Мальчик 5 километров шел по морозу до школы, чтобы сдать экзамен. Ребенок уверен, что без образования не сможет добиться успеха

полная чушь. Вот из-за таких диванных экспертов в сети помойка. Учите матчасть.

Для примера новость от 18.08.2016 (первая, которая попалась по поиску):

Жительница поселка Фанерник Костромского района обратилась в прокуратуру с жалобой на безынициативность районных властей. Женщина рассказала о том, что ее дочь учится в первом классе средней школы поселка Никольское и каждый день преодолевает по шесть километров от дома до школы и столько же – домой. Но в администрации поселка Фанерник ничуть не беспокоятся о девочке и, в нарушение требований закона, не организуют ее подвоз до места учебы и обратно.
Как сообщили в прокуратуре Костромской области, это является грубым нарушением реализации несовершеннолетней права на образование. В сельской местности климатической зоны II-III, к которой относится Костромской район, пешеходная доступность для школьников составляет не более двух километров. Если расстояние от дома ребенка до учебного заведения больше, то власти обязаны организовать доставку детей на специально выделенном транспорте, предназначенном для их перевозки.
Проведя проверку по заявлению матери первоклассницы, прокурор Костромского района направил в Ленинский районный суд Костромы исковое заявление об обязании администрации Костромского муниципального района и руководства школы организовать подвоз ребенка до места учебы и обратно.
– Суд исковые требования прокурора удовлетворил и обязал Никольскую среднюю общеобразовательную школу организовать в срок до 1 сентября текущего года транспортное обслуживание ребенка до места учебы к школе и обратно, – резюмировали в прокуратуре региона.



Дальше обратимся к Федеральному закону на который ссылался прокурор.

ФЗ «Об образовании в Российской Федерации», который впервые включил в образовательное законодательство право обучающихся на бесплатный подвоз между поселениями к школе.

Статья 40 Федерального закона от 29.12.2012 г. № 273-ФЗ «Об Образовании в Российской Федерации» транспортное обеспечение обучающихся включает в себя организацию их бесплатной перевозки до образовательной организации и обратно, а также предоставление мер социальной поддержки при проезде на общественном транспорте. Организация бесплатной перевозки обучающихся в государственных и муниципальных образовательных организациях, реализующих основные образовательные программы, между поселениями осуществляется учредителями соответствующих образовательных организаций. Право на такое обслуживание должно быть обеспечено учредителем государственной или муниципальной организации. Порядок организации бесплатной перевозки обучающихся в муниципальных образовательных организациях между поселениями устанавливается органами местного самоуправления муниципальных районов и городских округов. Следует учесть, что возможностью участия в транспортном обеспечении могут воспользоваться и образовательные организации профессионального образования, дошкольные образовательные организации при условии реализации соответствующих образовательных программ.
Рекомендации для обучающихся, которые живут на расстоянии свыше предельно допустимого транспортного обслуживания

На основании Постановления Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 29.12.2010 г. № 189 «Об утверждении СанПиН 2.4.2.282-10 «Санитарно-эпидемиологические требования к условиям и организации обучения в общеобразовательных учреждения» в сельской местности пешеходная доступность для обучающихся образовательных организации:
во II и III климатических зонах для обучающихся начального общего образования составляет не более 2,0 км;
для обучающихся основного общего и среднего общего образования — не более 4,0 км, в I климатической зоне — 1,5 и 3 км соответственно.
Оптимальный пешеходный подход обучающихся к месту сбора на остановке должен быть не более 500 м. Для сельских районов допускается увеличение радиуса пешеходной доступности до остановки до 1 км. Рекомендуется для обучающихся, проживающих на расстоянии свыше предельно допустимого транспортного обслуживания, а также при транспортной недоступности в период неблагоприятных погодных условий, предусматривать интернат при общеобразовательной организации. Подвоз обучающихся осуществляется специально выделенным транспортом, предназначенным для перевозки детей. Время в пути не должно превышать 30 минут в одну сторону. При расстояниях свыше указанных для обучающихся общеобразовательных организаций, расположенных в сельской местности, необходимо организовывать транспортное обслуживание до общеобразовательной организации и обратно.
Ответственность за безопасность ребенка по дороге в школу несет школа. Администрация школы должна создать безопасные условия по дороге.

Требования к безопасности при организации бесплатной перевозки, указанны в следующих нормативных актах:
Постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении Правил организованной перевозки группы детей автобусами» от 17 декабря 2013 № 1177;

ГОСТа Р 51160–98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования».
Перевозка детей может осуществляться как школьным автобусом, так и автобусами, предоставляемыми по договору фрахтования (заказными) автотранспортным предприятием или частным предпринимателем-фрахтовщиком.

