На плавучем энергоблоке «Академик Ломоносов» началась загрузка ядерного топлива в реакторы

А потом цунами пиздец =)

Ну ПлЭСка для меня понятие родное!
У меня отец работал на ПлЭС "Северное Сияние-4" в с. Рыркайпий, Шмидтовский район! До вселения в наш балок, зиму 1981-82 гг прожил на ней...
Иллюминаторы кают где мы жили обвел красным, фото с перегона от верфи к морю

но ее сейчас перегнали... И спалили выблядки! Еще в 2010-м!

Река Надым

Плавучая генераторная электростанция «Северное сияние»
https://ru.wikipedia.org/wiki/Плавуч?..._сияние»



Это сообщение отредактировал P376 - 26.07.2018 - 14:02

пост читаем?

Да вроде не должно. ©

Японцы тоже считали, что Фукусимская АЭС неуязвима для цунами. Стена там защитная была. Природа доказала, что они ошибались.

Не атомщик, работал на ТЭС, "дослужился" до начальника смены ЦТАИ.
Проверка на выбег генератора рутинная процедура - на ТЭЦ выполняется практически при каждой плановой остановке на летний период.
АЭС по сути та же ТЭС, ТЭЦ, только котёл это реактор, да посложнее система резервирования питания особоответсвенных потребителей(много бывших коллег работают на АЭС).

То, что произошло на ЧАЭС выходит за рамки здравого смысла и проецировать по поводу и без повода ту аварию на всё подряд - глупо по крайней мере.
Как бывший энергетик и начальник смены ЦТАИ читая официальную версию происшедшего на ЧАЭС всё время думаю - что-то тут не договорено, что-то очень, очень нечисто!
Вывести из работы все защиты, закрыть на цепи ручные задвижки САОР и прочее...
И пытаться поднять мощность, провалив реактор?

Хер его знает!
Либо намеренное действие, сиречь, диверсия, тщательно спланированная, либо что-то похожее на нОнешний ФОРЭМ(гори он синими пламенем и падла Чубайс вместе с ним!)- выдать полную мощность в строго определённый период времени несмотря ни на что! (тут тема многократно "обсосана" любителями теории заговоров", но кто его знает, может что-то из этих домыслов и правда?)
С самодурами и распиздями начальниками сталкивался не раз за 34 года своего трудового стажа, но не совсем уж дураки работали на советских АЭС(и не только).
впрочем, думаю правду о аварии на ЧАЭС мы вряд ди узнаем.

А по теме...
Пусть работает ПАЭС без аварий!
пусть персонал получает достойную оплату и не ссыт, что переведут в блядский "аутсорсинг", как увы сейчас почти во всей Российской энергетике(пока АЭС это не коснулось, слава Богу!)
И главное, чтоб без блядских "аутсорсингов"(гори они в аду!) , без деления персонала на "профильных" и "непрофильных", без "увеличения межремонтных интервалов" и "эффективного менеджмента"

Это сообщение отредактировал Former64 - 26.07.2018 - 14:12

мы все умрем?
закрываем проект и режем на металл?
а ничего что эти же реакторы в ледоколах ходят себе и ходят?

Юра в шоке от прогресса и хочет такой же плот

Это сообщение отредактировал ДиванныйСпец - 26.07.2018 - 14:16

Former64, у вас "проверка на выбег генератора", скорее всего заключается в проверке времени его выбега, а не в работе от выбегающего генератора собственных нужд станции.

Даже в правилах по обеспечению безопасности не пишут, что реактор должен быть полностью защищён. Правила пишутся для специалистов, не для журналистов, поэтому там указывается ВЕРОЯТНОСТЬ тяжёлой аварии. Так и здесь - наверняка какая-то защита от цунами есть, но если произойдёт цунами с высотой волны больше, чем указано в проекте - то может произойти нехорошее.

Турки давно этим промышляют. Не продажей или арендой плавучих ТЭС, а поставкой эл. енергии.

Это сообщение отредактировал tougi - 26.07.2018 - 14:19

В 30-е "Леди Лекс", авианосец Лексингтон питал целый город на тихоокеанском побережье (Тахома кажись), так что опыт поставки электрики с борта на берег давний....

Видишь ли , есть разные схемы судовых установок. Гребные винты можно вращать паровыми турбинами, а можно электродвигателями. В первом случае судну не нужно много электроэнергии, поэтому ставят небольшие генераторы. Во втором случае, электроэнергии нужно много и ставят большие мощные генераторы.
Вот судно второго варианта что-либо серьёзное на берегу запитать сможет.

Электрическую, товарищ инженер)))

А там очень интересная ГЭУ была, Лексингтон и Саратога были построены по турбоэлектрической схеме и кажись имели возможность одинакового хода как вперед, так и назад (и были последними авианосцами с башнями с 8-дюймовыми орудиями ГК), так что электрики выдать могли немерянно (для 30-х прошлого века)...

"Двигатели - Четырёхвальная (16 водотрубных котлов с нефтяным отоплением системы «Уайт-Форстер», 4 главных турбогенератора «Дженерал Электрик», четыре преобразователя постоянного тока в переменный и восемь электродвигателей (ЭД) турбо-электрическая установка.
Мощность 156 600 кВт (210 000 л. с.)"

Кстати ее в этом году нашли...