«Добролет» сядет в полночь

Вот нихера мне непонятно чо-та.
Захотели - и аннулировали договора. Это понятно - форс-мажорные обстоятельства. Акты государственной власти таковыми всегда считались и будут считаться.
Но ведь Россия может ВНЕЗАПНО аннулировать договора на газовые поставки, ну, скажем, в начале зимы, - в качестве ответной меры. Просто так взять и сказать - а не колышет: вы нам аннулируете контракты, и мы вам аннулируем.
И посмотреть, что получится.
Суки, бля.

Считаем: уже второй лоукостер в РФ накрылся. Может, это не наше? Ну не умеем мы дешево....

Не хочет Европа Boeing в лизинг давать, получит бесплатно Ту-95

интересно как будут забирать и в каком состоянии? Видел я как у одного кадра лизинговую фуру забирали...

Вот это вопрос вопросов. Как вариант - большинство наших боингов, аэрбасов в лизинге у оффшорных компаний. В основном с британских виргинских островов. А добролёт в Европе лизинговался.

Ты ещё спроси про Ту-334

Согласен. Да и не был он лоукостером никогда, часть дешевых билетов на рейс это не лоукост.

Лоукост, это когда мои друзья, имея ученическую визу испании, летают из испании в лондон за 30 евро туда-обратно на двоих - вот это лоукост.

В Ералаше есть сюжет под такие же "ответные" действия, где два пацана мерились крутостью родни. Так вот - импульсным ответным негативным действием ситуацию на международном уровне редко когда можно исправить. Перестать газ продавать, это как отрезать руку тебя кормящую.
Для справки: кредит на самолет выдает определенная фирма, а не "Европа". Если фирма прекращает сотрудничество, то не надо на всю Европу сбрасывать бомбы и отрезать им всем газ. Надо искать другую фирму которая согласится сотрудничать не смотря на санции, возможно это будет не европейская контора. А вы сразу вырубить газ всем...

Яков больше не будет. Саратовского авиазавода больше нет. Последний Як-42 стоит в цеху памятником.
АНы - детище украинского КБ. Пока Воронеж строит, что дальше - не знает ни кто.

Это сообщение отредактировал зудука - 3.08.2014 - 20:33

А хули, в минуса летать ежедневно, это ж не щутки нихуя. Авианову угандошили, а спросить как они это делали - забыли. Добролет отлетал 3 месяца. Авианова пару лет. Если б не государственный выкормыш аэрофлот, который ахуевал от оттока пассажиров на лоукостер, то авианова летала бы и по сей день. Они могли. Они молодцы. Манагеры высшего класса. А понтолёт - шняга позёрная. Лишь бы в Крым навозить за копьё (и за заправку государства) отдыхающих. Логистика - шняга полная. Не прошел у них фокус - это было понятно изначально.

История короче.

Плачу сейчас ипотеку, денег не то, что бы много остается - скоро отпуск, сидели вчера с товарищем тему обсуждали отдыха - он говорит - типа есть квартира от отца в анапе - езжайте с женой туда, дешего, за проживание платить не надо. Ок, говорю, давай посмотрим как туда добраться. Короче поезд плацкарт от 3300, купе (сутки же ехать, да и я не студент давно, что бы на "телепорте" до анапы ездить) 6-7 тысяч. Т.е. на двоих получается 13 плацкарт, 24-28 купе. Вспоминаю, что вроде самолетом дешевле всегда было на дальняк, чем на поезде. Смотрю на туту- минималка до анапы теж 7000, на двоих опять же 28 тысяч. С собой еще по минимуму тысяч 20+ на "покушать/погулять". Итого примерно 50-60 тысяч имея свою квартиру. Заходим на тот же тез, смотрим по датам турцию - на неделю 6-7 ночей "все включено" стоит 40.

Спрашивается, ну и нафейхуа?

Санкции ни при чем, Аэрофлот слепил лоукостера и теперь нашел повод его закрыть, потому что в России пока это невостребованная услуга. Аэронавигационное обслуживание, кстати, в Росии не ЕС предоставляет. Вообще молодцы - набрали 737 в расчете полетать по-взрослому, а пришлось летать в Симферополь и Волгоград, куда E195 за глаза хватило бы. И санкции были бы по боку.

Что вы говорите? А где востребованны тогда лоукостеры? В Буркина-Фасо? Повторюсь, у нас был лоукостер. И весьма эффективный. И, грубо говоря, слесарь из Нижнезалупинска мог прилететь в Москву чуть дороже, чем заплатил бы за паровоз. А если бы взял заранее (за 3-4 месяца до полета), то ваще за копеечку. Государству это не нать. Хотя схемы все были честными и прозрачными. Нехуй залупинским слесарям на самолетах летать. Плацкарт-носки-вонь-двое суток.

Тема хорошая, для выявления всепросральщиков, думаете нельзя будет в лизинг у других кампаний взять самолёты.
На крайняк РФ купит самолёты...

Медведев Дима. Опять двойка.

с одной стороны - неприятно и сразу вылезли эхперты "Ну что, где теперь те клоуны которые не воспринимают санкции и их влияние, и лепят набранные в ворде на А4 тупые ответные санкции Обаме и прочим? Типа "да нам ваши санкции до одного места". Вот и результат, нет дешевых авиа-перевозок, так распространенных в Европе" дабы позлорадствовать. не смертельно, но неприятно. и мутно. аэрофлот то не страдает.
с другой стороны - эуропэцы показали себя не с лучшей стороны и им это еще аукнется и не раз. заманаются обратку расхлебывать.

Конечно! Сейчас начнем выпуск своих лайнеров, создадим инфраструктуру, обучим пилотов! Делов-то!
А пока посидим на земле!

В общем, бросай все — пошли за квасом!! [sarcasm mode off]

zoom70

во во, набрали бы эмбраеров и гоняли бы их
с бразилами то проблем таких не было бы

самолеты Добролет брал наверное в сухой лизинг, поэтому так быстро создали эту авиакомпанию.

Некоторые эксперты уже предупрежали и были скептичен к добролетовским боингам и аэрбасам из за возможных санкций. Предлагали RedWings, тк у них только Тушки летают. Думаю теперь RedWings будет в основном летать в Крым.

минусят гейропейцы ?

Идея хорошая, но на Симф (лето) и 747 были бы заполнены до отказа...

перед тем как выйти на международные линии, нужно 2 года на внутренних отлетать.
--
Отправлено через ЯП.Мобайл

Честным образом прочитал ветку, ответа не нашёл.

Поясните мне, пожалуйста. А у лизингодателей очередь на самолёты стоит? В смысле, забрав самолёты у нас, они сами сильно страдают (нет оплаты за использование, но есть убытки за хранение) или у них забранные самолёты быстро перескочат на другое направление, и деньги потекут оттуда?

Это сообщение отредактировал BOOrunduk - 3.08.2014 - 21:44

Да поток из Москвы большой потому, что все остальные рейсы на нее замкнуты.

"Добролет" - первое название теперешнего "Аэрофлота". Потом "Добролет" стал "Аэрофлотом", вот и вспомнили.