Вот читаешь новость, и иногда стыдно за СМИ. То танкер, то сухогруз, то рулевое отказало, то главный, то туда шли, то оттуда, осадка то 126м, то 12,6м, но и вишенка - аварийный якорь.
Там, конечно, трафик плотный, но это не ББК, место для маневра есть. Имхо, причиной была расслабуха штурманов, которые целиком и полностью доверяют лоцманам, позволяя рулевым исполнять команды лоцмана напрямую, а не через штурмана. А еще, турецкие лоцмана любят блеснуть и отдают команды рулевым не на английском, а на родном языке рулевого, иногда путая право и лево. Не первый раз же...
Это сообщение отредактировал Ниочемушкин - 8.04.2018 - 18:01
yaplakal.com