В Москве на Боровском шоссе грузовик столкнулся с автобусом

Скорее всего поливалка-подметалка обслуживала обочину и воткнулась в неё, по инерции зад бросило на соседний ряд, где и находился автобус.
Думаю автобусник сам толком ничего не понял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жесть. Не хотел бы попасть в такую ситуацию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это от МКАД до Новопередкино. Дальше с полосоми все отлично в сторону области. Ни полос для общественного, ни зауженых полос.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ДТП, прям новость!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сначала было по три полосы. Потом Собянин "построил" (отъел) правую полосу под "А" и для остальных остались две. Через пару лет две оставшиеся полосы разметили под три. Две КИА Рио еще могут разъехаться, а вот Мерседес с Туарегом едут впритирку. У КАМАЗа колея ровно по разметке.

Удручает что жизнь пассажиров- людей ни чего не стоит. Совсем... Ну получит водила год колонии ...Смешно... Нет правосудия. Убил пассажира получи пожизненно. Не важно что у тебя там случилось жопа зачесалась или колесо отвалилось ... Про компенсации вообще смешно говорить ... Сплошная мерзость ...

Ошибка выжившего...

И не тебе. Истеричка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дело не в том, готов ли я меньше получать. Дело в том, готов ли город и парки к дополнительным автобусам и водителям, которым тоже нужно будет платить. Я работал раньше на троллейбусе. Так на них были графики либо первая либо вторая смена. А если целый день, то с 6, 7 утра до 6, 7 вечера, с 2 обедами по часу. На автобусе же 2 обеда, первый обед от 2х часов до 4х. Второй обед до 2х часов. Но на этих обедах больше устаёшь нежели отдыхаешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

за эти деньги: график 2/2, по 12 часов за смену

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хи.
2/2

Я отработал водителем автобуса в Мосгортрансе почти пять лет формально по графику 2/2, но чаще 3/1, т.к. нужно отрабатывать часы,вот и ставили в наряд когда им часы нужно подбить до нормы

Чуть тупанул водитель автобуса и не дал "запас" справа. Или помешали или тупанул.
На автобусе,знаю по опыту без запаса справа маневрировать крайне не желательно.

У нас так один тоже цепанул зимой снегоуборщик, слава богу не сильно

Раньше было немного проще когда стандарты на ширину полосы были еще со времен СССР а сейчас сузили полосы до ширины европейских.

Перестраиваться и ехать в потоке по ним на большом автобусе крайне некомфортно, фуры опережаешь буквально зеркало к зеркалу.
Полметра вправо, полметра влево - готов!

Это сообщение отредактировал pauling - 4.08.2021 - 19:26

И того ебаната с распальцовкой (в черной футболке) выебать

ПыСы: На 18 секунде

Это сообщение отредактировал Velosipedof - 4.08.2021 - 19:25

а может это очередной тупой иван из русской глубинки, который кроме как на собаках, ездить на машине не умеет?

Казах прям русский

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хм

Это сообщение отредактировал pauling - 4.08.2021 - 19:28

Пристёгиваться надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну по идее да. Узбекские и таджикские права не котируются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хрен его знает какие там права котируются, но ниразу не русских водителей на автобусах более чем дохрена.

Более похоже, что автобус впилился в поливалку и ее от этого развернуло. Только вот вопрос, поливалка была в своей полосе или нет. На автобусе регистраторов навешано нынче как говна за баней, когда покажут видео с автобуса, тогда и понятно будет кто там тупил и косячил.

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 4.08.2021 - 20:06

Её приютили советские люди в союзных республиках, а не то охуевшее чурбаньё, которое сейчас оккупирует Россию!

Я вот тоже чурок не люблю. А тут я не много завис. Наши славяне, что-то ходят, шароебятся. А чурка пытается оказать первую помощь блондинке. И как его после этого чуркой называть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Того и гляди, когда дидывоевали и кровь проливали против фашизма, потомки холопов и лагерных заключенных кричат - чурки кругом. Лицемерие оно такое, скрепное)

Народ. Вот кто из Спб. Вы в автобусах ездите? Тогда слушайте:
Парк получает от города деньги за выполненные рейсы. Вся транспортная работа завязана на эти рейсы. В рейс машина должна выехать любой ценой. Рейсы терять нельзя, по понятным причинам.
Водитель получает деньги за линейные часы. Они образуют так называемый баланс часов. В среднем это 180-190 в месяц. За баланс водитель получает оклад и премию. в 2018 около 50 тыр. в СПБ. Приемка машины утром, поломки, мойки заправки и расстановка вечером в баланс не идут. Но оплачиваются, в 2018 это 95 рублей час.
Смены и график: в основном график 4/2. Смены по 9-12 часов. Больше 12 нельзя, между сменами перерыв 12 часов обязателен, не пропустит медик. Больше 5ти дней подряд работать нельзя. У меня график 4/2 превращался в 5/1 постоянно, нарядчица просто звонила и говорила "у тебя завтра...." и вешала трубку.
К ремонту почти никаких вопросов, кроме поломок на линии. Машина должна доработать.
В сухом остатке водитель пашет по 12 часов в день минимум, потому как утром надо прийти, принять машину, что то подделать, залить масло и тд. вечером проехать через мойку, отстояв очередь, очередь на заправке, очередь в отк. При этом график выходит 5/1.
Ну и как человек в таком графике, да еще и работая в человейниках типа Спб или МСК должен и может обеспечивать безопасность?
Работал после в Таллине. День и ночь я вам скажу. В финке вообще по 6 часов работают водители.

Водители автобусов давно мне не нравятся.

В 1988 году ехал к сестре в другой город, водитель нашего Икаруса засмотрелся на датчик давления масла и выехал на встречку в Камаз, столкнулись бортами. Камаз ободрал левый борт автобуса до середины и битыми стёклами посекло троих человек из первого ряда. Я сидел во втором ряду и успел упасть за спинку сиденья.
На вопрос, зачем он так сделал, мямлил, что из рейса в рейс мотается, вечно не выспавшись.
Так что не меняется ничего.