Авиапроисшествие с Boeing 737-700 в США

Сделан из говна и палок

Даже перекрашивать не надо, после ремонта в аэрофлот!

Ничего. Сейчас признают виновным механика Васю из Украины (потому что подходящего русского не нашлось), недокрутившим гайку в двигателе, объявят этот случай терактом и депортируют всех русских на Родину.
P.S. Украинцы, пожалуйста, не рвите пуканы, увидев знакомое слово. Я хотел написать Белоруссию, но с украинцем эпичнее получается, потому что тупые амеры в своей слепой злобе запросто могут обвинить русских, даже если виноват их политический противник.

Это сообщение отредактировал Регионер - 18.04.2018 - 08:23

Для абсолютно гигантского объема авиа перевозок в США, 9 лет действительно внушительный срок. Как будто постоянно что-то на слуху, там разбилось, там упало, но это обычно происходит с частными самолётами и мелкими чартерными компаниями, что по сути доказывает важность стандартов по обслуживанию и их соблюдению. Ну и конечно то что на внутреннем рынке США, коммерческие перевозчики используют новые машины, а не из под 10-15 летнего лизинга. Честно, говоря не знаю что важнее, возраст самолёта или то как за ним следят.

Это сообщение отредактировал 4Lolz - 18.04.2018 - 08:18

Неа он конечно долбоёб, но имеется прецедент того как компанию действительно обанкротили после авиа катастрофы. Была такая компания ValueJet, которой пришлось пойти на куй из за вопиющих нарушение в тех обслуживание своих машин. Они настолько забили на технику безопасности что у них просто отобрали лицензию.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ValuJet_Airlines

К данному случаю это правда не имеет никакого отношения, так как SouthWest совсем не плохая компания, хотя и бюджетная.

Я раз так закрыл,так на меня все стюардессы накинулись. Я им сказал что мне солнце мешает,прямо в глаза светит,на что они мне ответили,что если загорится двигатель,чтобы они могли увидеть. Тут я и прихуел.

ТС, я конечно могу что то упустить, но фото точно одного самолёта? На 2 и 3 фото видно что вроде разбит элюминатор, а на 4-м пробойна в корпусе самолета а элюминаторы целые.

да ну, парк лет назад возле Донецка так же движок развалился, ну может осколков побольше - хрен что выплатили еще и санкции ввели...

*сарказм*

оно вроде так только на девяти тысячах шо там могло постороннее взяться

Уйдет ли mr. Tuleev в отставку?

плавайте поездами аэрофлота

Никогда не беру место у окошка - оно не имеет никаких преимуществ - кроме 3-х минутного обзора окрестностей при взлете/посадке на что мне вообще пофигу.
А недостатки очевидные: тесно - с одной стороны стенка, с другой пассажир, неудобно выйти в туалет лишний раз/пройтись по проходу - приходится будить соседей - всем выходить из ряда потом возвращаться и все по новой.
Всегда беру в проходе - больше места, можно вытянуть ногу, с одной стороны свободно, нет проблем с выходом в туалет, пройти по проходу размяться, всегда доступ к багажной полке с вещами - (планшет, наушник, хавчик) - выше очередность выхода из салона в случае чего. Опять же безопасность - в случае ЧП первым выбегут те кто в проходе, а если сидишь у окна - и твой сосед потеряет сознание например - хрен выберешься нормально.
Да и сегодняшний пост только убедил что еще и вот такая хуйня может прилететь в окошко.

Дурак ты.
И юмор у тебя дурацкий...

Во время полета не надо отстёгивать ремни, тогда не унесло бы...

Это сообщение отредактировал Nivl - 18.04.2018 - 09:00

наивный

Был документальный фильм, как создавался движок для 380-го Эирбаса.
Там много разных испытаний движка. Так последнее испытание - на целостность кожуха при отрыве лопатки. Там раскручивают двигатель до номинальнвх оборотов и пиропатроном отрывают одну лопатку. Не знаю уж какую. Так за пределы двигателя не должно вылететь ничего, обладающего энергией для разрушения.
Лопатка вентилятора - самая массивная, так понимаю. И расположена фактически снаружи движка. Ее невозможно "удержать' похоже.

что на 10 тысячах могло попасть во входной тракт?

И посыпались с неба, кирпичи

бывает не спорю, но конструкцией двигателя подобные разрушения должны были быть предусмотрены. корпус самолёта, силовые элементы крыла должны были быть экранированы специальным кожухом

Что нибудь с 14 000 тыс км, космический мусор ....

От NYC до Филадельфии около 150 км, т.е. случилось все уже на эшелоне, почему нет пострадавших от баротравм? И что могло попасть на лопатки компрессора на такой высоте? Если птичка при взлете, то на взлете бы (на взлетном режиме) и разрушился компрессор.

Если там так рядом, то, думаю, эшелон у него был не такой высокий...

ВиктрАнатлч

Вот ещё видео,только с французским A380,и если судить по комментарию в видеоролике,это не первый подобный инцидент...Не знаю,движки одного и того же производителя или нет,но похоже что имеет место быть недоработка...другого объяснения найти не могу.Но тогда возникает вопрос:почему не выводят самолёты из эксплуатации,до выяснения причин? Или как всегда:прибыль важнее?

P.S. Интересно,а вот бывали ли подобные инциденты с винтовыми самолётами (отрыв лопастей)? Может кто либо в курсе?




Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 18.04.2018 - 09:43

От бля всегда возле крыла пробовал места забронировать, теперь только в хвосте буду бронировать

чет херь какая то, на 4й картинке все иллюминаторы целые