«Идиоты, а не лётчики». Заслуженный пилот РФ назвал ошибкой посадку А-320 в поле

отказ техники,это отказ техники,механники тут виноваты,если что-то просмотрели.а у вас на руках есть тому доказательства?ЛЮБАЯ техника рано или поздно даёт сбои,ЛЮБАЯ нет ничего вечного и ломаеются даже самые новые и совершенные агрегаты.

хреново только что авиакомпании бывают экономят. начиная от обслуживания заканчивая топливом впритык. тут еще с этими санкциями не знают где детали брать.
возможно никто не виноват, но всё таки чаще всего это человеческий фактор.

Правда пилоты в таком случае садятся на ВПП а не в чисто поле. Эти эе дебилы пожалели бабла, ведь в омске нету сервиса чтоб устранить траблу, а значит самоль в простое будет

Заслуженный подсос. И продолжает подсасывать.

Ну вот как то так...
И погода то нормальная, совершенно обычная

METAR UNOO 120430Z 06011MPS 9999 SCT040 13/04 Q1007 R07/CLRD60 TEMPO 05016MPS RMK QFE747=
SA 12/09/2023 04:00->
METAR UNOO 120400Z 06010MPS 9999 SCT040 12/04 Q1007 R07/CLRD60 TEMPO 05015MPS RMK QFE747=
SA 12/09/2023 03:30->
METAR UNOO 120330Z 07009MPS 9999 SCT040 12/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 03:00->
METAR UNOO 120300Z 07010MPS 9999 SCT040 11/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 02:30->
METAR UNOO 120230Z 06009MPS 9999 SCT040 10/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 02:00->
METAR UNOO 120200Z 06009MPS 9999 SCT040 09/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 01:30->
METAR UNOO 120130Z 06009MPS 9999 SCT040 08/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 01:00->
METAR UNOO 120100Z 06009MPS 9999 SCT040 08/04 Q1007 WS R07 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 00:30->
METAR UNOO 120030Z 06008MPS 9999 SCT040 08/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 00:00->
METAR UNOO 120000Z 06008MPS 9999 SCT040 09/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE746=
SA 11/09/2023 23:30->
METAR UNOO 112330Z 06008MPS 9999 SCT040 09/05 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 23:00->
METAR UNOO 112300Z 06007MPS 9999 SCT040 09/05 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 22:30->
METAR UNOO 112230Z 06008MPS 9999 SCT040 10/05 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 22:00->
METAR UNOO 112200Z 06008MPS 9999 SCT040 10/06 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 21:30->
METAR UNOO 112130Z 07007MPS 9999 SCT040 10/07 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 21:00->
METAR UNOO 112100Z 07008MPS 9999 SCT040 10/07 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 20:30->
METAR UNOO 112030Z 06008MPS 9999 SCT040 11/08 Q1008 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 20:00->
METAR UNOO 112000Z 07007MPS 9999 SCT040 11/08 Q1008 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=

Это сообщение отредактировал Azazello174 - 15.09.2023 - 14:48

я не пилот ...гражданской авиации
в данную ситуацию не вникал, просто тупо верил всяким СМям
а оно вон чо, Михалыч...
что вполне возможно, техническая логика, даже в этом мимолетном посте, присутствует
вон Рен-ТВ даже героический фильм хочет показать про посадку в пшеничном поле
совсем относительно недавно в кукурузном поле было...
осталось нашей гражданской доблестной авиации поприземляться на картофельном поле, морковном, с капустой... и получится как в анекдоте:

Вовочка подходит к бабушке и спрашивает: " Где меня нашли? " Тебя, Вовочка, нашли в капусте.. " А мою сестренку Катю? " ..А ее нашли в картошке... " А братика Толю где нашли? "...Его в морковке... Вовочка подумал, подумал.. Подходит к маме и говорит " Мама, тебя когда трахали, по всему огороду как проститутку таскали?"

предполагаю, что как и во всей стране в гражданской авиации не всё так чётко и классно...

У него в Омске ветер по полосе строго встречный, даже не трогая тормоза, оставшихся секций интерцепторов хватило бы чтобы встать на кпб вообще ничего не делая.
Не завидую я парню, ох не завидую...

Короче, пациент начал путаться в показаниях...
Будет теперь опытным вторым пилотом, обучать тех кто сел слева. Такие тоже нужны в каждой авиакампании

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 15.09.2023 - 17:09

Предполагаю что не будет. Обычно это означает конец карьеры. Увы.

