Украинцы-цэ китайци

Цитата (Наблюдатель @ 26.07.2017 - 15:32)

Просто представьте как сразу 5 тысяч человек выезжают с семьями из страны? Со шмотками? С домашними животными? Это большое переселение какое-то получается. Да и незачем китайцам брать работяг тыщами, у них своих рабочих под завязочку. Работящих и старательных. Документацию и запчасти скупят, пару десятков ИТРовцев высшего звена пригласят в командировку на пол-года и все дела.

А зачем с семьями и скрабом? Заключили контракт например на 2 года, с 5 тыс. спецов. Из них 2500 чел. летят например на 2 месяца, через 2 месяца они домой, другие на 2 месяца.
5 тыс.человек это не так много для полного цикла производства.

Цитата (Bush6791 @ 26.07.2017 - 15:31)

Хм... надеюсь, часть наиболее толковых таки успели переманить в Россию.

Напрасно надеетесь. Почитайте о ситуации с кадрами в гражданской авиации РФ. Как думаете, в какую страну свинчивают наши пилоты, когда Родина им детородный орган показывает? Подсказка: не в Штаты и не в Европу.

Мало поводов для радости.
Китайцы осваивают производство конкурентов нашим самолетам. Руслан у нас вроде тоже собирали. А теперь нет =((
Единственное - мы теперь не у хохлов будем покупать, а у китайцев...
РД опять жеж...
Радость от того, что происходит с Украиной то, что говорили сразу, сомнительная...

Вброс,зря ТС это сделал.

Цитата (Kozyavka @ 26.07.2017 - 15:23)

У меня один вопрос: А в России не было им места? Или денег не было? Думаю, желания не было выкупить у Украины эти производства. ПыСы: Возможно я не прав, и украинские разработки "вчерашний день"?

Порядка двух тысяч человек ведущих специалистов с "Антонова" давно работают у нас, получили жилье и достойную зарплату.

Китайские авиа производители.

AVIC-I - Aviation Industry of China, Beijing. Образована в 1999 году на базе предприятий Министерства авиационной промышленности (ранее называлось 3-е Министерство машиностроения). Другое наименование - China Aviation Industry Corporation (CAIC). Всего AVIC-I включает 53 крупные и средние предприятия, 31 исследовательский институт, 19 специализированных компаний и учреждений. Общее количество занятых – ок. 240 тыс. человек в промышленных предприятиях и ок. 45 тыс. чел. в исследовательских организациях.

Предприятия AVIC-I:

CAC – Chenqdu Aircraft Industry Corporation. Основана в 1958 г. (Chengdu State Aircraft Factory, 132 Aircraft Plant). Включает Chengdu Airframe Plant, Chengdu Engine Company, Chengdu Aerotech Manufacturing Co. Ltd., Chengdu Aircraft Design & Research Institute (CADI – 611 Aircraft Design Institute, основан в 1970 г.).

HAMC – Harbin Aircraft Manufacturing Corpotation. Основана в 1952 г. (122 Aircraft Plant, 605 Institute).

CNAMC – China Nanchang Aircraft Manufacturing Company, ныне HAIG.

CAC – Shaanxi Aircraft Company.

SAC – Shenyang Aircraft Corporation. В корпорацию входят Shenyang Airframe Plant, Shenyang Aircraft Engine Plant и Shenyang Aircraft Design Institute (601 Institute).

XAС – Xian Aircraft Company (172 Aircraft Plant). Имеет Xian Design and Research Institute (603 Aircraft Design Institute).

SAIC - Shanghai Aviation Industrial Corp. Имеет Shanghai Aircraft Research Institute.

GAIGC – Goizhou Aviation Industries Group Co (011 Aircraft Plant).





AVIC-II - Aviation Industry of China-II, Beijing. Образована в 1999 году на базе предприятий Министерства авиационной промышленности (ранее называлось 3-е Министерство машиностроения). Состоит из 81 промышленных предприятий, исследовательских институтов и других учреждений. Общее количество занятых – ок. 210 тыс. чел.

Предприятия AVIC-II:

CATIC - China National Aero-Technology Import & Export Corporation

HAIG – Hongpu Aircraft Industry Group (Nanchang Aviation Industries Group)

CAIG - Changde Aircraft Industries Group

CHRDI – China Helicopter Research and Development Institute (China Helicopter Design Institute)

China Aviation Industry Supply & Marketing Corporation

Цитата (Shelest2000 @ 26.07.2017 - 15:58)

Цитата Дай китайцам чертежи, пару-тройку десятков специалистов и конструкторов (на первое время), а уж работников они и своих несколько тысяч нагонят. Спецов для производства такого уровня надо растить десятилетиями. За год-два даже из вундеркинда грамотного инженера-конструктора не создать. Т.ч. китайцы все грамотно сделали,со своей точки зрения - бабок у них валом,вот и купили производство вместе с кадрами. Прикрепят к каждому хохлу по 1-2 практиканта и ч/з 10-15 лет у них уже будут свои кадры,раскосые. А России укры бы не продали и за 100500 мильярдов - и вашингтонский обком запрещаеи,и собственная кастрюлеголовость.

