Тесла - убытки полмиллиарда

я по столбам потащу вася по земле кинет и что получится в итоге? Должны быть какие то нормативы же.
А с экономикой интересно как они договариваются.
Если все на владельца заправки вешать то он запарится окупать , а энергетики в шоколаде. Согласятся все делать энергетики хз . Хотя почему нет они окупают свои затраты , а хозяин заправки свои. Заправка она не бесплатная штука. Электрики могу только взять какую нибудь плату за само подключение .

Смартфоны десятилетней давности тоже хоть бы и пролежали нетронутые на свалку поедут. Мир не стоит на месте

Золотарь

У меня лежат КПК 10-летней давности и ничего, вот с батареями только проблема. Более того, у меня живая motorola statac есть, но для нее я и аккумулятор подобрал.

А куда через 20 лет исчезнет машина? Железо что-ли испарится? Одноразовые машины меня не интересуют - пускай их покупают любители всякого современного хлама.

Знаю семью которая не боится ездить в дальняки на старенькой копейке - у адекватных думаю не сгниёт. А вот насчёт новых японок и других - как говорится: раньше машины делали инженеры - теперь менеджеры.
Двигатель продавать как запчасть точно выгоднее нежели поршни.
Но ведь с другой стороны никто не заставляет покупать одноразовые машины? Разве что жителей "богатых и завидных" стран - а вот здесь пока можно купить нормальную не новую машину.
Судовые двигатели десятки тысяч моточасов нарабатывают - для двс это не проблема, лишь бы менеджеры не мешали...

Это сообщение отредактировал ISA333 - 4.08.2017 - 23:19

Считай это капремонтом. И еще неизвестно как они все организуют. Вечные батареи им нафиг не нужны это как с лампочками.

Советовать учить энергетику уже не буду - шутка себя изжила.
Начнем с того - что Вам лично никто и не даст его тянуть. Это лицензируемый вид деятельности. И норм там - ...здец сколько.

Придите на пивзавод и попросите протянуть пивопровод Вам в квартиру. И пообещайте честно платить за 0,5 в пн-чтв, 5,0 - в птн и сб, и за 1,0 - в вск. А для добавочной заманухи - скажите, что в перспективе (лет в 20 длиной) к Вам присоседятся еще пять-десять человек - но это не точно

Теслу, думаете, инженеры делают?

В москве уже зарядки стоят кто все оплачивал владельцы с окупаемостью 20лет?

А кто ее делает? Не кассиры же.

И много таких машин по стране старше 20лет? Те же 2%

С чего вдруг? Это обслуга в чистом виде.
Я вот по долгу службы - меняю АКБ в бесперебойниках систем пожарной безопасности. Это - законно. А вот на ремонт этих бесперебойников - мне уже потребуется лицензия.

Менеджеры

Те, кто имеет много свободного бабла на длительный срок - в надежде урвать куш когда если начнется

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 4.08.2017 - 23:34

heyter981

И сколько на всю Москву электрозарядок? С учетом того, сколько на всю Россию зарегистрировано электромобилей, они пока не делают погоды в энергобалансе города.

Печаль.Не жалко зарвавшегося миллиардера. Теперь тока на пусках пусть отрабатывает, звездный мальчишка...

Да не в балансе дело тут вопрос цены для владельца зарядки. Кто оплачивает все расходы. Если владелец да и еще стоимость самой зарядной станции то он ее никогда не окупит.

Воооот . Вот поэтому - и не заложены, и не закладываются, и долго еще не будут закладываться пропускные способности и мощности преобразования под электроповозки в нашей энергетике

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 4.08.2017 - 23:38

Менеджеры марусю делали итог известен
А теслу и инжинеры и програмисты делают. Ну проект по крайне мере и тестовые образцы потом у них там явно роботы собирают дальше.

Да куда они денутся когда электрика из китая попрет.
Просто у нас как обычно дотянут до последнего

А что статистика есть? Модные машинки на улицах мегаполисов ещё не показатель по стране.
Да и здесь комментаторы постоянно чуть ли не в каждой теме плачутся о своей бедности...

Я же ничего такого и не говорил. Сейчас вообще неизвестно делают ли инженеры хоть какие машины...

Такое ощущение, его папаша по блату миллиардером устроил

Лично я против того, чтобы имя Теслы вообще как-нибудь было связано с такими неудачниками, как Маск и его носатыми спонсорами, потому, что:
«В 1931 году Тесла снял бензиновый двигатель с нового автомобиля фирмы «Пирс-Эрроу» и заменил его электромотором переменного тока мощностью в 80 лошадиных сил без каких бы то ни было традиционных и известных внешних источников питания. В местном радиомагазине он купил 12 электронных ламп, немного проводов, горстку разномастных резисторов и собрал все это хозяйство в коробку длиной бО см, шириной 30 см и высотой 15 см с парой стержней длиной 7,5 см, торчащих снаружи. Укрепив коробочку сзади за сиденьем водителя, он выдвинул стержни и возвестил: «Теперь у нас есть энергия». После этого он ездил на машине целую неделю, Гоняя ее на скоростях до 150 км/ч. Откуда же в нем бралась энергия? Комментаторы обвиняли изобретателя в черной магии. Чувствительному гению не понравились скептические комментарии прессы. Он снял с машины таинственную коробочку и возвратился в свою лабораторию в Нью-Йорке. Тайна его источника энергии умерла вместе с ним».
А задача Маска - похоронить идею электромобиля.
Вот и всё.

Попробуй узнать как электричество добывают... Любитель чистого воздуха...

Ты хоть знаешь, откуда электричество в розетке берётся?

Ну че, когда Маску там точно пезда? Заебали уже.

давай их в Россию по цене калины, быстро разберут!!!!

"Искричество" для зарядки Телсы
из "эфира" берёшь?
электростанции- уголь, мазут, газ, атом
самое экологичное- аэс
Вся зелёная энергетика строится на дотациях
ЗЫ.Произвести и утилизировать
"батарейку" Теслы дороже по последствиям для экологии
чем гонять на машине с ДВС\ГБО

Это сообщение отредактировал isabun - 6.08.2017 - 08:20