Sukhoi Superjet 100 нельзя продать даже Ирану

Разницу в экономической эффективности с иномарками кто оплатит, пассажиры, или налогоплательщики?

Непонятно -- то ли вбрось, то ли афтор не может ясно излагать.

Т.е. при заключении контрактов с американскими компаниями на поставку 10% оборудования, Россия в том числе согласилась, что США буду выдавать лицензию на продажу самолетов в другие страны?

Это сообщение отредактировал hector15 - 5.01.2019 - 15:33

Позорище!

Да как бы Аэрофлот их больше всех и покупает... А сейчас и МС-21 он больше всех фрахтует

Как же все это надоело.
Мы живем при капитализме, капитализму чуждо всё, что идет вразрез с прибылью.
Где было дешевле, там и купили комплектующие. Где больше платят - туда и продадут и насрать на понятия "патриотизм" и "культура". Особенно если они мешают бизнесу.

Список российских деталей в "боинге" где посмотреть?

Вот откуда вы такие туповатенькие беретесь то??)) ЕЭГ не достигло своей целевой группы?
Сотни лет уйдут на замену сотни! Сиди и радуйся что что еще заказы дают России а не Бразилии..
Бля ну давай запрети.. А они запретят поставку своих запчастей в Россию.. И что ? На чем летать будешь?

Нельзя. Они существуют только в мечтах кремлеботов.

Все выебоны плешивого и его прихвостней, типа захаровых лавровых и т.д. это только для нас, для внутреннего потребления, на мировой арене кремлевского карлика никто в хрен не ставит. В пятерке экономик мира, блять, тигр, готовый к прыжку

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Психбольница - 5.01.2019 - 16:52

Чтобы продать нашим партнёрам наш же самолёт, надо спрашивать наших блядских "друзей". Геополитическая победа, не иначе.

Сильно глубоко похер. Рынок поделен, глупо было думать, что нас туда пустят с распростёртыми объятиями.
Летал на СуперДжете. Отличный самолёт. В стране колоссальный дефицит в этой нише. Посмотрите сколько направлений закрывают Эмбрайеры, а сколько Сержики, а сколько АТР72? Вот где место СуперДжетам. Вот где они покажут свою высокотехнологичность, безопасность, экономичность. И тогда не мы будем ездить договариваться, а к нам будут ехать и в очередь вставать. Двигатель допилить осталось, постепенно отладить логистику и техпроцессы, заключить крепкие долгосрочные контракты на запчасти и комплектующие и у нас будет свой самолёт, наш, лучше, чем у других. А там и МС-21 подтянется. Да и с Китаем проект постепенно развивается. И вот уже у нас будет покрыты потребности как ближнемагистральных, так и дальнемагистральных направлений, не одними Боингами и Эйрбасами.
А там и за региональную авиацию пора будет браться, там совсем караул и вёдра пятидесятилетние на изоленте и честном слове летают. За двигатели уже вроде как взялись, а там и до самолётов дойдёт. Так что не свистите. Иран никуда от нас не убежит. Свет клином на нём не сошёлся.

Да никому он кроме Ирана и не нужен.. Мексика отказалась, Бельгия вернула самолеты из за постоянных проблем с сервисом и запчастями..
Эту диферамбы ты самому себе поешь что ле?

а тут выбора всего 2 : все отечественное - но получаем устаревшее говно, либо с иностранными заимствованиями со всеми плюсами и минусами. Ну вот минусы и повылезли.

Вполне себе условие. Почему нет?

ломучие они как оказалось, из развитых стран никто брать не хочет вот и впаривают всяким чуркестанам.

Ботокс все просрал, все блеать!....

Им бы свой рынок насытить новыми самолётами. Но нахуя. Если можно на них бабло пилить.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Наивный чукотский юноша...
Наши еропланы никому особенно не упирались из за сервиса.
Взяв тот же боинг, покупатель уверен, что и через 20 лет не будет проблем ни с запчастями, ни с сервисом, а с нашими суперджетами такая уверенность есть?

это я к тому, что теперь по любому поводу надо к сшп обращаться.
что бы не было чего...
а то русал проебли уже.
за счета, виллы, квартиры и поместья за рубежом страшно же

Мне повторить про "сильно глубоко похуй"?
У нас 1/6 часть земли, огромный рынок, который весь забит боингами, эйрбасами, атээрами, бомбардьями. Мексика-Хуексика. В родной стране продавай не хочу, никого не спрашивая. На любой вкус, хоть Мирный - Иркутск на 20-30 мест самолётики, хоть Москва - Южно-Сахалинск широкофюзеляжный магистральник. Чё у вас там в бестолковке замкнуло на Иранах и Мексиках, я хуй знает. Всей страной в лизинг летаем, зато если на другую сторону шарика самолёт не продадим, прям не понятно куда девать.

Подскажите дефективным манагерам из авиации о замене пиндоских запчастей на аналоги Европы там.
Опять путя поставил своего охранника во главе авиаконцерна

Можно ещё вспомнить отданные нахаляву китайцам острова на Амуре,подарочек норвежцам в виде шельфа баренцева моря,где немеряно рыбы и нефти и кучу прощённых долгов банановым республикам за "спасибо".И вс равно путинцы верят,что у их кумира замечательная внешняя политика.Хотя как по мне,то наши власти обсираются везде,что бы они не пытались сделать

А шума и пальцев было - прорыв, верх авиастроения, покорим рынки. Хоть запчасти пиндосные. Авиасколковцы.

Это сообщение отредактировал Sanjatar - 5.01.2019 - 18:07

Ну, потребуется одобрение от Европейской комиссии.
Вот сейчас больше часа угробил на сравнение Суперджета с МС-21 по комплектующим.
И один хер, хоть МС-21 и более "импортнозамещенный", а получается, что и МС-21 хер получится самостоятельно продавать, даже при том, что не рвутся его покупать. На 10 лет меньше 200-от заказов. Из которых треть вообще под вопросом.

Как-то ты товой...Грубо.
Вова-это Россия ведь,так детей учат.Если не он,то кто?
Насмешил,бляха