Очередной прорыв… Крупнейшие металлургические компании заявили о транспортном коллапсе в РЖД

Ну если у них в договорах на перевозку не прописаны штрафные санкции - все по закону.

Березовосоковой

Да все просто, поговорите со знакомыми железнодорожниками, все скажут что зарплаты урезаны до уровня 10 летней давности, при том что количество людей тоже сократили

Ты реально думаешь, что РЖД в своих стандартных договорах припишет себе штрафные санкции? Наивный... Они тупо клали хуй на любое возражение. Не нравится? Иди на хуй. Вот их ответ. Монополист.
У меня как-то вагоны стояли на путях общего пользования. А за то, что вагоны на них находятся взимается плата. Я говорю им: Эй, ребята, вы какого хуя их туда вытащили и не цепляете к локомотиву? А они мне, у нас нет маневрового, а все ветки заняты. И на мои возражения, что это ваши проблемы и давайте решать, хуй кто пошевелился.

Потому что произвели оптимизацию, сокращение и т.п. И теперь основные подразделения находятся в таких местах, где люди рады любой работе.
Хотя про з/п могу сказать, что в 2010 машинисты получали в районе 100 тысяч, как сейчас не знаю.
п.с. откуда инфа, в то время жена работала в таком населенном пункте, где единственный работодатель - РЖД. Работала кредитным специалистом, так что про з/п железнодорожников знала все.

Что Вы гоните?Везде такая беда.Что сразу на РЖД руководство наезжаете?Я в 2006 зарабатывал 3000 грибов в месяц.Сейчас 1000 еле- еле.Тенденция,однако.Не лучшая,конечно,но ладно,лишь бы с прививками не приставали..Юмор.Про прививку.Ну и на всякий случай поем,бухну,жену трахнуть.А то хз когда теперь удастся в следующий раз...

Это сообщение отредактировал arbuz1911 - 28.10.2021 - 09:37

Шубохранилище само себя не построит.

Выглянул в окно: станция полупустая, "брошенных" составов не видно... (ВСЖД, если чо, главный ход) Мабуть дело не в магистральной части РЖД, а количестве (и качестве) оказываемых услуг на этапе вывоза продукции по промышленным веткам?! По поводу работы "как часы" - так уже много лет не только пассажирские - все грузовые по расписанию идут, и за нарушение оного - карают очень жёстко. Дошло до того, что практически все ремонтные "окна" теперь по ночам заставляют проводить, дабы минимизировать задержки в движении. Да, проблемы в отрасли есть, недовольных тоже очень много - как зарплатой, так и отношением со стороны начальства, но сказать, что всё похерили - не скажу. На (и возле) жд вот уже 31 год...

Здесь и сейчас. А что завтра делать, когда на пенсию люди уйдут, когда технику и условия работы менять надо, никто не думает, похуй. А завтра уже наступило...

Ну не уменьшилась - это точно. И вот в связи с зп локомотивных бригад вспомнилось: есть такая хрень, как система безопасности "Человек на пути". Так машинистов стали сначала поощрять премией(небольшой, в сравнении с их оф. получкой) за "стукачество" (кто что не так делает на путях (ну там без жилета, без головного убора, пути не так перешёл и т.д.), а теперь так мотивируют лишением этой премии, если за месяц определённое количество замечаний не дашь. И что характерно - народ за эти несколько тыщ (получая овер сотни!) - удавится - но стучит! А всякая мелкая путевая сошка, путейцы, связисты, СЦБ-исты - потом недополучают своих кровных... Пользуясь случаем: т-щи ТЧ-вцы, фу такими быть!

Это сообщение отредактировал Nerp - 28.10.2021 - 09:47

Экономически нецелесообразно внутри страны возить, правильно? Все в кетай (лес, металл и почее).

Перестройка начиналась так-же. Во что это вылилось мы наблюдаем сейчас. Страну начали сливать вместе с населением.

Пора уже металлургам свои тепловозы закупать и свои локомотивные бригады создавать.

Эх, был бы я праволибералом, я бы закричал сейчас в голос: "А! вам говорили что так будет в книге "Атлант расправил плечи"! Всё с железных дорог начнется и с перебоев в выплавке стали!" ;)
Но уже самые правые и самые либеральные понимают, что проблема где-то сильно в другом месте

Реально видел.
Дачный домик.
У инженера причем.
Я задал этот вопрос.
Он ответил что-то в том роде, что он нелетучий уже после скольких то там лет.
Плюс обшит сверху и внутри.
То есть как то очень спокойно. На это счёт реагировал.
Подмосковье.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так они с 90х сокращали работяг и увеличивали семейно-управленческие кланы. Сейчас РЖД чуть выше днища по з.п., даже свой козырь- ведомственное жильё и то распродали.))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не пойдут. Тепловоз - не ишак. Его ипать нельзя...

многие знакомые из ЮуЖД переползли на КЖД, ибо деньги по факту теже, а вот мозгоебли и пряников в виде всяких километровых отчетов значительно меньше.

Интересно, а почему на ЮУЖД нехватка персонала , в Челябинске техникум железнодорожный возле ЖД вокзала. Или разбирают на стадии третьего курса ?

Дохуя и больше такого жилья! Внутри, поверх сетки по шпалам, штукатурят и живут люди.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

РЖД не даст, еслиб все так легко былобы)
в итоге купить то непроблема) проблема в доступе к путям)

Это сообщение отредактировал drdevils - 28.10.2021 - 10:07

М - монополия. Вот и вся причина. Зачем модернизация, зачем квалификационные кадры, зачем просчёт логистики и рисков, когда я один на районе и весь район по-любому ходит в мой магазин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

спецов много, но эти спецы не создают очередь за забором) ибо пока до нормальных денег доработаешь, уже о внуках пора думать) а если учесть всю бумагодолбоебию, которую каждый начальник требует (а начальников там над каждой техничкой по 6 штук), то можно не о внуках а о желтом заведении с мягкими стенами думать.

Сейчас даже путейцев на некоторых линиях нехватает. там конечно работа не сахар, но до всех этих ренновационноНанотехнологичных оптимизаций, более или менее норм работа была.

Мазерати и бентли, за большие зарплаты рабов, не купишь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мигрантами дыру не заткнёшь, всё переломают. Нужно как у строителей: вся бригада из самозанятых 6% за них отдали, не нужно платить фонды, только у бухгалтерии забот пррибавилось.