Миг 31 поднялся к границе ближнего космоса

а что в солнечную погоду нельзя было полетать?

Как то случайно напоролся в сети рекламу таких полётов Предлагали ни МиГе 29 пилотаж, а на 31 полёт как здесь Чертовски дорого (для меня,во всяком случае) А хочется то как! Но увы(((

Т.е. не в курсе чем отличаются "проект" и серийный самолет. А из ныне эксплуатирующихся серийных он возможно единственный. А уж из боевых - точно единственный.

Но для этого надо знать с каким грузом он мажет подняться на эту высоту. Да и использовать истребитель перехватчик для вывода ракеты слабо выполнимо.

ПЫСЫ а понял вы имели ввиду не вывод в космос ракет а противоспутниковые ракеты тогда да таки может.

Это сообщение отредактировал VanLord - 17.02.2017 - 20:23

Возможно, я чего-то не вкурил, но подобные фортели, ЕМНИП, вполне себе отжигал еще 23-й

там недостаточно кислорода для горения в естественных условиях что вам мешает турбиной сжимать воздух который там таки есть.

Конструкторам еще надо поработать, он еще должен опуститься в Мариинскую впадину..

Покури..подумай...расчитай...результаты доложить

Я помню, когда эта дура пролетала на бреющем над стадионом, около завода "Сокол", где собственно делают. То земля дрожала

Бологовский район, а Бологое моя родина.

Пермь. "Сокол".

НЛО гонять с орбиты )))

Ещё

Ещё бы термоядерный реактор
И можно по галактике летать

Это сообщение отредактировал rustam2014 - 17.02.2017 - 20:53

согласен.

урапатриоты нас зачемто отвлекают: а что в 80е-90е этот самолет миг31 не существовал?
и никто не знал на что он способен?

вот сбили бы спутник-мишень- была бы польза, не все китайцам на деле доказывать что могут сбить спутники.

Это сообщение отредактировал dim6 - 17.02.2017 - 20:57

13 сентября 1985 года выполнен первый (и единственный) боевой пуск этой системы. Истребитель F-15, взлетевший с авиабазы Эдвардс (Edwards Air Force Base), поднялся на высоту 24,384 м и произвел вертикальный пуск ракеты по спутнику-мишени: мишенью был американский научный астрофизический спутник Solwind P78-1, массой 907 кг, запущеный в 1979 году и выведенный из эксплуатации. Ракета поразила цель на высоте 555 км, встречная скорость соударения составила более чем 24 тысячи километров в час. Пилот истребителя Уилберт Пирсон (Wilbert D. «Doug» Pearson) стал, таким образом, первым летчиком, сбившим космический аппарат. С учетом этого пуска, было проведено пять испытаний ракеты ASM-135 ASAT (1 ракета без головной части, 3 испытания с использованием звезды в качестве имитатора цели). Несмотря на очевидный успех, в 1988 году программа была закрыта.

В 1980-х годах в СССР также проводилась программа разработки противоспутниковой ракеты, запускаемой с борта самолета МиГ-31, также имеются отрывочные сведения по системе ПРО и ПКО «Наряд-В», под которую в 1980-х годах на базе МБР УР-100Н УТТХ (15А35) начала разрабатываться ракета-носитель спутников-штурмовиков «Рокот»[2][3]. В связи с распадом СССР, среди прочих причин, программа была прекращена.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%...%B6%D0%B8%D0%B5

Гермощлем - жеж!
К спец. гермокостюму.
Индивидуально под каждого летчика изготавливается.

Уверен что в СССР такие эксперименты были. МиГ-31 не даром создавался, и программа "Буран" в том же ключе велась (войнушка в космосе) . Просто амерам надо было отчитаться за бабло перед налогоплательщиками, вот и выкладывали достижения для общественности. В СССР такой проблемы не было. Вспомнить хотя-бы реакцию запада на МиГ-29 кого их официально показали :) никто ничего не знал, а они у нас на вооружении стояли.

Это сообщение отредактировал kostikSU - 17.02.2017 - 21:47

эт не тот ли случай когда у второго летчика выдавило фонарь и он умер в полете а его самолет бурановский автопилот посадил?

Не парься про искания кислорода, лучше почитай про двигатели.

кАнал Звезда ... хуже рен тв ...

с инопланетянами?

на Луне добудем Гелий и мечта осуществима

Говорят инопланетяне союзники России

Вот судмедэксперт Ломачинский вспоминал одну байку по этому поводу...


"На уроках физики в советских школах был популярен один опыт: учитель ставил стакан с холодной водой под герметичный стеклянный колпак, подсоединенный к вакуумному насосу. Затем воздух отсасывался из-под колпака, и холодная вода вмиг закипала перед изумленными учениками. Так в разделе "термодинамика" демонстрировалась связь между давлением и точкой кипения. Вспомнили такую зависимость? Она и будет преамбулой к этому рассказу. В общем-то для проницательного читателя уже всё ясно, и если Вам не по нутру цинизм военно-медицинской судебной экспертизы, то дальше лучше не читать.


В начале 80-х в Советском Союзе развернулись работы по созданию космического корабля многоразового использования "Буран". Корабль был создан, да только не использовался - перестройка помешала. Но в те годы о такой перспективе российских космических новаций ещё никто не ведал, и научные изыскания в данной области шли полным ходом. Одной из задач было создать автоматическую систему планирования и посадки. При посадке все космические челноки больше всего похожи на летящие с громадной скоростью утюги с маленькими крылышками, нежели на самолеты - топлива в них уже нет и двигатели не работают.

В СССР был один очень скоростной истребитель-перехватчик МИГ-25. До появления американского SR-71 (Black Bird), он более десятилетия держал абсолютный рекорд скорости для самолетов. Вот и создали из него машину по испытанию некоторых узлов "Бурана", конечно же проведя глубокую модернизацию самого планера МИГа. Многие дюралевые детали внешней обшивки сменили на титан, а там где был титан, стал ниобий. Из-за громадной стоимости эту машину, существовавшую в единственном экземпляре, в шутку стали называть "жарптицей". Изначально выбрали учебный, двухпилотный, вариант МИГа. Первое место было освобождено под испытуемую навигационную систему, а на заднем месте сидел пилот - он корректировал, а по тому времени и программировал, электронику по принципу "аналог моих действий", ну и сажал самолет, если автоматика барахлила. Для придания дополнительного силового момента и достижения необходимой скорости придумали нехитрый, но весьма эффектвиный метод "разгона на лапах" - вместо ракет и подвесных топливных баков под крыльями подвесили твердотопливные ускорители. Истребитель ими "стрелял", как ракетами, но не отпускал их со своих "лап" до полной выработки топлива. По слухам, этот самолетно-ракетный гибрид перекрывал SR-71 и по скорости, и по потолку, забираясь на 4-х Махах (скоростях звука) далеко за 30 км, где и сам-то аэродинамический полёт крайне проблематичен - воздуха мало. Правда активное полётное время было очень коротким - около двадцати-тридцати минут, но для поставленной задачи большего и не требовалось. Само собой разумеется, что для экономии времени и средств, модернизировали только то, что не менять было нельзя. Самолёт не предназначался для долгой эксплуатации, и многие узлы безжалостно выкидывались для облегчения взлетной массы, что неизбежно сказалось на общей надёжности машины."

Далее в источнике (не для слабонервных):
http://www.feldsher.ru/kurilka/bayka/lomac...y_andrey/33545/

Это сообщение отредактировал Оуеыфь - 17.02.2017 - 22:22