так я вроде и писал,что он испугался узкой полосы,нет?ведь сдвинь его немного,он не имел возможности выровнять.сам найдёш или заскринить?

Чего искать? Ахинею которую несет душевнобольной? Много чести...

на,4 страницы тому
а как вы,милейший эксперт,собрались рулить при торможении?он чётко в эфир сказал,что передняя стойка неуправляема dont.gif а полоса в Омске гораздо уже Новосибирской,которую под Буран строили.да и тормоза тоже были под вопросом,они гидравлические,как и закрылки и реверс.
но это ведь я "действующий пилот...дивана?
уж ты-бы любой ценой садил самоль,да?

Это сообщение отредактировал subb26 - 16.09.2023 - 08:03

На разбеге и пробеге, самолет управляется рулем направления. Учебник по аэродинамике тебе в помощь. Тиллером рулят на скоростях ниже 30 узлов +/-
При торможении, ЛЮБОЙ самолет можно корректировать раздельным торможением. У многих типов, тиллера вообще нет. В Омске полоса как полоса, допущена к приему ВС этого типа.


Я могу бесконечно долго, тыкать тебя, клоун, носом в твое чудовищное невежество, но мне нет интереса вести диалог с идиотом, которого интересует только одно мнение-его собственное.

- Да не так всё надо делать, бараны, мудаки!!! Дай-ка мне!!

В общем, "эксперт" из разряда - Я на реке все мели знаю, как свои пять пальцев! Пиздых!! Вот это первая!
https://youtu.be/fcJuCIkgIls

Распиздяйство одних исправляют героизмом другие. Но очень часто случается так, что приходится своим героизмом спасать от своего же распиздяйства. Так было на кукурузном поле, так вот и на пшеничном. Однако господь Бог был на стороне пассажиров, поэтому победителей на садят.

Жаль, что не садят. Посадить бы этих "победителей", чтобы у других охоту отбило пассажиров стрессовать

[ [/QUOTE]
На разбеге и пробеге, самолет управляется рулем направления. Учебник по аэродинамике тебе в помощь. Тиллером рулят на скоростях ниже 30 узлов +/-
.[/QUOTE]

_______

[QUOTE=Sieben,16.09.2023 - 11:58] [ [/QUOTE]
На разбеге и пробеге, самолет управляется рулем направления. Учебник по аэродинамике тебе в помощь. Тиллером рулят на скоростях ниже 30 узлов +/-
.[/QUOTE]

_______
[/QUOTE]
Немного неверно выразился:написал 30 +\- это скорости при которых можно делать РАЗВОРОТ носового колеса, да и то, это слишком быстро, сидящие в хвосте салона будут головами друг об друга цокаться.
Скорость отключения\начало аэродинамической эффективности руля направления, на разных типах разная, у кого то автоматически сужается градус разворота, у кого то нет.
На моем его предписано отключать на 60 узлах кнопкой на штурвале. Скорость подъема передней стойки-120 узлов, 60 узлов до отрыва, я бегу с помощью руля направления.
Потеря гидравлики-не означает что переднее колесо будет болтаться как у тележки в супермаркете. Это значит лишь что оно останется в пределах очень маленького радиуса.
Да и то не проблема чтоб рулить: левый или правый тормоз зажимаешь и разворачиваешься хоть на пятаке, если колес не жалко.
И даже если его развернуло поперек, несколько страниц назад есть видео посадки с такой неисправностью.

Это сообщение отредактировал Azazello174 - 16.09.2023 - 12:22

"Куча" это около 20 рейсов в день. Основная масса из них - утренние рейсы из Москвы.
Запас топлива для ухода на запасной всегда есть. Этому не хватило из-за увеличенного расхода вследствие неисправности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так на обычной легковушке с допотопным багажником на крыше жрёт +10% при скорости 100 км/ч, а тут огромный лайнер и скорость 600+-

это и есть яркий пример бабской логики
суп то хоть вкусный варит?

«калисо» блять

тут уже приводили пример
если водитель выехал на красный и уворачиваясь от других машин уехал в кювет, но никто не пострадал, кроме автомобиля, то данный водитель - герой

наиболее объективный результат даёт расследование, подписанное представителями МАК, бюро по расследованиям авиапроисшествий страны, в которой произошло происшествие и кому принадлежал борт
и представителя Производителя
сейчас будет как напишут, напишут "Герои" будем хлопать, напишут "Му..аки" будем порицать