В Севастополе штанга троллейбуса убила водителя, Мужчин погиб, спасая внуков.

Угадаю - троллейбус уходил на правые провода. Сука, стрелка висит вообще хуйзна как, такого угла расхождения быть НЕ ДОЛЖНО! Повесить инженера КС

Троллейбусы в Севастополе очень разные. Говорю как человек каждый год бывающий в этом городе минимум 1 раз и у которого там живет куча родственников. Да, есть новые, но в основном парк очень старый. Выходят на линию после весьма формального технического контроля. Тетя лет 10 назад рассказывала, что как-то прошла внеплановая проверка технического состояния всех троллейбусов. В итоге на линию на некоторых маршрутах вышло всего по несколько троллейбусов. У людей были огромные проблемы доехать на работу.

Конечно судьба, естественно. А то что троллейбусы и автобусы дореволюционных времен моего прадедушки, это тут совершенно не причем.

штанга сломалась посередине по шварному шву, удар пришолся в висок, чувак молодец то, что успел остановится.. стоял в пробке изза этой трагедии... у нас героев севастополя какаято проклятая улица- постоянно там аварии возле завода шампанских вин

И вот кто ответит? Кто отвечает за техническое состояние троллейбуса и контактной сети? Какова степень этой ответственности?

Троллейбусы и их существование оправдывает только то, что это экологически чистый вид транспорта (вроде как, спорить не буду). Но у меня, как у водителя, от этого транспорта один негатив. Троллейбусы очень медлительны, из-за того, что наш парк троллейбусного транспорта не обновляется много лет, они часто ломаются, ожидая эвакуации загораживают проезжую часть и линию, из-за чего другие троллейбусы не могут следовать по маршруту, возникают дикие заторы, равно как если на линии отключают электричество по какой-то из причин. В общем, одни беды.

Есть такая вещь КПД называется так вот у электрического движка оно больше, а энергия и атомная может быть

Как там еще он не рассыпался по дороге.

У нас подобный случай был в Новосибе. Тоже "рогом" лобовик легковушки пробило. Причем водитель не очень расстраивался. По его словам он за 10 минут до этого решил детское кресло назад переставить, так и сделал.
В тоге пострадал только автомобиль - дыра в стекле, дыра в переднем пасажирском сиденье. Водитель и маленький пассажир не пострадал. Кстати, повезло еще, что машина с правым рулем.

Я к "рогатым" и самосвалам груженым близко не подъезжаю. Ну их

Кошмар! Это надо же как бывает... Пункт назначения прям...

у нас их называют "уёбус"

а я говорю, как человек живущий в Севастополе

я в севасе боюсь всех тралебасов и грузовиков, держу дистанцию подальше... а самый страшный номер 2222с лэйбой BMW ездит по пятому маршруту, от него ваще сруливаю по другим маршрутам ибо там в основном ученики и был он уличён в куче аварий

после таких новостей о пробитии стекла штангой, кирпичом, отбойником - хочется поставить бронестекла

на войне - как на войне

Кстати, специально для Крыма и других подобных районов выпускаоась модификация троллейбуса ЗИУ-9 с двигателем мощностью не 115, а 150 киловатт. И там был прикол в управлении: чтобы затормозить - нужно было жать одновременно пусковую педаль ("газ") и тормозную. У нас в парке была пара таких машин. Тяговые характеристики им, конечно, слесаря порезали, по приказу начальства. Но тормозные никуда не делись - машины были очень своенравные
Кстати, у нас практически на всех троллейбусах были сняты "высшие передачи" - так называемые ходовые позиции. Т.к. с ними сарай массой 12 тонн вполне успешно разгонялся до 80-90 км/ч. Учитывая состояние контактной сети это почти неминуемо приводило к падению и поломке штанг, и обрыву контактного провода. На весь парк было всего 2 машины, имеющие возможность развивать максимальную скорость. Но на них ездили только закрепленные. Чужим их не давали. А вообще, максимальная скорость троллейбуса была принудительно ограничена в районе 40 км/ч... Сарай, одним словом.

У нас тоже в Иркутске было подобное, на перекрестке у троллейбуса упал рог, прямо в лобовое стекло, хорошо машина была японская и водитель был справа, так бы точно убило

В ноябре ехал с ялты, тормознули гайцы за превышение- 93 км/ч. А говорят старье. Правда страшно очень, даже пьяному.

Мда...Смерть найдет тебя ...найдет везде где бы ты ни был.

да я маленький помню был у этих траликов в Севасе бывало по несколько раз за рейс слетали штанги, на глазах у меня как то на конечке у тралика тупо сломалась штанга пополам, было круто стока искр, потом помню прямо на ходу в центре задняя ось сломалась колесо заднее встало буквально поперек, да много че вспомнить можно, шо траллейбусы шо контактная сеть древнее мамонта, ехал бы за этим траликом кто то другой, и его бы убило и все бы сказали судьба, нехуя, халатность, вон там на главной про это тема есть, актуально.

Детей спас, сам погиб - МУЖИК! Судить ДЭПО бессполезно т.к. в России живем - всем выген ГЕНОЦИД!

пусть земля ему будет пухом, это действительно нелепая смерть из-за полной безответственности тех,кто следит за состоянием транспортных средств типо троллейбуса.
Однажды в моем городе шел по дамбе мужчина,приезжий из другого города следователь,кажется. Ехал троллейбус,у него соскочили "рога" и один из них попал в голову этому мужчине,к сожалению,он умер сразу:(
Я всегда,когда еду сзади тралика,сбоку,смотрю внимательно боковым зрением,чтобы блять такого не произошло:(

Когда-то, в последние годы Советского Союза, ехал в троллейбусе, никого не трогал и тут у него сорвалась с крыши левая штанга и повисла на кабеле возле окна. Там женщина сидела, у окошка - она бедная аж подпрыгнула когда эта хрень у окна вдруг возникла. Слава богу никто не пострадал

не в то время, не в том месте

он остановил машину.тоесть она перестала двигатся!и количество штанг тут неприделах.представь какие последствия могли быть,если машина продолжилаб движение-неуправляемая!.