Для осуществления организованной перевозки группы детей используется автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет, который соответствует по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров, допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащен в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
Для осуществления организованной перевозки группы детей необходимо наличие множества документов среди которых:

документ, содержащий сведения о медицинском работнике (фамилия, имя, отчество, должность), копия лицензии на осуществление медицинской деятельности или копия договора с медицинской организацией или индивидуальным предпринимателем;

список набора пищевых продуктов (сухих пайков, бутилированной воды);
список назначенных сопровождающих (с указанием фамилии, имени, отчества каждого сопровождающего, его телефона), список детей (с указанием фамилии, имени, отчества и возраста каждого ребенка);

документ, содержащий сведения о водителе (водителях) (с указанием фамилии, имени, отчества водителя, его телефона);

документ, содержащий порядок посадки детей в автобус, установленный руководителем или должностным лицом, ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения, образовательной организации, организации, осуществляющей обучение, организации, осуществляющей образовательную деятельность, медицинской организации или иной организации, индивидуальным предпринимателем, осуществляющими организованную перевозку группы детей автобусом (далее — организация), или фрахтователем, за исключением случая, когда указанный порядок посадки детей содержится в договоре фрахтования;

программа маршрута, включающая в себя:

график движения с расчетным временем перевозки;

места и время остановок для отдыха с указанием наименования юридического лица или фамилии, имени и отчества индивидуального предпринимателя, осуществляющих деятельность в области оказания гостиничных услуг, либо реестрового номера туроператора, осуществляющего организацию перевозки.
Оригиналы этих документов хранятся организацией в течение 3 лет после осуществления каждой организованной перевозки группы детей.
Кто допускается к управлению автобусом, осуществляющим перевозку детей:
имеющие стаж работы в качестве водителя транспортного средства категории «D» не менее одного года из последних 3 календарных лет;
не совершавшие административные правонарушения в области дорожного движения, за которые предусмотрено административное наказание в виде лишения права управления транспортным средством либо административный арест, в течение последнего года;

прошедшие предрейсовый инструктаж по безопасности перевозки детей в соответствии с правилами обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации;
прошедшие предрейсовый медицинский осмотр в порядке, установленном Министерством здравоохранения Российской Федерации.

Включение детей возрастом до 7 лет в группу детей для организованной перевозки автобусами при их нахождении в пути следования согласно графику движения более 4 часов не допускается.

Руководитель или должностное лицо, ответственное за обеспечение безопасности дорожного движения обеспечивает назначение в каждый автобус, осуществляющий перевозку детей, сопровождающих, которые сопровождают детей при перевозке до места назначения. Количество сопровождающих на 1 автобус назначается из расчета их нахождения у каждой двери автобуса, при этом один из сопровождающих является ответственным за организованную перевозку группы детей по соответствующему автобусу и осуществляет координацию действий водителя (водителей) и других сопровождающих в указанном автобусе. В случае если для осуществления организованной перевозки группы детей используется 2 и более автобуса, руководитель или должностное лицо, ответственное за обеспечение безопасности дорожного движения назначает старшего ответственного за организованную перевозку группы детей и координацию действий водителей и ответственных по автобусам, осуществляющим такую перевозку. Медицинский работник и старший ответственный за организованную перевозку группы детей должны находиться в автобусе, замыкающем колонну.

С детьми и сопровождающими обязательно нужно проводить вводный инструктаж по безопасности перевозки группы детей. В процессе поездки инструктаж на рабочем месте проводится ответственным (старшим ответственным) за организованную перевозку группы детей.


Повторюсь, в России ни один ребенок пешком в школу не ходит. А если и ходит, то это преступный произвол местных властей (до поры до времени) и безхребетность родителей.

Это сообщение отредактировал businer - 15.01.2018 - 18:55

неужели у него даже экзамен принимали,после того,как ОН ДОШЁЛ??????????????????

а всё просто
у СССР таких городов небыло потому, что к каждому городу прилагалось градообразующее предприятие
и квартиры бесплатно давали

а китай это полунедосоциализьм и то в проццессе строительства - потому будут такие города, будет много ещё чего, что связано с капитализьмом

кстати идиотов что построили и не заселили этот город скорее всего пымали и расстреляли

Гражданин судья! А у него нет шапки!

вы правильно сказали что волосы превращаются в сосульки, но они не покрываются инеем. иней от пара. ресницы и брови, борода,усы так могут покрыться инеем, волосы на голове вот ни разу не видел.

Я четыре года пешком в школу ходил, 8 км туда, 8 км обратно. Если что - Тверская область. Всё ничего, только зимой от волков ныкаться приходилось,а осенью и ранней весной по грязи продираться. Бывало ездил на велосипеде зимой, раз 15 по дороге можно было ёпнуться - скользко было. Ближе к 11 классу стало полегче, батя свой трактор иногда давал доехать и Минскач б/у купили, на нём правда километр едешь, километр на себе тащишь. Вспоминаю этот период без ностальгии, ничего хорошего я считаю в этом нет, когда ребёнок в школу пешком хреначит по темну, да в холод. Время на дорогу можно на ту же учёбу пустить или банальный отдых, да и волки опять же.

