У меня детский наивный вопрос. А что, без частного инвестора который, на основе частной концессионной инициативы, строить мост никак нельзя? Частные инвесторы бабки просто так не вкладывают, если не будет прибили.
По концессии система "Платон" сделана. Сам поищешь сколько тут "довольных", которые кричат, что все деньги Ротенбергу уходят, а государству - нихера?
По вашему лучше вообще ничего не строить, что бы не разворовали.
По нашему - это строить без воровства. А как у вас?
Это Вам в параллельную вселенную. Есть одно государство в котором не воруют, но там надо просто с ворованного вовремя заплатить налоги, и будет называться лобби. Другое дело- ловить вовремя и сажать надоглго.
Это сообщение отредактировал Хогарт - 18 ноя 2019 в 09:58
Про бесплатность не верю , у нас построили с привлечением коммерческого капитала, так он 99 лет будет платным, если конечно достоит. Так как планировали изначально бетонный, а вышел железный, да ещё и дороже. А переезд для всех платный, даже для жителей которые за рекой живут. Стоит проезд для легковых около 300 рублей, для грузовиков где то 2 тыс и это маленький мост через Каму длинной чуть больше километра.
ну а дальше всё по плану: увеличение стоимости минимум в 2раза, увеличение сроков постройки и удивлённое лицо, что опять своровали сотни миллионов
То есть, строить не нужно? Что вы всегда недовольные?
строить нужно, только следующим образом: 1.выделить только то количество денег, которое предусмотрено сметой 2. пригласить подрядчика не из России 3. огородить место строительства, так, чтобы ни одна российская фирма туда не залезла 4. все проверки проводить только международными компаниями. 5. в день сдачи проекта предусмотренный сроками договра снять ограждение. 6. наслаждаться новым мостом. профит!
Открою тебе очень большой секрет 90, процентов крупного инвестиционного строительства в России ведут генподрядчики не из России (в основном турки узбекскими и идусскими руками). И они давно уже отстроили такие коррупционные схемы Роттенберги плачут.
Это сообщение отредактировал Хогарт - 18 ноя 2019 в 09:55
В Якутии очень высокий уровень социального напряжения, шаманы уже пешком пошли, так что с мостом, с решением все понятно. Река Лена возле Якутска, в половодье, что-то около 20 км получается.. Бывал там.
По вашему лучше вообще ничего не строить, что бы не разворовали.
По нашему - это строить без воровства. А как у вас?
Такое, к сожалению, бывает только в сказках. Любого частного подрядчика, получающего деньги от государства, можно назвать вором.
Цель любого бизнеса - получение прибыли. Если подрядчик заложил в цену - 5% прибыли - это нормально? А - 10%? А - 20%? А - 50%? А - 300%? С какого момента он становится вором? А поставщики материалов для строительства разве альтруисты и должны работать бесплатно? Или им тоже хочется какую-то прибыль иметь? А сколько им можно? 5%, 10%, 40%, 200%? А цепочки субподрядчиков могут быть довольно длинными, причём даже не специально (что явно подразумевает воровство), а в силу естественных причин.
С Виргинских островов или Кипра, например. И чтоб владелец с лондонской пропиской.
Из Китая например, не рассматривал?
Не рассматривал. А что, хорошо и дешево строят? Или раз китайцы нам сейчас такие охуенные друзья, что им помимо газа, древесины по дешевке и земель в аренду еще и подряды на миллиарды надо раздавать? А то дружить перестанут?
Цель любого бизнеса - получение прибыли. Если подрядчик заложил в цену - 5% прибыли - это нормально? А - 10%? А - 20%? А - 50%? А - 300%? С какого момента он становится вором? А поставщики материалов для строительства разве альтруисты и должны работать бесплатно? Или им тоже хочется какую-то прибыль иметь? А сколько им можно? 5%, 10%, 40%, 200%? А цепочки субподрядчиков могут быть довольно длинными, причём даже не специально (что явно подразумевает воровство), а в силу естественных причин.
Вы чото гоните не в ту степь! Ибо народ сетует на то, что воровство - это получение прибыли сверх оговоренного процента! Например Вы обещали при прибыли в 50% положить асфальт толщиной 20 см при ширине полотна 620 см. а на деле взяли оговоренную прибыль в 50% и асфальт положили в 15 см на ширину 615 см - вот это воровство! Тута многие ФИНЭК заканчивали! Это сообщение отредактировал avrakedavra - 18 ноя 2019 в 10:09
новость в принципе-то неплохая мост наверняка нужен но реакция народа бесценна это же насколько надо не уважать свое правительство, что сразу писать про воровство и распилы? вот, Пыня, чего ты добился народ тебя не уважает, не доверяет и даже ненавидит хорошими делами ты уже себя не обелишь
так местный плебс такой всегда был. А учитывая что этот яплакал хохляцкий ресурс то последние пачками тут свои авторитетные львовские мнения высказывая брожение мыслей в пустых головах и увлекая в уныние всех неокрепших умом
Про бесплатность не верю , у нас построили с привлечением коммерческого капитала, так он 99 лет будет платным, если конечно достоит. Так как планировали изначально бетонный, а вышел железный, да ещё и дороже. А переезд для всех платный, даже для жителей которые за рекой живут. Стоит проезд для легковых около 300 рублей, для грузовиков где то 2 тыс и это маленький мост через Каму длинной чуть больше километра.
на сколько я помню этот мост бесплатный для местных, на кпп там всегда уточняют. А вообще 300 рублей не большая цена для того чтоб сильно сократить путь. Я по этому мосту много раз ездил.
