Авиадвигатель ПД-8 прошел испытания и завершает сертификацию

Цитата (Zuluvarvar @ 11 апр 2026 в 16:19)

Цитата (Маронюх @ 11.04.2026 - 16:18) Там спрятаться можно для перелета? Конечно. Если место будет.

В любом случае поместишься.

Не, а чего? Я ролик видел, как чувак раз! И поместился...

ЗЫ: сколько в год их производить смогут, интересно?

Я уже состариться успел....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gebs @ 11 апр 2026 в 05:27)

Мне кто-нибудь может объяснить куда проебали или кто проебал чертежи того, что уже строилось в ссср? Нахуя изобретать велосипед?

То что строилось в СССР имеет такие характеристики по сравнению с современными двигателями что и за бесплатно авиакомпаниям не нужно.

Только вот по информации из сети, стоит он дороже импортных
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AndreySF @ 11 апр 2026 в 16:24)

Лет 6 назад уже слышал про эту вундервафлю. И даже тогда эта хуета уступала Pratt & Whitney и General Electric. Сейчас разрыв еще больше

Вы предлагаете сесть на жопу ровно и ничего не делать как предыдущие 30 лет?
Отставание как раз из-за этого.
"Мы все купим" перестало работать. Точнее оно и не работало. Это дорога в никуда.
Это сообщение отредактировал зудука - 5 июн 2026 в 19:00

Цитата (maximilian01 @ 5 июн 2026 в 18:46)

Только вот по информации из сети, стоит он дороже импортных

Как вы думаете, что будет стоить дороже - один автомобиль, собираемый от начала до конца десятком человек один в полгода. Или собираемый на конвейере сотнями в день?
Что бы сопоставлять цены надо его начать выпускать серийно. Эксплуатировать в рядовой эксплуатации. И только потом будет понимание что и где дороже или дешевле.
Это сообщение отредактировал зудука - 5 июн 2026 в 19:06

Цитата (зудука @ 5 июн 2026 в 18:54)

Цитата (maximilian01 @ 5 июн 2026 в 18:46) Только вот по информации из сети, стоит он дороже импортных Как вы думаете, что будет стоить дороже - один автомобиль собираемый от начала до конца десятком человек один в полгода. Или собираемый на конвейере сотнями в день? Что бы сопоставлять цены надо его начать выпускать серийно. Эксплуатировать в рядовой эксплуатации. И только потом будет понимание что и где дороже или дешевле.

Расход топлива, моторесурс, цена... Правду мы не узнаем, ибо она неприглядна для огласки.

Цитата (Веркон @ 5 июн 2026 в 19:05)

Цитата (зудука @ 5 июн 2026 в 18:54) Цитата (maximilian01 @ 5 июн 2026 в 18:46) Только вот по информации из сети, стоит он дороже импортных Как вы думаете, что будет стоить дороже - один автомобиль собираемый от начала до конца десятком человек один в полгода. Или собираемый на конвейере сотнями в день? Что бы сопоставлять цены надо его начать выпускать серийно. Эксплуатировать в рядовой эксплуатации. И только потом будет понимание что и где дороже или дешевле. Расход топлива, моторесурс, цена... Правду мы не узнаем, ибо она неприглядна для огласки.

Да-да. Рептилоиды от нас все скроют!
Обслуживать этот двигатель будут специально обученные люди, которым запрещено выкладывать свое мнение в интернете. И мы никогда не узнаем расхода топлива, потому как ни на одном самолете моторов этих не будет.

Жизнь она имеет свойство длиться. И все когда то будет понятно.
Наличие двигателя лучше чем его отсутствие.
А сравнить можно будет на том же Суперджете. В том числе и в литрах (килограммах) расхода и на сопоставимых маршрутах и загрузке.

Цитата (1999 @ 11.04.2026 - 16:19)

вот раньше какие были аббревиатуры для наименования двигателей: ТРД - турбореактивный двигатель, ТРДД - турбореактивный двухконтурный, а ПД это какой? Педальный, простите?

Пермский ептыть... Делает ао одк пермские моторы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gebs @ 11 апр 2026 в 16:27)

Мне кто-нибудь может объяснить куда проебали или кто проебал чертежи того, что уже строилось в ссср? Нахуя изобретать велосипед?

Не говори, нормальные же движки были на копейке, карбюраторный, 60л/с, куда больше то и лучше?
Да и на Уазике нормальный движок был, 75л/с, экономичный, всего лишь 20л бензина на 100км.

Цитата (Веркон @ 05.06.2026 - 19:05)

Расход топлива, моторесурс, цена... Правду мы не узнаем, ибо она неприглядна для огласки.

Во первых, не так уж это и важно. Важно снова летать на своих двигателях. При необходимости можно и отпускные цены для потребителя двигателей на керосин подрегулировать. Во вторых, это долго, нудно и сложно, но наша страна одна из немногих обладает технологиями высокоточного литья жаропрочных сплавов под давлением, а так же обладает технологиями изготовления таких сплавов, а сплавы льют вакуумно индукционных печах и стоят эти сплавы ояебу много, особенно те, что в самой горячей части турбины, там и рений и рутений могут быть, вместе в вольфрамом ниобием никелем и каким-нибудь гафнием. Поэтому х.з., долго, да, но я уверен в том, что одк способно родить современный и конкурентоспособный авиадвигатель.

Самое главное, если опять появится какой нибудь пидор, который скажет - да нахой туда деньги вливать, давайте купим у боинга все (а когда нибудь этот рынок вернётся и люди со взятками тоже вернутся), успеть его поймать и гвоздями к стене завода прибить
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (акуб @ 5 июн 2026 в 06:30)

Цитата (MountainView @ 5 июн 2026 в 17:10) К сведению, эти аэропорты находятся на расстоянии прямой видимости друг от друга. Погода, в них одинаковая. Приветствую мой мериканский друк. Давно не дискутировали. Это цитата из История «Аэрофлота»: Часть 2. 1953-1963. 90-летию «Аэрофлота» посвящается… Курсы ВПП разные.

Привет, здесь не о чем дискутировать.

Ле Бурже имеет две полосы, одна из которых ориентирована на центр Парижа.
Аэропорт окружён застройкой и не имеет потенциала для расширения.

Шарль же Голль строили с более длинными и более широкими полосами, с оглядкой на перспективные самолёты. Это и 747 и Конкорды..
Естественно, полосы расположены иначе - никто не хочет видеть над Лувром взлетающий/садящийся 747, да ещё и с интервалом в несколько минут.

А вот ТУ-104, он забавный. Если советскую/Аэрофлотовскую рекламную литературу почитать - прекрасный самолёт, просто замечательный. Но, все ему что-то мешало - густые туманы, неудобные полосы и пилоты, по мнению Туполева, не умеющие летать. А так - замечательный самолёт.

Надо просто самолет у китайцев купить и перемаркировать. С авто же прокатило
Размещено через приложение ЯПлакалъ