Сейчас сразу стало видно как мы насквозь пропитаны всякими бумажками, сертификатами, рейтингами во всех областях деятельности. Надо бы это все сбросить. Ведь каждый сертификат это отчисления
Это все делает авиаперелёт, самым безопасным транспортом из существующих. Так то ты можешь и метле летать, вот только внутри Россий.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сейчас сразу стало видно как мы насквозь пропитаны всякими бумажками, сертификатами, рейтингами во всех областях деятельности. Надо бы это все сбросить. Ведь каждый сертификат это отчисления
Это из за того , что построенная вертикаль власти предпологала создание управленцев не по профессиональному принципу а по принципу"свои". Так во власти появились дети депутатов , чиновников и прочих нуворишей. Разумеется редкие бездари. Что мы сейчас и наблюдаем. Одно "судопроизводство" чего стоит. И таких "талантливых деток" сидящих на не своих местах тысячи. Но работу показывать нужно , поэтому и генерят бредовые идеи , где главное чего нибуть запретить. Чтобы потом за денюшку-разрешить. Эти уроды даже как то одно время митинговоли самодельные тележки для парапланов обложить сертификацией , пуская слюни от возможной прибыли всю движуху позиционировали как офигенную заботу о наших жизнях. Все никак нажраться не могли.
Что за хуйня? Как какая-то вшивая конторка может запретить производителю, использовать свою технику? Пример как Камов или Миль, это их техника и они её аттестуют. Или я чего-то не понимаю?
Что за хуйня? Как какая-то вшивая конторка может запретить производителю, использовать свою технику? Пример как Камов или Миль, это их техника и они её аттестуют. Или я чего-то не понимаю?
Вшивая конторка ГАИ, например, может и запрещает без аттестации у них и кучи справок
Возникает интересный вопрос. Если раньше транзитный рейс через РФ, которые и сейчас есть, в случае неполадки мог приземлиться, воспользоваться местным сервисом и улететь дальше или на аэродром базирования, то как будет сейчас? Надо же будет везти своих техников и оборудование. Идиотия какая-то.
Там написано за исключением аварийного пролета или аварийной посадки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А что, у Бериева тоже отобрали? А когда в Канаде или Турции леса загорятся, они их тушить из ведра будут?
Почему в такие моменты урапатриоты переживают как там будут справляться без нас? Мужик, тебе реально непохуй? Почему тебя не парит то, что происходит у нас в стране?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Возникает интересный вопрос. Если раньше транзитный рейс через РФ, которые и сейчас есть, в случае неполадки мог приземлиться, воспользоваться местным сервисом и улететь дальше или на аэродром базирования, то как будет сейчас? Надо же будет везти своих техников и оборудование. Идиотия какая-то.
Нет. Аэропорт не даст коридор для посадки самолёту без сертификата.
Вопрос был про самолеты зарубежных АК, которые могут проходить транзитом по территории РФ.
Возникает интересный вопрос. Если раньше транзитный рейс через РФ, которые и сейчас есть, в случае неполадки мог приземлиться, воспользоваться местным сервисом и улететь дальше или на аэродром базирования, то как будет сейчас? Надо же будет везти своих техников и оборудование. Идиотия какая-то.
Там написано за исключением аварийного пролета или аварийной посадки
Так вопрос то не про аварийную посадку, а именно про обслуживание. Ну сел самолет зарубежной АК - хорошо. Как техники аэродрома, у которых отобрали лицензии, будут его обслуживать?
С чего бы? Каким образом все эти аудиторы по управлению качеством и сертификации (на соответствие ихним правилам) относятся к реальному качеству продукта (в данном случае - знаний пилотов и техников обслуживания)? Только не надо мне про "это был контроль качества техники и классности пилотов". А что, ДО насильного введения всех этих сертификаций по ИСО 9001, у нас не существовало системы технического контроля? Пилоты не сдавали периодические переэкзаменовки? Наверное не секрет, что советские требования к качеству продукции, связанной с риском для жизни, были жестче пиндостанских.
я профан в сертификатах на авиаполеты и т.п., подскажите, какие-то аналогичные стандарты нельзя разработать в РФ? Как-то читал, что для морских перевозок покупаются британские навигационные карты, обязательные к использованию - иначе штраф и запрет передвижения по лоциям и т.п. - это, типа, монополия?
я профан в сертификатах на авиаполеты и т.п., подскажите, какие-то аналогичные стандарты нельзя разработать в РФ? Как-то читал, что для морских перевозок покупаются британские навигационные карты, обязательные к использованию - иначе штраф и запрет передвижения по лоциям и т.п. - это, типа, монополия?
В РФ почему-то нельзя ездить на машине, на которую не выдали кучу бумажек и не дали номера в одной организации - это, типа, монополия?
Можно какие-то отдельные стандарты разработать в (название субъекта РФ)?
Ты зашел за котиками в тему с названием "EASA приостановило действие всех выданных организациям гражданской авиации в России" ??? Ты ваще что ли ?
похуй мне 6а авиацию, транспортники как летали так и будут летать а если тебе жопу погреть надо на теплом песке турецких берегов так это твои проблемы
Так таким уебанам, типа тебя, не нужно вообще ничего. Вам только, блять, перловку выдавать, что-бы жрали и газеты с пропогандонами, вместо туалетной бумаги....
А что тебе надо? Раскажи. Ну, так...чисто поржать. Ты, по ходу, будешь голодный и в дерме? Вот мне как то тоже похеру на международные перелёты. И перловку могу кушать и не выёбываться. И газеткой, если что, тоже могу воспользоваться. И сытый и чистый.
Нуу, щас будет 100500 тем о том, как из-за этого страдают простые жители Европы и Америки, как поднимаются у них цены на перелеты. Всё тоже самое, как и с нефтью и газом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com