В Краснодаре рухнул башенный кран, есть погибшие

На дереве, чопик осиновый забили вместо дубового

Сложно представить, что крановщица в последние секунды жизни ощущала... Херовая смерть.

блин, это фобия моя - вижу любой кран высокий и сразу думаю как ужасно в нем падать, нихера ничего не сделаешь...

Крайне БЕЗОПАСНУЮ!

В стране падает 1-2 крана в год...
И не всегда крановщики гибнут.

Водителей гибнет 25000 в год

А краны ломаются только от одного - отключают блокировку при перегрузе.
Раз прокатило, два, двадцать, вот усталость металла и накопилась...
А потом он складывается как карточный домик...

В Краснодаре скворечники ляпают как не в себя, пытаются всосать в себя всю Россию. соответственно забили на ТБ и ПБ. А там зимой ещё бывают дикие степные ветра, но кто это будет учитывать, когда идет нерест у сибиряков.
30сентября в Тюмени тоже подобное случилось. На всё плевать, главное бабла больше срубить с нефтегазовых северян.

Это сообщение отредактировал PIGMAN2 - 26.01.2021 - 20:00

Представить легко, прокатись на американских горках

У одноклассницы мама работала крановщицей, кран упал, она вся переломанная была, инвалидом стала, жизнь семьи очень изменилась... Что ждет дочь погибшей... Как жалко обеих

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А владелец причем? Давай тогда еще родителей и детей владельца сажать, сажака грозный

Офигеть...
Соболезнования близким!

Куплены!
Хрен ты сейчас что сделаешь не занеся кейс...
Потому и квартирки стоят нереальных денег...
- всех паразитов прокормика...

Понятно, что строителей здесь не так уж и много, но вопрос всего один и совсем простой - кто и когда на объекте видел новенький кран?
Это всё лохматые иномарки, пришедшие на стройки через многие руки многих перекупов. Кто и как отслеживает их техсостояние - лично я и вовсе не ведаю.
((

Вика , Вика ! Осталась собачка одна у тебя .
Соболезную !

Какая приятная женщина....соболезнования близким, дочке мужества и людей хороших рядом. Беда. У нас напротив школы строили дом, кран упал, лет пятнадцать прошло...венки на заборе - все время свежие. Женщина тоже....

А самое страшное, это не как в авто, бах во встречку и не понял, если выжил. А тут падаешь с чувством, толком, расстановкой. Сперва медленно, потом быстрее и быстрее.. к земле. Вот Ужасник
Там перед глазами не только вся своя жизнь пролетит, но и весь Юрский период

Вы думаете кран на каждый объект новый?
Вкратце так.
На башенном кране проводится полное техническое освидетельствование не реже раза в три года или после каждого перемонтажа с объекта на объект. А так же при замене каната, крюковой подвески, ремонта металлоконструкций и грузовой лебедки. И неполное освидетельствование не реже раза в 12 месяцев. Это всё проводит собственник.

По достижению указанного в паспорте срока эксплуатации (как правило через 16 или 20 лет) проводится экспертиза промышленной безопасности с инструментальным контролем износа и коррозии металлоконструкций. Проводит организация имеющая соответствующие разрешения, допуски и сертификаты и членство в соответствующем СРО и утверждается проверка Ростехнадзором. При этом про неполное техническое освидетельствование уже разговора нет. Только полное освидетельствование не реже раза в 12 месяцев и при каждом перемонтаже. Экспертиза в зависимости от марки крана и степени износа ежегодная или раз в два или три года.

На подкрановые пути таже почти процедура. Но добавляется нивелировка не реже раз в 6 месяцев и при каждом перемонтаже. У путей свой паспорт и проект.

И еще. До начала работ составляется проект. Раньше назывался ПОР (План организации работ), потом ППРк (проект производства работ кранами). Это, если по простому, чертеж площадки с привязкой к объекту строительства, коммуникациям и существующим зданиям, местам складирования и проездам. Размещением кранов на разных этапах стройки (не только башенных, но и пневмоколесных, гусеничных, автомобильных).