Не совсем понял, причём тут город-призрак Киламба, который находится, на минуточку, в Анголе?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Киламба

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 15.01.2018 - 19:02

зато полученные знания лучше впитываешь и ценишь - это плюбс среди твоих минусов

та же хуйня
тоже ходили
и бывало без шапок в -20
не потому что шапки не было, а потому что безпонтово в шапке ))
один раз уши обморозил, распухли, так больше хернёй не страдал ))

Руки у мальчика прожжёные жизнью

ну шапки у него не было, вот и всё. А пар шел после бега, тело разгоряченное, молодое.

Во-первых город на фото, как я уже писал выше не китайский, а внезапно в Анголе, хотя строили его кстати китайцы, в обмен на нефть из Анголы. Нефть-то поставляют, рассчитываются негры исправно, а в городе заселено лишь порядка 10% жилья, бо ипотека дорогая...
А насчёт того, что в СССР не было городов-призраков, то не так. Парочку навскидку вспомню - Припять и Чернобыль. Да и другие были - закрывается градообразующее предприятие и город по-тихой вымирает (выгребли, допустим рудник или выкачали нефть из скважины и всё). Другой вопрос, что это случалось крайне редко и не афишировалось, а с развалом СССР это приняло лавинообразные масштабы.

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 15.01.2018 - 19:59

del

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 15.01.2018 - 19:30

припять и чернобыл это после катастрофы

а так при СССР до 80х НЕБЫЛО

Я Вам больше скажу , сегодня у нас было -11 и я весь день был в лесу без шапки (забыл , бывает) ... Вот нихуя инеем не покрылось , хотя ухи мерзли по началу .

УЛукоморья ну пробеги пару километров,потом спокойном шагом. Потом расскажешь япу о проделанном эксперименте.

Были. Если о них не говорили и не афишировали само их существование, это ещё не значит что их не было. Не спорю, больших брошенных городов не было, но рабочих посёлков сколько угодно. Залежи руды закончились где-нибудь в сибирской глуши и всё народ уезжает, поселение вымирает. Деревени такие и посёлки ещё при союзе были.
Р.S. Хотя москвичу, тем более 80-го года рождения откуда знать о брошенных ещё при СССР населённых пунктах...

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 15.01.2018 - 20:07

С чего это с обозом ехать ему не легко пришлось?

AleXei1505
о чем ты вообще говоришь?
В Китае целенаправленно строят ПУСТЫЕ города.
Они - НОВЫЕ.
В Советах были призраки после катастрофы или выработки местного производства.
Разница просто огромная.

-9?
Это правда холодно?
И иней на волосах будет?

Не подскажете, о каких пустых городах речь? Я реально о таком не слышал - китайцы ИМХО практичные люди. Город на снимке, который подают, как китайский город-призрак находится вообще в Анголе, выше я писал об этом. Так в чём претензии? Я могу и ошибаться, но всё-таки хотелось бы конкретики об описываемых вами городах-призраках. Там за такое разбазаривание госсредств не то что по головке не погладят, но могут и категорические оргвыводы сделать, вплоть до принародного помножения на ноль виновника.

Однако это не умоляет силу воли пацанёнка.
Наши разжирели(охуели) от айфонов и вжопудуения.

пс. Все предками хвалятся,бабушка там дедушка )) а вы себя так сделать заставьте или деток своих.
Чтоб не было вони и обвинений в не знании вопроса - отец двоих взрослых сыновей.

Это сообщение отредактировал anubbis - 15.01.2018 - 20:33

У моей бабушки было четверо детей. Старший воевал, до Берлина дошёл. Мой отец и его сестра - погодки. Учились в одном классе и в школу зимой во время войны ходили по очереди (одни валенки и один тулупчик на двоих) - у обоих высшее образование. Младший - тот вообще профессором медицины стал (родился в 1945 и через год отец умер). Бабушка абсолютно неграмотная была. Обучала детей как могла- запирала на 4 часа в комнате с учебниками и потом выпускала помогать по хозяйству. За плохие оценки лупила. Всех четверых в люди вывела. Да, жили в глухой деревне в 7 км лесом до посёлка, где была школа. Ивановская область. Той деревни уже и на карте нет (Попадкино).

Мне тут жена не давно рассказала, что тёща ходила каждый день из деревни в соседнее село в школу и обратно, а это примерно 5 км. А иногда она зимой ходила из Рязани в деревню на лыжах, когда с автобусами проблема была, а это 43 км. Так что хз, что у этого китайского мальчика подвиг.

Парень молодец. Сильная воля и тяга к знаниям сделают из него замечательного человека. Он, в отличие то большинства опездолов, понимает цену своим знаниям. Я хочу пожелать ему удачи и буду рад, если все у него получится. Он как Филиппок, ну или как Ломоносов...