1800 км за 1 час 48 минут: первые 11 маршрутов Hyperloop One в США

Не вжу никаких проблем. Для гиперлупа нужно грубо говоря понизить давление на 1 атмосферу.
Для сравнения газ в "Северном потоке" качается под давлением в 217 атмосфер.

Специально для вас будет гиперлуп прям до трассы формулы 1 в сочи. Выгрузят прям с машинами - и катайся себе по хорошей дороге по кругу.

Так радоваться надо Видишь -не нужны больше дороги . Сколько бабок сыкономили .

А если сразу запускать , по газовой трубе , вместе с газом , то это вообще какая экономия будет !

ну то что самолёты летают со скоростью в 1000 км\ч и не сгорают меня как то не удивляет - то что рекорд скорости на земле 1227 км\ч - и чувак там на машине не сгорел а нормально оттормозился и даже колёса целыми остались - хотя они с такой скоростью вообще по соли катились.. а то что рекорд в воздухе на пилотируемом корабле 3500 и это тоже норм, да и то что в японии\германии маглевы ходят на 500 км\ч - и как то не перегреваются - но это для них вообще штатная нагрузка..

Ну зачем трещина. Капсула взяла и поломалась на пол дороге. 350 км в одну сторону 350 в другую, в самой трубе вакум. Это будет прикольная спасательная операция.


Меня вообще в этом проекте (и подобных) смущает - зачем вакум? Зачем тащить на себе запас энергии (в любой форме) и двигатели. Не понятно - типа сопротивление движению, нагрев и пр. тут понятно.

Берем вентилятор, создаем давление и загоняем поток воздуха в трубу. Берем капсулу, суем ее в трубу, оная начинает движение в потоке воздуха, этакая пневмо почта. При этом самой капсуле не нужны двигатели, ей нужны только тормоза. Система получается гораздо проще, ибо закачать воздух (даже не смотря на трение оного о стенки трубы) легче, чем создать вакум в 700-от километровой трубе нехилого диаметра, которая при малейшей аварии станет непригодна для использования на длительный срок.

Откачать потребуется только один раз, потом надо будет только компенсировать потерю вакуума в шлюзах.
А энергозатраты на создание вакуума можно прикинуть как движение поршня с перепадом давления на нём равном одной атмосфере: при площади поршня 10 кв.м на откачку одного метра трубы надо 100000 Па * 10 кв.м *1 м = 1000000Дж = 1000 кДж = 0,3 кВт*час.

На километр это будет 300 кВт * 3,3 руб = 1000 руб, т.е чтобы откачать 1000 км трубы, надо 1 млн. рублей. Цена вполне реальная, если учесть экономию топлива.

Это сообщение отредактировал LBum - 11.04.2017 - 17:16

Классика о диванных инженерах

Нарисовали на карте линии маршрутов и сказали, что будут очень быстро ездить. Неужели вот этой фигни достаточно, чтобы насшибать бабла с доверчивых инвесторов? Где хотя-бы какой-то прототип? Хоть небольшой кусок трубы с вагоном? Напоминает притчу про ходжу Насреддина, где тот брался обучить ишака говорить за сколько-то лет. Или султан помрёт, или ишак.

Какие?

Слушай, интересная идея. Но как запускать друг за другом капсулы пусть с минутным интервалом?

Это же очевидно - большие!

Кстати еще один важный вопрос - терроризм. Труба вроде как будет идти по поверхности. Десяток кило взрывчатки и всем кто в трубе станет не очень хорошо, а время восстановления системы движения будет измеряться неделями.

небольшое повреждение трубы действительно вызовет последствия - будет выравниваться давление на всём участке - но никто не говорит что участок будет размером со всю трубу кто мешает делать переборки?? Не понимаю почему должно выйти из строя всё дорогостоящее оборудование - фактические последствия - экстренное торможение кабинок - почему она вся то должна выйти из строя - пробоины на газопроводе случаются - и весь газопровод потом не меняют. По поводу американских горок - она на то и труба - кабинку вообще можно фиксировать колёсами по всему периметру на которые она и будет опираться в случае нештатной ситуации - стабилизировать что то в трубе где у тебя есть точка опоры со всех сторон - это вообще самая простая задача.
Разгерметизация капсулы - да печальное - но разгерметизация того же самолёта приводит к печальным последствиям в основном в случае взрывной декомпрессии - и не из за того что люди этого не переживают - просто самолёт разрушается. тут как бы опять же - в этой ситуации кабина будет на земле, - произойдёт тоже самое что и с самолётом кроме неприятностей в виде встречи с землёй в результате падения..

