Прямо сейчас в аэропорту Шереметьево самолет “Аэрофлота” готовится к аварийной посадке

Товарищ гуся на глиссаде между Ближним и полосой словил в двигатель.Даже забоин на лопатках компрессора небыло.Но самолёт всё-равно в ТЭЧ отправили.

Ниче не случилось и слава Богу! Фууух!
Подзаебали плохие новости...

Бля, вот пару раз хотел на Супержете этом полететь из Мурманска, не полетел и больше хуй полечу!!!

Элемент механизации крыла

Да ладнаааа... Лопатка перед камерой сгорания длиной 2 сантиметра. Говоришь в замочную скважину гусь пролетел и следов не оставил?

Как не оставил,оставил конечно.Часть внутри воздухозаборника,остатки размазало о ВНА и вентилятор,к третьему каскаду компрессора (ну тем лопаткам,по 2см. перед камерой сгорания))) думаю что даже и фарша не поступило.)

Superjet-100 ?

Не удивлён!

Россия лидер, самое большое количество в мире авиа происшествий и крушений самолётов и авиатехники по техническим причинам.

P.S.

Пилотам..мастерства и удачи !

Это сообщение отредактировал vlad107 - 8.02.2018 - 04:29

никаких штрафов за это нет. аварийный слив топлива производится для уменьшения посадочного веса аварийного самолета и, как следствие, для повышения безопасности пассажиров при посадке.
никто и никогда за это штрафов не брал.

Что за бред я прочитал? Самолет может спокойно сесть и без спойлеров, с ними просто пробег короче и меньше неприятностей при пробеге - подъёмная сила уменьшается за счет них. Это всё не критично, никто бы не стал из-за этого вырабатывать топливо, мотая круги. Скорее всего, просто трафик большой был, в зоне ожидания ждал своей очереди.

Гады..Верните Трансаэро... Единственная авиакомпания в нашей стране,которая за всю свою историю (25 лет) не убила ни одного пассажира...

а Уральские Авиалинии убили что ли?

Тормозит самолет не спойлерами, а закрылками и обратной тягой )))

Аварийный сброс топлива для избежания воспламенения и взрыва, а не для снижения веса ))))

Не полетишь потому-что он благополучно сел? Лети на метле )))

У грузчиков и член по колено, и рыба от трех кило каждая, и жена супермодель, и бизнес свой (просто временно в грузчики пошел, от налогов косит). Короче, эти круче таксистов )))

По делу - никто не подпустит человека к работающему двигателю. Есть строгие правила работы на территории аэропорта. У каждого сотрудника свой допуск, кто куда может выйти и войти. Грузчики обслуживают самолет только когда у того движки остановлены. Дальше стоянок грузчикам вылезать запрещено. Пешком передвигаться по аэродрому между терминалами запрещено. Движение перед автомобилем-фолловщиком, а также между автомобилем-фолловщиком и самолетом запрещено. Движение позади самолета с работающими двигателями запрещено. Движение по объездной во время взлета или посадки запрещено. Движение в туман всем водителям не имеющим допуска А-3 запрещено...
Чтобы получить каждый уровень допуска надо отучиться и сдать экзамен. Даже простой допуск на въезд на территорию аэродрома - только через экзамен. Даже если ты за КПП на два метра проедешь, развернешься и поедешь обратно. ДОПУСК. И с этим строго. Это вам не Мосгортранс...
(работал водителем в Шереметьево, допуск А-3).

Это сообщение отредактировал EgorChe - 8.02.2018 - 13:08

Правильно, но только струйкой, чтобы в ведра набрали. Пригодится.

Херня. Посмотри голливудские произведения. Америкосы через одного на взлетку заезжают и посадочную керосином подсвечивают. Захотел и поехал. Главное, что ты мир спасаешь.

В Анголе мы птичку раз поймали на посадке.Движок был в норме,вибрация в норме-выключать не стали.Движок отправили на капиталку.

У нас в прессе и в кино тоже полная херня,начиная от "Экипажа"-один.

"В середине полета у него отказали спойлеры на крыльях"-хоть кто то подумал-какие нахер спойлеры в середине полета????

Брат,практическая аэродинамика-не твоё это.

Что сброс топлива,что его выработка-только для обеспечения приемлемого посадочного веса.

другое дело, что на некоторых типах, не знаю как на SSJ, интерцепторы выполняют роль элеронов и при отказе сабжа пилоту на заходе будет просто нечем парировать крен при сильном боковом, к примеру - а у земли это весьма опасно

Выработка топлива производится из-за ограничений по максимальному посадочному весу самолета. Но конечно в аварийных случаях посадка может производиться с превышением посадочного веса.
Прошу прощения, опередили.

Это сообщение отредактировал НикМих - 9.02.2018 - 10:59

Ну не скажи только на земле открываются. Летел на ИЛ-96 в Крым в 15 году (кстати крутой самолет,большой,плавный,не трясет как трясогузку 737 или 320)
вот он эти спойлеры поднимал минут за 5-7 до посадки в Симферополе. Очень ощущалось торможение,я был удивлен!!! Ощущения такие же примерно как на авто притормаживаешь. Сидел прям над левым крылом реально видел сам. Просто особо в оперении не разбираюсь,в терминах.
А вот садился когда,закрыл он или нет,хоть убей не помню. Точно помню в полете скорость сбрасывал.Хотя в Симферополе полоса очень длинная,по-мойму самая длинная в России для гражданских аэропортов,но там специфика другая,эта ВПП строилась с заделом.

Строилась под запасной для "Бурана". Нашего "Шатла".