В Баренцевом море затонуло судно "Онега"

Я не моряк, но тоже этого не понял. Обледенение ведь не мгновенно случается, видели же что происходит. Или капитан решил на русском "авось пронесет" забить на обледенение и продолжить лов?

Не хочу никого обвинять, но у многих рыбаков на остойчивость положен большой Х.В Охотском не еденичные случаи были тому подтверждение. Льда набрали на борт, на вид вроде не много, а судно допустим последний замет берет и на сдачу. А перед сдачей или перед окончанием промысла, топлива уже минимум. Вот они трал на палубу выбрали, а там тонн 10 рыбы. При минимальной остойчивости, т.е. ниже допустимой достаточно хорошей волны что-бы перевернуться. Или противоположный вариант. Взяли бункер, воды наварили, трюм с продукцией полный, трал на палубе и лед в придачу. Топится грузовая марка, ну и охрененное количество воды прилетает на палубу. Результат тот-же.

у вас - это на ДВ? может быть, пиздеть не буду (пароходы "с востока" приходят убитые в конец, видел сам). В Мурманске - так, как я написал. И у нас на краболова можно попасть только по охуенному знакомству, никаких торчков там быть не может.

соболезную родным рыбаков. вот и новый год людям.

В воде с температурой +35 за сутки можно замерзнуть насмерть.

Можно не искать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну смотря что за костюмы. Наверняка, сухари. Наверняка, на теплую одежду надеты, раз -30 на улице. Вода +4. В таком костюме в воде, наверно, даже теплее.

Вот в мокряке 5.5мм при -2 на ветру я ох-ел.

Ходил на БМРТ. Предствляю, что стоит за этими сухими строчками новостей. Только надеяться на чудо.

кому ты соболезнуешь))через минуту забудешь.нафига эти дешёвые понты,промолчите лучше

Говорят, что чайки - это души погибших моряков, поэтому их крики так жалобны. Они летают над бескрайними океанскими просторами и своим плачем взывают к живым, чтобы те помнили об ушедших от них.

И потому срут на свежевыкрашенную рубку, боцману досадить?

Не нагнетаю, но странная информация изложена. Обледенение, шторм, -30, вся (!!) команда на палубе в гидрокостюмах (!!) и выбирают трал.. Кок, руль, капитан, мотыль - это как минимум кто не мог быть на палубе. Если они трал выбрали, то что за чушь про обледенение или нет, по другому: если было серьезное обледенение, то капитан дурак конченный в шторм трал тащить?? На БМРТ мы тонн под 45 самое юльшое поднимали! Тут думаю поменьше, но все равно серьезная нагрузка. Никогда раньше не слышал (когда на рыбаке работал), чтобы в комплекте на борту на всю команду были гидрокостюмы! У нас на 86 человек - два было, Беренгово море, Охотское, тоже зимой..
Вариантов на спасение никаких. Искренне соболезную родным и близким

В Баренцевом море?Вы хомячки ёбу дались уже какие нахер яхты в наших морях да и зачем их сопровождать то?

Да что вы говорите?
Сейчас наоборот ужесточили требования по проверкам.
Ежегодные проверки всего АСИ и противопожарного имущества с отправкой фотографий в Регистр. При проверке МАП или PSC вылезет косяк - тут же лишение лицензии.
А проверяющие, в том числе Регистр, на проверки ходят с нагрудными камерами как у гаишников с конца этого года. Может хоть теперь порядка больше станет... Владивосток.
А вот с купленными документами и просто тупыми моряками беда, согласен.

Тоже возник этот вопрос.
В такую погоду не рыбачить а откалываться надо. Хотя на таком суденышке зимой в шторм пару раз волной накроет много не обколешь. Хорошо если за борт не смоет или волной обо что-нибудь не ударит, если пристегнулся.
Вопросов много.

Жил я возле Новой Земли на материке(Амдерма). Там навигация в августе заканчивалась, в сентябре снег уже лежал и море льдом затягивало, не пробиться. Какой там промысел в декабре при -30! В те времена(1975-78гг) атомный ледокол Ленин не везле проходил, только Арктика пробивалась во льдах.

ГТК обязанны быть на каждого члена экипажа, да еще и что бы размер подходил.
А вот сколько туда на перегрузчиках не учтенных индонезов или филов на фабрику в обработку привезли, остается только гадать.

Если бы я сам не видел все эти проверки собственными глазами, может бы и поверил. На кораблях военных может и проверяют досконально. Но на судах даже военных - это пиздец. Мы когда в Сирию собирались, только у одной шлюпки дизель удалось завести при проверке. Проверку прошли.

Эти твари норовят с мачты на голову нагадить. А бакланы, сука, здоровые. Серанет так серанет...

и что, даже починили эти, как их там. машины для утилизации говна на батмах?

Эх бля, у нас отход из Мурманска сегодня на 19:00.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дык трал раньше смайнали
он полный. стали выбирать (жадность)
остойчивость на рыбаках никогда не считают. реально некогда и условия меняются ежечасно
капитан канешь мудак. он за все в ответе
надо было обкалываться а трал нахуй
но кто примет такое решение в наше время?

в понедельник? вы там чего ваще???

Так было в 90-х на рыбаке у нас. Из 4 шлюпок-2 дизель и только один двигатель запускался, плоты болтами прикручены, металлическими хомутами. ОТстрел говорите на глубине 3-5 метров... Два гидрокостюма на 86 чел. , Баластный насос не работал, запускался только для комиссии. Но в наше время такое слышать...тихий пипец!

Я тебе по секрету скажу, что в июле вода в Баренцевом море не сильно теплее, чем в декабре.

Сейчас ещё и полярная ночь.
Даже если на шлюпке, или спасательном плоту, фиг заметишь.
Семьи жалко.