В Храброво самолет выехал за ВПП

В центик ЯП выразился...

дураков всегда разумное удивляет...и как говорится хорошо что бодливой корове бог рог не дал такого как ты в строители аэродромов надо-...только мозгов тебе не хватает прикинуть что длина впп будет километров 5 и более...много ли ты найдёшь таких мест где разместить эти нахрен космодромы..и сколько это будет стоить..и в масштабах страны

"Россияне заплатят страшную цену за взлом моего электронного ящика"

Версия: удаленное управление реверсом.

скорее всего борт или спишут или скинут каким нить папуасам в Африку..после такой посадки иметь борт с такой репутацией аэрофлоту будет накладно

всё верно..только началось это началось ещё раньше-с Красэйра и КД-АВИА

У летчиков будет занимательный вечер

Как же это уже достало. Каждый раз, как что нибудь случится с самолетом, из всех щелей вылезают диванные эксперты, блогеры-специализды, околоавиационные эксперды всех мастей, всепропальщики и прочий сброд, и начинают строить свои бредовые версии, обвинять всех подряд и спорить друг с другом, чья версия правдивей. Да откуда же они берутся то?

На перроне сцепление не замеряют , на ВПП замер сцепления замеряется в определенное время с определенны интервалом , кроме случаев изменения погодных условий , как в худшую сторону ( понижают показатели сцепления ) , так и на оборот ( повышают сцепление ) . При малейшей жалобе КВС на несоответствие сцепления , ВПП закрывается , до устранения причин . Аэродромная служба в основном выдает заниженные показания , например если телега выдает 0.4 , то передают 0.37 , делается это на случай ухудшения погодных условий . Если телега выдает 0.33 и идет снег , ВПП закрывается для уборки . 0.33 это самый низкий показатель сцепления при котором разрешается посадка . ВПП всегда стараются держать , чтоб сцепление было 0.4 и выше , так как не которые типы самолетов по техническим данным не могут садится на ВПП если сцепление ниже 0.4 . Уборка от снега летной зоны так-же производится не зависимо от сцепления полосы и погодных условий , если на искусственном покрытии лежит снег , то он убирается . Главное это ВПП , при снегопаде вся основная снегоуборочная техника производит уборку на полосе , и только потом перрон . Ну как то так , в двух словах .

КС на ВПП перемерили сразу же после выкатывания в присутствии кэптана. думаю сажали их на 'ледовую арену', а т.к. на 321 переучивают только после 1000 часов налёта на 319ке-320ке (требуется 1,5 года чтобы это налетать) то можно сказать что кэп не 'зелёный йУнец' ))) и будет , но пассивом будут наземнии КГД)))

Отремонтируют и отдадут своей дочке Победе на дешевые рейсы.

Уже не два года, к сожалению...

Сцепление не измеряют. Просто в атис фразочку добавляют "перрон и рд скользкие, рулите осторожно" А куда уж осторожнее, если на трех узлах боком наваливать можно? Это косяк аэродромки. Поддерживать в надлежащем состоянии надо все поверхности.
А этими заниженными показателями тоже геморроя создают немеренно. Высчитываешь посадочную дистанцию по сто раз под каждое изменение ветра и уходишь благополучно на запасной, из-за того, что кто-то "с запасом" взял. А паксы потом на автобусах едут. И "благодарны" они за это экипажу. Дадут 0,37 а по факту там все 0,5. На случай ухудшения погоды нужно брать и измерять заново, а не людям проблемы создавать.

Это сообщение отредактировал SteeLBoY - 4.01.2017 - 12:32

Нет такого требования. Как и девятнадцатых в аэрофлоте

Измеренный или нормативный?

Есть неподтвержденная инфа, что он на переднюю стойку посадил.
Диванный авиационный комитет считает, что причина в сочетании КСЦ и боковика, а так же не полной достоверности сводки реальным условиям.

вот появилось видео

Действительно. Причины могут быть разные. Погода была действительно очень плохая. Штормовая, я бы сказал. Помню, в начале 90-х летел из Москвы в Калининград, та же ситуация была в Храброво. Выкатились со взлетной полосы. Паники не было. Ту 154 кажется, был.

Это сообщение отредактировал spongebob67 - 4.01.2017 - 12:36

а 20ки? 20ки то хоть есть?)))) иииии.... ну озвучьте Ваши требования на 21 )))

У Победы только Боинги однотипные 737-800 и все новые 14-15 годов, сделано специально для универсальности

Трансы не лучше были. Летел я как-то на их 767 в Сочи. Во, думаю, первый раз после Ил-86 на широкофизюляжнике погоняю. Да впизду. Такое барахло внутри. И места ноль. Лучше на С7 320-ми и 737-ми по привычке полетаю.

20 есть.
Ох, не дай бог мне свои требования устанавливать
Переобучение происходит на два типа одновременно- 320/321

Он сейчас во дворе Политеха стоит.

Зачем отмывать, этих кирпичей как раз на завершение реконструкции ерапорта Храброу хватит.

А ГИБДД срочно проверить все самолеты ерафлота на предмет зимней резины. А то от фур требуют, а самолеты за кадром остались.

Это сообщение отредактировал 235 - 4.01.2017 - 13:39

Ну вот допустим , какое сцепление давать , если идет снегопад ? На уборку ВПП и прилегающих РД уходит от часа до 2 часов , пока убирается и химичится одна полоса , на другую полосу снег нападает и укатается бортами как раз до 0.37 . Если давать сцепление ( нормативное ) сразу после замера , такое какое оно есть на самом деле , то через пол часа пойдут жалобы на несоответствие , и полоса закроется , а другая еще убирается . Если нет осадков и перепад температур , то дается сцепление какое есть на самом деле .

Это-то конечно так, вот только в Храброво всего одна полоса... Как в прочем в 90% аэропортов РФ.

Бля, посмотрел как эвакуация на борту происходит - это п...ц. Интересно, среди пассажиров и экипажа кто-нибудь слышал о правиле 90с? Какие нахер вещи!!! Команда "Эвакуация" - руки в ноги, бросай все и на выход. А там уже все одеты и голоса сзади слышны, типа "дай мне мои вещи"... Народ, акститесь, вам что дороже - айфон или ваша жизнь?

Это сообщение отредактировал AlexFly1981 - 4.01.2017 - 14:54

МИНСК, я конечно понимаю, страна у тебя небольшая, места для аэропортов впритык, даже не обижаюсь на то, что ты меня дураком назвал, тяжело тебе небось живется, а теперь мне расскажи когда и где у нас экономили в масштабах государства. Я бы посмотрел на тебя на борту этого самолета с женой и детишками, ты бы с испугу пять километров кирпичей сам отложил. Здоровья тебе