ну а дальше всё по плану: увеличение стоимости минимум в 2раза, увеличение сроков постройки и удивлённое лицо, что опять своровали сотни миллионов
Вот как-то не сомневался что такие комментарии сейчас начнутся. По вашему лучше вообще ничего не строить, что бы не разворовали.
Нет, строить надо. Но как только подрядчик заикнётся об увеличении сметы - расстрелять, нахуй. А всю его родню одеть в робы и на продолжение стройки. И нанять следующего подрядчика. И так по кругу.
Ну да, размечтался я, однако.
А если реально есть условия, которые привели к подорожанию? Объективные? Тоже растрелять?
Строить нужно! Но не нужно воровать под этим прикрытием, а то на 83 миллиарда мост, но ещё 100 миллиардов украли, заебись многоходовочка. А потом ещё и плата за проезд. Почему СССР для людей бесплатно мосты и дороги строил?
Не рассматривал. А что, хорошо и дешево строят? Или раз китайцы нам сейчас такие охуенные друзья, что им помимо газа, древесины по дешевке и земель в аренду еще и подряды на миллиарды надо раздавать? А то дружить перестанут?
Какие нахуй друзья, успокойся болезный. Посмотри как они мосты строят и за сколько денег, и может в твою бестолковку придет понимание!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про бесплатность не верю , у нас построили с привлечением коммерческого капитала, так он 99 лет будет платным, если конечно достоит. Так как планировали изначально бетонный, а вышел железный, да ещё и дороже. А переезд для всех платный, даже для жителей которые за рекой живут. Стоит проезд для легковых около 300 рублей, для грузовиков где то 2 тыс и это маленький мост через Каму длинной чуть больше километра.
на сколько я помню этот мост бесплатный для местных, на кпп там всегда уточняют. А вообще 300 рублей не большая цена для того чтоб сильно сократить путь. Я по этому мосту много раз ездил.
на хую ты ездил,с чего ты взял что ЯП хохлятский?уже не первый раз слышу,вообще то он в германии,платятся куча налогов,платон тот же который должен идти на ремонт и строительство дорог,но большая часть идет ротенбергу и строятся платные дороги из старых бесплатных,налаг за машину тоже хуй пойми куда идет,а он часто не маленький уже,вас в жопу будут ебать а вы будите стонать и говорить хорошо не бьют хоть
Это сообщение отредактировал Evill - 18 ноя 2019 в 10:35
ну а дальше всё по плану: увеличение стоимости минимум в 2раза, увеличение сроков постройки и удивлённое лицо, что опять своровали сотни миллионов
действительно, 400 лет, почти, без моста жили могут и ещё 300 лет перетоптаться а деньги лучше отдать Серебренникову на новые шедевральные постановки с голыми пионерками
ну а дальше всё по плану: увеличение стоимости минимум в 2раза, увеличение сроков постройки и удивлённое лицо, что опять своровали сотни миллионов
То есть, строить не нужно? Что вы всегда недовольные?
Обычно отвечаю анекдотом в таких темах. Когда братья Черепановы запускали свой первый паровоз,толпа зевак стояла вокруг и кричала-Не поедет!Не поедет! Когда паравоз тронулся,толпа зевак бежала рядом и кричала-Не остановится!Не остановится!
Братья Черепановы ничего не строили. Первый российский паровоз построили отец и сын Черепановы. Только толпы зевак не было потому что возил паровоз не вагоны с пассажирами, а вагонетки с рудой с шахты до завода.
Про бесплатность не верю , у нас построили с привлечением коммерческого капитала, так он 99 лет будет платным, если конечно достоит. Так как планировали изначально бетонный, а вышел железный, да ещё и дороже. А переезд для всех платный, даже для жителей которые за рекой живут. Стоит проезд для легковых около 300 рублей, для грузовиков где то 2 тыс и это маленький мост через Каму длинной чуть больше километра.
на сколько я помню этот мост бесплатный для местных, на кпп там всегда уточняют. А вообще 300 рублей не большая цена для того чтоб сильно сократить путь. Я по этому мосту много раз ездил.
на хую ты ездил,с чего ты взял что ЯП хохлятский?уже не первый раз слышу,вообще то он в германии,платятся куча налогов,платон тот же который должен идти на ремонт и строительство дорог,но большая часть идет ротенбергу и строятся платные дороги из старых бесплатных,налаг за машину тоже хуй пойми куда идет,а он часто не маленький уже,вас в жопу будут ебать а вы будите стонать и говорить хорошо не бьют хоть
Ну как же, если не согласен с чем-то, то значит "хохол" или "либераст", очевидно же Идея, что в России недовольных уже большинство, в голову таким не приходит.
Про бесплатность не верю , у нас построили с привлечением коммерческого капитала, так он 99 лет будет платным, если конечно достоит. Так как планировали изначально бетонный, а вышел железный, да ещё и дороже. А переезд для всех платный, даже для жителей которые за рекой живут. Стоит проезд для легковых около 300 рублей, для грузовиков где то 2 тыс и это маленький мост через Каму длинной чуть больше километра.
на сколько я помню этот мост бесплатный для местных, на кпп там всегда уточняют. А вообще 300 рублей не большая цена для того чтоб сильно сократить путь. Я по этому мосту много раз ездил.
на хую ты ездил,с чего ты взял что ЯП хохлятский?уже не первый раз слышу,вообще то он в германии,платятся куча налогов,платон тот же который должен идти на ремонт и строительство дорог,но большая часть идет ротенбергу и строятся платные дороги из старых бесплатных,налаг за машину тоже хуй пойми куда идет,а он часто не маленький уже,вас в жопу будут ебать а вы будите стонать и говорить хорошо не бьют хоть
С того, что у него владелец и админы из Украины. С подключением, что ли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com