Локомотив и пять полувагонов грузового поезда сошли с рельсов в Пермском крае

Цитата (patamu4to @ 16 июл 2026 в 15:01)

ну дык надо больше оптимизации! ещё больше! йопта, 1 путеец на 500 000 км для обхода. некому пути то смотреть. менеджеры гениальные доменеджерили...

Путейцы ремонтируют, они не отвечают за то что оно сломалось.
Обходчик/дефектоскопист, вот правильная специальность.
Они регулярно проходят перегоны и ищут дефекты полотна/рельс.
Проблема в том что подмытие обнаружить сложно.
Обычно человек с большим опытом шестым чувством делал предположение и в том месте уже работала бригада чтобы определить какое именно повреждение и какой нужен ремонт.
Но кадры меняются, а опыт не всегда передаётся. А иногда происходят ЧП за гранью опыта.
Критиковать ж/д и их работников, ну это как критиковать авиакомпанию и их работников за то что самолёт упал. Вроде-бы и по делу, но все понимают что такие ситуации неизбежны на большом промежутке времени. Вероятность не обманешь. Риск по этому и считают.
Причём риск на ж/д выше чем у самолётов, в пересчёте на пасажиро/километры, но значительно ниже чем в автомобиле. Вот только те кто боится летать, со спокойным сердцем ездят на поездах/автомобилях и не умеют считать риски. Меньше знаешь, крепко спишь ).

Цитата (умъНеГоре @ 16 июл 2026 в 22:01)

Путейцы ремонтируют, они не отвечают за то что оно сломалось. Обходчик/дефектоскопист, вот правильная специальность. Они регулярно проходят перегоны и ищут дефекты полотна/рельс.

А это обходчик/дефектоскописты не работник ПЧ? Так же как и монтёр пути. Так что и тот, и эти все путейцы.
И раз уж такая пьянка пошла, режь последний огурец. Какова численность работников была в СССР, и ранней российской федерации, и сейчас, в эпоху управления эффективных менеджеров? Сколько путейских пунктов было на всем пути следования? Сколько околотков? У нас в городе было только 2 ПЧ! И ещё и ПМС. Это был крупный ЖД узел. На Сортировочной станции всё было оранжевое, от сигнальных жилетов, везде и всегда работали на путях. Сейчас если один промелькнет, то уже есть надежда, что хоть кто-то тут работает.
Это сообщение отредактировал patamu4to - 16 июл 2026 в 20:27

Все всё знают!!! Всё всё!!
И всем похуй!!
Одни лярды делают. Другие покорно, тихо, молчат. ХЗ, что должно произойти чтобы народ уже восстал от это беспредела, безумия!!!?? В Какой-то параллельный реальности живем!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vovasever @ 16 июл 2026 в 20:58)

чтобы народ уже восстал

Какой "народ"?
Это миф...
При Союзе - спорно, а сейчас - нет никакого народа.
Атомизация населения - это то, чем занимались с 1991 года (на самом деле раньше), не жалея средств и сил. А не так, как на обслуживание путевого хозяйства.

Пы.сы. Я немало лет отдал железке, и рефом катался (благодаря этому вовремя, в 55, на пенсию вышел) и инженерил. А уже из "дочки" бежал быстрее лани в 2006 году.
Это сообщение отредактировал Одинец - 16 июл 2026 в 21:38

Как, блять, в серьезной госконторе такое может произойти - "произошел размыв пути, произошел сход локомотива и вагонов ". Че это за колхоз с пьяным главным инженером? В свое время нач пути и вышестоящее руководство поехало бы лес валить минимум. Падение метеорита, прилет инопланетян, крах доллара - это более веская причина, но " размыв пути " - это пиздец
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Axeeel
Так и есть.
Как с началом перестройки начала уходить персональная ответственность руководителей - так всё и посыпалось. А уж с 1992 года...
Конспирологи до сих пор успокоиться не могут.
А с таким человеческим фактором любой диверсант обзавидуется...

Цитата (ВеняИзОлупки @ 16 июл 2026 в 17:27)

А щас один проводник на 2 вагона.

Это полупроводник

На американских горках такие же загибы есть
Размещено через приложение ЯПлакалъ