Завтра мы начнем убивать вас

До свидания здравый смысл!
Привет похуизм на жизнь человека,неизвестно на благо чего!

Очередной развод для рьяных рэволюционеров.

Ссылок кроме кк на ЖЖблог ессесно нет.

На официальные источники тем более.

Вы поглядите в историю топикстартера - это провокатор ещё тот, в ответ на любой конструктивный диалог он твердит "я с кремлеботами в диалоги не вступаю"
Народ уже даже высказывает мнение о платности провокатора. Задумайтесь пока не поздно

Это сообщение отредактировал blackbot - 12.05.2012 - 18:11

Поддерживаю. В первоисточнике только текст "от себя", так и я "вконтакте" отписаться могу. Да и слог больно красив для людей профессий нелитературных.

неужто на Япе нет летчиков??? Народ, гражданская авиация есть тут? Россия, летчики есть? Поясните пжалста , и обоснованный ответ на первую страницу поста, спасибо.

Почитал я комментарии - сразу видно, что народ собрался в авиации не разбирающийся. Не занимайтесь херней. Сейчас, когда борт летит Москва-Канкун, например, - 14,5 часов. На борту два экипажа и так будет _всегда_.
Тема не стоит выеденного яйца, лишний раз убедился в том, что блогеры это люди, которые не разбираются ни в чем, но пишут, при этом, обо всем. Совершенно нет желания объяснять подробно про разные часы работы летного состава (дневные/ночные/праздничные и т.п.) - даже не заморачивайтесь на эту тему. Сейчас раздуют, как всегда, дойдет до "верха", там, также - не разобравшись, под давлением общественности, рубанут шашкой. Бред.

P.S. В нашей стране, кстати, летное время считают от момента запуска двигателей, до момента остановки, во всех остальных странах - от момента снятия колодок/начала движения ВС по земле и до момента постановки колодок. А теперь прикиньте - запустили движки, ждем разрешения на руление, ждать можем очень долго, а время-то идет и в сан.нормы уже не укладываемся, что делать? Об этом кто-нибудь подумал? Вот и я о том же.

да какая нахер разница есть летчики или нет... найдите приказ №139, на который ссылаются и поглядите когда в него в последний раз вносили изменения и будет вам ответ на этот высер.
судя по тому как тема набирает крестики зелененькие, 99% прочитавших ее - хомячье даже не утруждающее себя подумать

Прежде чем писать подобную ахинею, надо головой подумать.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 19%

Это сообщение отредактировал system - 15.05.2012 - 08:45

Это вы о чем? О том, что время считается от запуска двигателей? По вашему это ахинея? Да вы полетное задание-то в руках хоть раз держали?

Для начала про свой прошлый подумай хорошенько, потом вопросы задавай.

Да, туговато я смотрю у вас с разумом:

"«Нормативы режима труда и отдыха экипажей воздушных судов гражданской авиации», утвержденные решением Совета по авиации и использованию воздушного пространства от 16.03.1995 г. по п. 5.2 повестки дня Первой сессии 1995 г. в качестве модельного акта «для подготовки национальных нормативных актов»:
«К полетному времени экипажа относится:
- время работы экипажа в кабине ВС, исчисляемое с момента начала запуска двигателей (перед взлетом) до момента выключения последнего двигателя (после посадки);
- время отдыха в сверхнормативном полете, предоставляемое члену экипажа для поддержания надежного уровня профессиональной деятельности;
- время перелетов экипажа в качестве пассажира или резервного экипажа, для выполнения полетного задания» (п. 2.3)."

Молодец, только опять неудачно, разговор про рабочее время.

в поездах - грязь и хамство, на автодорогах - беспредел, в небе - жопа.

..Это всё моё, родное!
Это - Родина моя! ...

Для тех, кто в танке - я написал: "P.S. В нашей стране, кстати, летное время считают...", а рабочее время всегда больше.

Вот так это сейчас:

+----------------------------------+-----------------------------+
¦Начало работы в интервале времени ¦ Предельно допустимое общее ¦
¦ (по базе), час. ¦ рабочее время экипажа, час. ¦
+----------------------------------+-----------------------------+
¦ с 5 до 7 ¦ 10 ¦
¦ 7 - 12 ¦ 14 ¦
¦ 12 - 13 ¦ 13 ¦
¦ 13 - 14 ¦ 12 ¦
¦ 14 - 15 ¦ 11 ¦
¦ 15 - 16 ¦ 10 ¦
¦ 16 - 17 ¦ 9 ¦
¦ 17 - 5 ¦ 8 ¦
+----------------------------------+-----------------------------+

