 6 сен 2026 в 20:45) Цитата (kopolog @ 6 сен 2026 в 19:51) А не ебанёт? Извиняюсь конечно... В Японии уже давно авто водородные ездят, не слышал что бы взрывались. Чего чего? )) а можно подробности? Они уже 40 лет рассказывают как выпустят водородные тачки и всех порвут. Помню я ещё в школу ходил, 20 лет назад ниссан рассказывал как выпустит пробную партия в 5 (или около того) тачек где бак на 200 литров водорода будет. А потом тишина.....

пожалуйста подробности - Тойота Мирай.
даже в РФ есть.
Toyota Mirai — это серийный среднеразмерный седан на топливных элементах (FCEV), работающий на водороде. Название модели переводится с японского как «будущее». емнип с 2014 года в производстве.
дороговато конечно оно, но узкоглазые ребята делают.

Цитата (seva59 @ 06.09.2026 - 19:53)

Не должно

А почему отошёл)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем водород хорош: и получать можно различными способами в различных местах, и выбросов нет, и технологии его применения есть разные. Только вот... Экономически целесообразного водородного транспорта не родил никто. И не ожидается.
А вот дешёвого метана в России навалом. Ещё при СССР начали разрабатывать его применение в поездах. Но нет, "водородный поезд" звучит моднее и лучше привлекает неграмотных инвесторов!

Цитата (gem222 @ 17 окт 2026 в 16:59)

У ПИДа и регионов денег на новые эли нет. И не будет, пока движуха в приоритете. Деньги улетают на сопредельную территорию.

Объёмы производства элек на переменке безусловно в разы меньше чем на постоянке, но вообще не разу не нулевые. И в массе они как раз на низких платформах работают, предоставляют пассажирам бесплатный фитнес.
А насчёт того что регионы не закупают - закупают. В ТЧПриг Ростов-Главный регулярно новые ЭП3Д приходят, 4-х и 6-ти вагонной компоновки. Старых ЭД9 уже почти не осталось

Цитата (kopolog @ 6 сен 2026 в 19:51)

А не ебанёт? Извиняюсь конечно...

Не ебанёт, вопрос -зачем?
Дизель дешевле, экология не во это смутное время главная причина.
К тому же это пассажиров возить, чем дизель хуже.
А если считать что водород нужно заправлять как-то и доставлять для заправки.
Ну были же проекты газотурбовозов, наверное даже их дешевле было бы возродить в современном варианте, в металле.
Ах да, там же водород по сути электричество вырабатывает через "протонную мембрану" это же не нужно турбину строить. Однако там платина в катализаторе очень дорогая. И элементы водородной батареи пока в количестве для поезда будут стоить намного дороже чем дизельный поезд.
Или всё таки из-за дефицита нефтепродуктов такая инновация?