Ну да, конечно, десятилетиями! А сейчас, по-твоему, китайцы только на драконах бумажных летают?
Есть у них и специалисты, и квалифицированная рабочая сила. Все, что им нужно, как я и писал выше - это необходимая документация и несколько действительно грамотных специалистов, чтобы обучили тому, чего они еще не знают.
Да и вообще, своих авиапредприятий у них достаточно, в целом. Не стоит недооценивать китайцев.
Повторюсь, новость - простой, банальный вброс хрен пойми какого издания!
Если бы это было на самом деле, эта новость каждую минуту транслировалась бы уже на всех гос каналах под заголовком "все бегут от Порошенко".

Цитата (Mimicosss @ 26.07.2017 - 15:22)

Вот и остались они без авиации. Рожденные скакать, летать не могут.

Вот именно, а все российские авиакомпании используют Суперджеты и Туполевы, а не буржуйские боинги и эйрбасы, ведь верно, ведь правильно?

Вот Китайцы удивятся когда выяснят что вместо спецов к ним приехали 5 000 функционеров и прочего говна с семьями. Что документации в полном объеме на изделия никогда у хохлостана небыло и прочие мелочи,как с копиями СУшек получится. Похоже,но летает хуевенько!

Цитата (Kozyavka @ 26.07.2017 - 14:23)

У меня один вопрос: А в России не было им места? Или денег не было? Думаю, желания не было выкупить у Украины эти производства. ПыСы: Возможно я не прав, и украинские разработки "вчерашний день"?

Зачем выкупать то, что и так у РФ есть?
Китайцы выкупили документацию на самолеты АН, для того, что бы выпускать свои, и на базе них новые модели. Рабочих подмахнули "заодно".

У России все документы давно есть, станки нахрен не нужны, а люди... Стратегически важные давно уже в РФ работают, иные из "нужных", давно на пенсии доживают, остальные - и в России набрать можно, часто без укропского говна в голове.

Вопрос. Полагаю, что наиболее ценные сотрудники Южмаша, Антонова, Мотор Сича уже трудятся в России?

В своё время c Варягом в Китай лучшие специалисты ЧСЗ уехали

Странно. Не далее как пол-года назад каструльки вопили, что Дальний Восток китайцы купили, а оно вон как выходит.
Про спецов тоже уже давно писали, что они приглашены в Россию. Хотя, если честно, не понимаю какие там могли остаться спецы, если они за 26 лет нихуя толком не выпустили.

Цитата (Пасскса @ 26.07.2017 - 15:28)

Ну и нафиг нужен шелковый путь 2 ? Зачем городить железнодорожное сообщение если китайцы настроят Русланов?

На русланах возить грузы несколько дороже, чем по жд.

Цитата

У меня один вопрос: А в России не было им места? Или денег не было? Думаю, желания не было выкупить у Украины эти производства.

Видно, Дмитрий Рогозин с сыном против...
Это сообщение отредактировал beach - 26 июл 2017 в 17:41

СССУУУКААААА! Почему не в Россию??!!! А в этот долбаный Кетай!!!!

Цитата (coolgate @ 26.07.2017 - 15:24)

а наши проебли спецов :(

Скорее, они уже "не наши". Гастарбайтеры у власти.

Источник - блогер Диана Михайлова.
Расходимся, нас нае...

А где они раньше были? Почему не выступали против майдана? У нас работа, - отмазывались они. Теперь вот получайте то, что заслужили.

почему эти спецы в китае?? они в России должны быть!
но видимо что-то тут не так...

Пять страниц каментов и что-то я не вижу "топовых" урапатриотов япа!! И вот понять не могу: или проебали спецов, или понимают что новость полная лажа, или ждут методичек!!

А по теме : гуглим последние контракты подписанные на выставке во Франции 2017 года. И сравниваем что подписали жидобендеровцынацысты и успешные менеджеры Рогозина!!

Если изложенное правда. есть один вопрос - а почему это все не у нас делается, а в Китае?..
а дальше как в том анекдоте- эхо привычно повторяло - "мать-мать-мать..."

Цитата (chizhik1234 @ 26.07.2017 - 16:07)

Мало поводов для радости. Китайцы осваивают производство конкурентов нашим самолетам. Руслан у нас вроде тоже собирали. А теперь нет =(( Единственное - мы теперь не у хохлов будем покупать, а у китайцев... РД опять жеж... Радость от того, что происходит с Украиной то, что говорили сразу, сомнительная...

Свои делать будем - "Слон" называется http://www.rbc.ru/rbcfreenews/597354679a79471183e421ed

Осталось в Китай перебазировать "автоконцерн" Запорожец и выпускать автомобили под брендом Косорожец.
Фейк на 60-70%.