P.S. Для справки: я - пилот

Ну я в авиации не разбираюсь, НО
Я разбираюсь в лифтах, там тоже раньше сначала принимал инженерный центр, потом эксплуатирующая организация и потом инспектор Ростехнадзора. Сейчас все эти звенья выкинули и монтажники сдают лифты сами себе, со всеми вытекающими последствиями для тех кто на них ездит.
Так что я охотно верю про самолеты. Законы такие
Но еще страшнее мне становится за жителей высоток их куда больше, чем летающих.... Аминь

Это сообщение отредактировал sergey57949 - 12.05.2012 - 22:13

В небе - все нормально. Жопа - на земле и это из-за чиновников, разворовывающих, направляемые на модернизацию аэропортов, деньги. Сколько, например, в РФ аэропортов оборудовано ILS? Я не говорю даже про ILS cat.3 Вот так-то - жопа на земле.

При все этом - лифт остается на первом месте по безопасности, среди всех видов транспорта. На втором - самолет.

Tolich, это было раньше.
Сейчас ни кто, ни за что не отвечает.
Утверждаю, как врач с опытом работы

Молодец, шо пилот, только никак не пойму твое приплетание рабочего к летному времени. Подумай хорошо, прежде чем писать следующий пост.

А я - в лифтах не разбираюсь, но статистика, может быть - пока?, говорит, что это именно так, пусть лифты остаются безопасными, а самолеты к ним подтягиваются

Tolich, вот и я про тоже. на фиг мне разбираться в том, что не понимаю, но ЭТО должно быть безопасно.
Но наши правители принимают законы, направленные на уничтожение собственного народа, будь то авиация, лифты, автомобили, а это печально (((

Это сообщение отредактировал sergey57949 - 12.05.2012 - 22:22

07:00 Выехал из дома, два часа стоял в пробках;
09:00 Приехал на работу, отметился, прошел мед.;
11:30 Запустил двигатели;
12:00 Порулил;
12:20 Взлетел DME-PFO;
15:50 Сел в PFO
16:00 Встал на стоянку;
16:02 Выключил двигатели;
16:03 Поставили колодки;
17:00 Запустил двигатели;
17:02 Убрали колодки;
17:05 Порулил;
17:15 Взлетел;
21:00 Сел в DME;
21:15 Встал на стоянку;
21:17 Выключил двигатели, занимался всем остальным;
22:00 Прибыл в летный;
22:30 Поехал домой.
23:30 Приехал домой.

Вопрос №1 - может быть мне тогда начать считать рабочее время с 7:00 и до 23:30, я же устаю и в дороге тоже - влияет на безопасность полета.
Вопрос №2 - с какого времени и по какое я реально работал? Как это повлияло на безопасность полета?

Добавлено в 22:25

С авиацией пока все более-менее нормально. Землю надо срочно доделывать - аэропорты модернизировать по всей стране - СРОЧНО

Это сообщение отредактировал Tolich - 12.05.2012 - 22:28

Пиздеть не надо только.

№1 Вернись снова выше и ответь сам на первый вопрос. По поводу прохождения тобой санчасти - прокуратура плачет (смотря на блоковое, которое не указано).
№2 Думаю сам догадаешься, исходя из №1 и РПП твоей компашки (Часть А).

Это сообщение отредактировал Telllurian - 12.05.2012 - 22:38

"1.4. Предполетный медицинский осмотр члены летного и кабинного экипажа проходят перед началом полетов, но не ранее чем за 2 часа до вылета."


Знатный троль, поздравляю, дальнейшее общение с человеком, явно не разбирающимся в том, что пишет - считаю для себя бессмысленным.

Поздравляю, скажи где еще работаешь.

В 9 прошел санчасть, в 11.30 запустился. Сам себя подставляешь. Прокуратура по тебе плачет.

Еще расскажи как это после запуска убирают колодки, самое интересное КАК.

Это сообщение отредактировал Telllurian - 12.05.2012 - 23:01

Ну вот чего пытаться теперь косить под дурака-то? Не смешите народ. Или я должен был расписать, что с 09:00 я успел еще пройти предполетный, контроль, таможню и т.п. Прокуратура еще плачет? Нет - смеются - ну дураку же понятно, что я не раньше чем за 2 часа прошел мед. А, для особо одаренных, вот прошел я мед в 10:00, пока то да се, разрешение на запуск двигателя дали в 12:10 (30 минут сидел в закрытом самолете - разрешения ждал) и чего делать? Прокуратура плачет опять? Так что не надо херню городить, вы - дилетант и им и останетесь, писать надо о том, в чем разбираешься.

P.S. После запуска (если, конечно, пушбака небыло) их очень часто и убирают - перед передним колесом. Так делают в очень и очень многих аэропортах мира. Вы - дилетант.

Это сообщение отредактировал Tolich - 12.05.2012 - 23:07