Экипаж Николаева из «КАМАЗ-мастер» выиграл «Дакар» в зачете грузовиков

Очень приятно читать фамилии наших победителей - Николаев, Яковлев, Рыбаков, потом Сотников, Никитин, Мустафин. Очень политкорректно, я считаю.

И вот еще вопрос, почему когда некий гражданин России победил некоего ирландца в кулачном бою, то он чуть ли не национальный герой.
А когда русская команда победила в таком тяжелейшем соревновании, несмотря на потерю двух экипажей, то об этом как-то СМИ помалкивают?

Да как вы заебали со своим очковтирательством! Этот КамАЗ не имеет никакого отношения к тому КамАЗу что коптит на наших дорогах.

Я считаю, надо возвышать всех победителей. Наши каждый день чего-то выигрывают на самом деле. Может футболисты глядя на них тоже начнут ...

потому что это ГОНОЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!
Почти ВСЕ болиды Ф-1 (кроме Феррари) собирают в Англии. Как бы они там не назывались. Хоть Рено, хоть Мерседес. И никакого отношения к брендам не имеют.
Почти все машины WRC собирают оппа, опять в Англии...Хоть Тойоту, хоть Субару, хоть Мицубиси....и они мало что общего имеют с дорожными машинами.
Не надо тупить. Это гонки. Ни один серийный автомобиль не выдержит такого издевательства. Сильно подозреваю, что даже "технички" Камазовские не очень-то серийные. Они конечно не такие навороченные, как гоночные, но тоже охеренно тюнингованы.

Сборная Франции на ЧМ 2018 состояла из африканцев, но победила не сборная Африки, а сборная Франции.

Интересно, в этой машине есть хотя бы 1 русская деталь?

Ну для начала сам пилот

Ребята, давайте просто порадуемся за наших ребят. Как бы то ни было, это победа нашей страны, наших ребят и нашего духа. Пускай там нет родного двигателя, но собирали их наши ребята, испытывали и победили наши!

Техничка должна идти почти в том же темпе, что бы успевать к промежуточным точкам, при этом не перевернуться и не уеб...ться. Правда маршрут свободнее. И оппа! - стать донором агрегатов есичо.

Это сообщение отредактировал Аристафан - 18.01.2019 - 09:12

Почти все российское. Погугли.

Есть. И немало.
Квасные патриоты, вы включите свой думатель!
Перед инженерами, создававшими этот автомобиль стояла задача - сделать автомобиль-победитель. Не "потенциально претендующий на победу", а победитель без всяких компромиссов. Ну и они имели выбор, какие же комплектующие поставить? Наверное, они выберут наилучшие, не так ли? Если кто-то из российских поставщиков предложит детали, не уступающие по качеству импортным, то без проблем, поставят их. Если нет - выберут наилучшие импортные.
По-моему нормальная практика.

"Донорство" запрещено регламентом. По крайней мере двигатели нельзя менять.
А остальных деталей с избытком везут.

Так это они тренируются на федеральных трассах, когда фуры гонят как бешеные?
После очередной победы камаза, к шальным дальнобоям претензий не имею)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а если бы выиграли белорусы ты бы сейчас утирал скупую мужскую слезу радости, приговаривая, это-же братишки наши.

Да что там есть в той IVECO, кроме шильдика...

Белорусам не хватило чуть-чуть удачи. Классно шли.
Жалко Карякина. В следующем году порвет всех!

от камменсов отказались давно. ездили на ямз и тмз. потом регламентом зажали и пришлось перейти на liebherr. но его переработали совместно с КАМАЗом. то есть это не чужой двигатель. сейчас еще зажали регламенты и будут или этот переделывать, или другой искать. а для того, что пиздеть о том, что в КАМАЗе нет ничего своего, вы почитайте, из чего состоят конкуренты. те же самые названия.

Вообще-то в этом году как раз мотор на основе Камминса. Именно на основе.
Он очень переработан, нашими инженерами, там фактически только блок родной Камминс.
Либхерры по регламенту не проходят уже.

Контрафактные

Любители обсирать "КАМАЗ" почему то уверены, что все остальные грузовики на "Дакаре" прям практически серийные экземпляры! И только мы, редиски, от "КАМАЗА" одну кабину оставили, поэтому и выигрываем постоянно! )

Ты явно не специалист.
Двигло - не наше.
Подвеска - не наша.
Тормоза - не наши.
Рама/каркас - наши.
Привода - не наши.
Коробка - не наша.
Сиденья, ремни - не наши.

Это сообщение отредактировал cosmo - 18.01.2019 - 10:44

EricCartman5
Двигатель переработан с применением спортивных импортных запчастей.
Турбина - сингл, а не две, как раньше.
Те показатели, что сейчас у камминса в камазах, - очень посредственные для спортивных грузовиков.
Конкуренты же берут готовые решения из гоночных кольцевых грузовиков и дефорсируют для надежности.

Это сообщение отредактировал cosmo - 18.01.2019 - 10:50

Я заметил, что наши гонщики отлично выступают в экстремальных гонках. Например, в ледовом спидвее. В принципе, в СССР была мощнейшая школа спидвея, лучшая в мире. Конечно, все развалилось. Но кое-что осталось. Как-то смотрел соревнования в Европе. Показывают - какой-то европейский типа супер-гонщик. Звезда блядь. Весь из себя модный, всем видом показывает, что он ниибацо-экстремал. Стильный причесон, манерный - пиздец. Потом интервью дает наш гонщик. Ну выглядит прямо сказать не очень. Обычный Ванька 18-20 лет, с оочень русской физиономией и стриженый под машинку. Кажется, что забрали трактор и телогрейку, и дали мотоцикл и шлем. Чуть не сопли под носом. Ну в общем, как раньше говорили "от сохи".
Но начинаются гонки. И наш Ваня начисто разделывает модного экстремала.
И результатах кроме него куча русских фамилий с нереальным для европейца прочтением. И где-то в конце таблицы - фамилия того "звездуна".

вот каждый год на Япе, во время камаза вспыхивает срач )) наш камаз или не наш, наш движок или не наш.... наша коробка или не наша...
какая нахрен разница?? у всех участников ралли есть машинах что то не свое.

за рулем камаза сидят наши, вот в чем вопрос. флаг на кузове наш.
ведь именно от экипажа победа и зависит.