Тормозами. Есть скорость потока, есть объекты которые можно тормозить как хочется, выстраивайте их как хотите прямо внутри трубы.
Речь не о ружье в котором пока одна пуля не пролетит всю дистанцию ствола, другой выстрел не сделать.
Можно сравнить с рекой в которую вы опускаете один караблик за другим.

Ну а технически Y образное разветвление 2 заслонки. Сели в капсулу, передернули заслонки капсула уехала, передернули обратно и не торопясь загружаем следующую пока поток воздуха перемещается по второму рукаву.

Переборки? И открывать/закрывать при проходе капсулы? А если не откроется?

В газопроводе давление избыточное изначально. В случае аварии его не надо весь откачивать обратно.

Я как бы по работе в молодости как раз таки занимался ремонтом и обслуживанием вакуумного оборудования. Задача была простая - откачать примерно 10 литров воздуха из стеклянной системы к который были приварены (тоже стеклом) устройства. Откачать надо было немного - до минус 7 степени и потом заполнить это дело аргоном (соответствующей чистоты).

Фиг его знает вакуум какой степени они собираются держать в трубе, но откачать до минус 7 десять литров это было мероприятие часиков на 6, использование 2 видов насосов (второй вообще масляной и с подогревом).

Ну а теперь еще раз - в чем практический смысл - прикладывать мощность необходимую для движения всех капсул в одной точке, при условии, что распределяться она по трубе будет совсем не линейно?
И это не говоря уж о непонятных затратах на постоянную прокачку воздуха в объеме трубы?

Это сообщение отредактировал AlexS32 - 11.04.2017 - 17:36

Пиздец! Новость-то ни о чем. Компания всего лишь анонсировала маршруты. А у нас здесь уже маскосрач начался. И обсуждение "ебанет / не ебанет". Чот ржу.

И да, погоняло "Остап Петрикович Маск" еще никто не отменил ))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 11.04.2017 - 17:44

а если стрелка не переключится при движении скоростного поезда? - но как часто это происходило - решается очень просто - открываться она должна когда тележка находится на расстоянии достаточном для плавного торможения - к примеру до момента преодоления километровой отсечки и делать их каждые 5 км.. - это простейшие системы безопасности - переборки решают кучу вопросов - в случае нештатной ситуации полностью останавливается движение, перекрывается участок - давление в нём сравнивается с атмосферным двери открываются люди выходят. - ремонт проводится только в рамках 1 ого участка и так далее. Да и на всё остальное - не будет там вакуума - достаточно снизить давление раза в 2, может в 3 - это даст достаточный выигрыш в сопротивлении, если совместить технологию с маглевом - т.е. убрать силу трения - суммарный выигрыш получится более чем - тратить энергию нужно будет только на разгон и торможение.

только с проводницей замутишь ,а уже пиздовать на улицу

Уважаемый, вы перед участием в сраче хотя бы с темой ознакомьтесь. Маск к Hyperloop One отношения не имеет.

Ну например потому, что в той точке стоит атомная электростанция с самой дешевой электроэнергией из всех их видов? Кстати на выходе оную снова можно превратить в электроэнергию.

Кстати попутно можно что нить обогреть, беря воздух в теплом месте и отправляя в холодные (или наоборот).

Кстати раз уж про вакуум. Можно ведь не закачивать, а постоянно выкачивать. Эффект то собственно тот же, разве что скорость поменьше.

Это сообщение отредактировал skibushka - 11.04.2017 - 17:52

Небось у пассажиров ощущение будет, как у лягушки, когда её через соломину надувают.

Шо-шо?
Вики:

Точно не имеет?