В рядовой эксплуатации ответственный за безопасное производство работ допускает кран и крановщика ежесменно. Ответственный за исправное техническое состояния проверяет не реже раз в 10 дней. Лицо надзорное - раз в квартал.

Вот еще что. Каждый объект с краном - ОПО (объект повышенной опасности). На него отдельная регистрация в Ростехнадзоре до начала работ и обязательное страхование ОПО на предмет гарантированного погашения рисков при авариях. Типа ОСАГО.

Мог что то упустить, башенными давно не занимался.

Это сообщение отредактировал зудука - 26.01.2021 - 20:58

Как нам рассказывали, краны сейчас в основном падаю по двум причинам - некачественный монтаж и нарушение условий эксплуатации(перегруз, ветер и всё такое). Разрушение конструкций тоже бывает, но весьма редко, так что в первую очередь это жадность и/или похуизм владельца, и да, сядет ИТР, ответственный за этот кран, его начальство, которое зажимало бабло, будет не при делах

Отключают не только блокировку перегруза.

Отключают ещё анемометры.

Видели на кранах такую вертушку с тремя лучами и чашечками на концах?
Это датчик измерения скорости ветра.
Вместе с исполнительным прибором блокировки называется анемометр.

При скорости ветра 12м/с звучит противный сигнал, а при скорости ветра 14 м/с прибор рубит работу крана.

Чтобы не пищал и не мешал работать, анемометр просто закорачивают напрямую. Работать то надо...

Не скажу что в данный момент ветер играл роль, но рассказал то что точно знаю.
Инспекторы ТБ, вам интересно?

В свое время на строительствах вышек Сотовой связи работал. Одна башня упала. Не провар сварных соединений. Ввели обязательную ультразвуковую дефектоскопию всех сварных швов, в обязательном порядке.

Думаешь ты им Америку открыл ?

Ну да вместо того что бы техника была рабочей, не ржавой, хорошо закреплённой.
Главное что бы журнал был заполнен и бумаги подписаны.
На работу времени не хватает, надо бумаги плодить.
..
.

Ни разу не видел, что б "рубило".
Сначала пищит и моргает лампочкой при приближении скорости ветра или порыва, к предельным значениям. Обычно 90% номинала.
При достижении паспортной предельной скорости ветра - ревет ревун. И не 12 или 14 м/с, а что в паспорте для этого конкретного крана написано.
Для мостовых на эстакаде и козловых видел и 10,5 метров в секунду и 12 и 14.

А если кран отключился, а у вас панель 3*6 метров висит на крюку? А скорость ветра продолжает расти?
Так что ни какой блокировки, только сигнализация.
Блокировки стоят на максимальную нагрузку, вылет, конечные положения тележки, угла поворота, координатная защита. И то, разговор не о полном отключении крана, а о возможности после срабатывания опустить груз, стрелу, отъехать.

Это сообщение отредактировал зудука - 26.01.2021 - 21:04

Сегодня сидят не руководители. У меня дядя на пенсии подрабатывал сторожем на проходной. Закрывал ворота для транспорта. И какой то олень решил пройти не через проходную, а через закрывающиеся ворота. И ему башку защемило. И этот олень подал заявление в суд на дядю. Сейчас у него условка в 70 лет. А контора не при чём.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это связано с оплатой труда, пусть за вредность и квалификацию но нормальную. Процент женщин-крановщиц не так уж низок, или что, луше чуркобесов туда пускать? Мало убийц на камазах?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"везде уже" - это в МСК и Питере?
Старые краны по всей стране работают.

Больше интересует - есть ли в кабинах старых кранов подогрев ?
Может знает кто?
Жалко девочек, она пока в него залезет - уже промерзнет, когда ветер и -10 за бортом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем больше бумаги, тем чище жопа.

С 89 года добавилось в правилах для ГПМ только регистрация и страхование ОПО. И экспертиза промбезопасности. И это совсем не лишнее.
По мне пусть надзор или инспектор мне напишет замечания. Мне проще будет надавить на то, что б купили, заменили, устранили, обучили людей. А иначе - нет замечаний - нечего деньги тратить. Работаешь - работай дальше, ты ж справляешься.

Это сообщение отредактировал зудука - 26.01.2021 - 20:53