Очередной состав сошел с рельс в Ayer, Massachusetts, USA

Серьезных проишествий это каких?

Добавлю. Железные дороги в США популярностью не пользуются. У них развиты автогрузоперевозки. Астронавт, высажившийся на Луну, участвовал в рекламной акции жел.дорожных перевозок. Денег в обновление инфраструктуры не выделяют в должном объеме.

Учитесь, щеглы:
Работая в системе МПС СССР насмотрелся на эти игры в прошлой жизни. Приходя на руководство большим объектом, руководитель давал указание не скрывать аварии и серьезные происшествия на своем предприятии в первый год работы, чтоб потом демонстрировать планомерное снижение числа аварий. А если в какой-то год их было слишком мало, то аварии высасывали из пальца, чтоб потом не попасть в неприятную ситуацию типа: «В прошлом году у вас ни одной аварии не было, а в этом сразу две! Очень плохо, ситуация с безопасностью движения резко ухудшилась! Пора делать выводы по вам»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для конспирологов. ))) Просто тут про Петрова и Баширова разговор зашёл.

А прикиньте, прям рядом с городком Ayer, где я бухал с американскими солдатками, находится база армии США, в городе Devens - вот прям там. ))) И я там служил хрен знает сколько лет назад. )))

Сейчас базу закрыли, но какие-то армейские вещи там до сих пор находятся - https://home.army.mil/devens/index.php

Так что - может диверсия против американской армии? )))

Наконец-то в названии он "сошел с рельс", а не "с рельсов".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, шпалы у них деревянные потому что коррупция и деньги разворовали.
Поезда сходят потому что давно не были на ремонте. Рельсы тоже гнутые.

Все банально и просто.

Пора у нас счëт вести. Что ни день то пожары. Вчера на территории Мотовилихинских заводов горело. И торговые центры чуть не каждый день.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Деревянные только на подъездных путях. Там скоростей таких нет, как на главных.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ну...да
И поэтому за последние месяцы столько знаковых аварий...

По-моему..это старое доброе прикрытие под разгильдяйство. Под него списывают все что угодно. Включая такие вещи как диверсия в Чернобыле

Суть в том, что это зачем-то нужно самим властям (как Горби был нужен 91 год)

Это сообщение отредактировал VameAlkal - 24.03.2023 - 07:24

Это как раз нормально, ибо не допускает создания монополий, не паучится с потолка задирать тариф. ЯП и в России такое ввёл.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какие должны стоять? Или ты думаешь , что в России они бетонные?
Таки расстрою тебя , у нас они тоже деревянные на 99% магистралей

Бетон не хуже дерева портится при подтоплении и циклах замерзания-оттаивания. А вес бетонной шпалы раза в 3 наверное больше деревянной. Костыль туда не забьешь, не знаю как там крепят рельсы к ним - болтами? А как их вставлять снизу? Только однажды при укладке шпалы??
Вот в тоннелях используют только бетонные шпалы, не помню уже почему.
Бетонные шпалы лишь в 2 раза долговечнее деревянных, а попробуй её поднять при замене и правильно уложить...
Растительность бетон уничтожает весьма неплохо, хотя они и не гниют.

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 24.03.2023 - 07:44

У них много что сгнило и прогнило, но вы и дальше продолжайте на них дрочить.

Кто нибудь ведёт счёт?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Щас наминусят, тут нельзя касаться священной коровы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное опосля клин Шавгулидзе прибрать

Похоже, им понравилось.

Поговаривают что в отпуске, возможно в майами....

Как по расписанию сходят.

Борьба за экологию! Ничего экологичней не нашли!

Это Болек и Лёлек, как пить дать!

На моей памяти в 80-х годах на киевском направлении ж/д многие участки пути даже в Московской области были деревянные. Но у нас железные дороги всегда были критической жизненно важной инфраструктурой, в которую государство целенаправленно вкладывало огромные средства в развитие. И постепенно пути переложили. Сейчас, при плановом ремонте, пути по всей стране перешивают на длинномерные бесстыковые рельсы.
В США все железные дороги еще с первой половины 20 века - коммерческие, включая сами пути. А т.к. там очень развит авиатранспорт и автомобильные перевозки - железнодорожным компаниям категорически невыгодно ухаживать за путями или, боже упаси, их обновлять. Рыночек порешал - там деградация в ж/д транспорте полная и системная. У них в разных частях страны даже принципы автоматизации и управления на железных дорогах разные и несовместимые между собой. В зависимости от коммерческого владельца "куста" дорог.

а у меня вопрос почему в заголовке названия не перевел?

Товариши партизаны, помедленнее, составов на всех не хватит

победителями буду или ФСБэшники или ГРУшники