Россия испытает самый мощный в мире жидкостный ракетный двигатель в составе ступени носителя

Про "Ангару" то же самое говорили

При том, что миссии Фалькона планируются так, что даже при отказе двух движков первой ступени (на любом этапе) миссия будет выполнена.
Способна ли ракета с одним или двумя сверхдвижками выполнить миссию при отказе единственного или одного из двух движков?
Тяга к гигантизму движков пошла, не в последнюю очередь, после неудач с советской лунной ракетой, на которую пришлось ставить несколько десятков движков. В итоге все тестовые запуски закончились авариями, так как уровень развития управляющей электроники в то время был недостаточен для синхронизации работы такого количества источников тяги.
Сейчас с этим проблемы нет. Будущее за большим количеством относительно небольших двигателей. Троттлинг упрощается, управление становится более гибким, запуски - более безопасными.

Ангара еще не вывела ни одного килограмма полезной нагрузки. При том, что строить её начали в 95 году, до того, как Маск вообще задумывался о своих ракетах. Он в то время студентом в универе был. И денег на Ангару потратили больше, чем Маск на все свои ракеты и космические корабли вместе взятые.

На самом деле огневые испытания идут и сейчас. Где-то год не было, сейчас опять начали. Почему знаю.
1. Сам в свое время там работал, много знакомых осталось, и пара однокурсников там в КБ трудится.
2. Завод, грубо говоря, в прямой видимости, и когда движок га стенде запускают - нормальный такой гул стоит, а когда замолкает - огромное облако пара поднимается.
Если кто не в курсе, двигло для испытаний подвешивается над невъебенным бассейном.

А чего все в будущем времени ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Материаловедение тоже на месте не стояло.Другое дело, что маленькие двигатели выигрывают в цене из за "конвеерности" производства при большом числе запусков.А их сейчас нет.
К тому же о рентабельности можно говорить только после испытаний и получения реальной тяговооруженности.

Самое главное в новости и о 3Д и о том что испытаЕТ. То есть опять в будущем. Может испытает, а может и нет. Но мультик в 3Д уже нарисовали для президента! Он его патриотам показывать будет!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы ты не был либеральным идиотом, а так же имел бы опыт работы с чем либо сложнее ложки, то догадался бы, что перевод документации на изделие подобной сложности в любой(!) новый формат - это отдельная большая и очень сложная работа.

Плюс туда же "святые 90-е" с их разрывом поколений и обрушением инвестиций (ни о какой цифровизации тогда и речи не шло).

Хорошо хоть вообще возможность делать такие движки сохранили.

Ну теперь заживём, зарплаты станут самые высокие в мире, дороги везде идеальные станут, продукты питания станут самые вкусные и полезные. Будем больше времени проводить дома, а не на работе. Счастливые все станут

Реально крутая новость

А давайте ни хуя не придумывать, не изобретать, не испытывать и не строить. Вот тогда заживём. Да ведь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это же надо! Движок почти ничем не отличающийся от тех что 71 раз успешно летали на Зенитах и 2 раза на Энергии наконец то "испытают"!

так нафига, лучше бы беременным пенсионерам раздали. А так всё равно украдут или Омериге продадут. Купят яхту Рогозину, а на сдачу Путину новый дворец.

Им бесполезно что-то говорить. Это либо сознательно пишут негатив, т.к. работа такая либо школота поддавшаяся на пропаганду первых. А ну да, ещё хохлы и другие "не братья" ))
Понятное дело что Россия это уже далеко не СССР и на равных тягаться с США мы не можем. Тем более что на космос у нас вообще копейки выделяют..

Это сообщение отредактировал YSD - 1.02.2021 - 14:38

Главное какова стоимость невозвратного двигателя))) И это очередная доработка сери 171.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так-то почти все верно. Только на 9 движков еще, наверное, конструкция нужна, чтобы их крепить, да? И РД-171 больше десятка циклов переживают (ну это к вопросу об одноразовости). У мерлинов плюс в том, что их 9 и их можно по отдельности выключать, и тягу регулировать тем самым, и аварии "отрабатывать". В остальном ну... в составе ступени надо сравнивать движки.

И этот "одноразовый и невозвратный и тыды" "зениты" на орбиту выводил много лет.

Это сообщение отредактировал vaisman - 1.02.2021 - 14:54

ахренеть ) а че илонумаску аналогичные вопросы не задаются ) а дружно ручками сучат все ) 7 или 8 мегаведер взорвал и все зашибись )

Испытайте лучше качественные и недорогие продукты на людях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А потом доки в электронном виде утекут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На этот советский РД-170 Роскосмосу молится нужно.
Сделали его половинку РД-180, и американцы "не могут" летать в космос без российских двигателей.
Сделали четвертинку РД-190, и новая российская ракета Ангара.
Сделали модификацию самого РД-170, вуаля самый мощный в мире российский двигатель...

Видимо модификацию Ангары-5 собираются запускать. Союз-5 только через 2-3 года полетит.

Украинцы сразу в тему как и либероиды, и давай куражиться )))

На ангару-5 вроде как не будут этот движок ставить. Он там совсем не нужен. Насколько вырисовывается задумка - будут легкие модули с РД-190 и тяжелые с РД-171, и набор разгонных блоков разных.

В ноябре 2019 года компания «Газпром космические системы» начала строительство в подмосковном Щёлково сборочного производства космических аппаратов для многофункциональной спутниковой системы «Сфера». Запуск завода в эксплуатацию планируется на 25 сентября 2022 года. Созданием завода занимаются итальянские компании "Кодест Интернешнл" и "Талес Аления Спейс Италия С.п.А". По плану, завод сможет ежегодно производить до четырех крупных космических аппаратов и до 100 малых спутников. В частности это будут спутники связи «Ямал», спутники дистанционного зондирования Земли «СМОТР», а также малые аппараты «Марафон»

Пустая трата денег , а может фейк.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там не с "потерянными чертежами" проблема. А в прерванных технологических цепочках. Вот к примеру: на фирме А делали деталь под артикулом "А -123-фыва" из сплава "А-321-авыф", а на фирме Б деталь "Б-098-олдж" из сплава "Б890-ждло" А потом их на фирме В собирали в деталь "В-567-про". И вот прошли года, фирмы все накрылись, архивы ушли в макулатуру, и теперь сиди и думай, что это за детали, из какого сплава, и как их состыковать .