КнААЗ запускает в серию новейший истребитель Т-50

так они его все еще допиливают, вот наверно только закончили потому и пост-новость

Молодцы! Мои поздравления.
Очень красивый самолет и без лишнего пафоса.
Страна-бензоколонка, говорили они.

Пока, я помню время, когда не верилось, что Т-50 вообще полетит.

я помню время, когда не верилось, что наша страна вообще может производить что-то сложнее туалетной бумаги

SSJ

о, кстати, пардонте за офтоп: Те-м, а что такое б-г? Часто встр-чаю, всег-а у ко-о нибудь хот-л спросить... В чем прик-л?

Да что ты, а у нас не инженерят? Замки не строят? Блять, а за кардоном всё о нороте думают, ночами не спят. Думаю как не построить очередной замок

Может боеготовность?

Так интересно же).
На сколько я помню обещали вообще много закупить.
Уж точно намного больше 55 шт.
Во многих СМИ писали, что есть огромная необходимость в большом количестве Т-50. А то получится как всегда. Заказали 55 шт, а сделают 20 шт. и будем ими хвалиться. Когда у тех же США около 200 Рапторов уже давно.
Ну а если серьезно, то собираю информацию для армии Сомали).

а я уверен что сделают 55 штук и потом что нибудь типа Т-50/2/3 итд...
т.е. модернизируют еще или еще что то новое придумают.
да и сейчас большая ставка делается на 34-35, они отличные машины, и примерно в 3е дешевле.

в нашей стране упор традиционно строился на оборону, т.е. С-400/500, а к ним немножко летающих платформ.
мы ж не агрессоры, мы сугубо мирная страна и очень мирный народ)

А я помню, когда наша страна произовдила всё, кроме японских магнитофонофф. Даже Буран осилила.

Из наиболее известной продукции, SSJ100. Если кто то не знает, то де факто производятся на бывших производственных мощностях КнААПО, и большая часть специалистов и рабочих от туда же.
Кстати SSJ100 запускали в производство и практически в серию силами КнААПО. Причем раньше чем Т50.

После Су-35 это для меня самая красивая машина из ныне летающих

да много чего не производила, на самом деле.
многие вон, до сих пор, за кружевными трусиками в ЕС ломятся.

но что делали - то умели. бессмертная техника была.

И на каких это аэродромах??? Самолет еще не серийный.
И работают с ним лучшие испытатели, у которых работа такая все замечания озвучивать, что бы другие проблем не знали.

ахуенна)
Но - спешат наши - видимо вероятность войны не нулевая.

Новый двигатель, пойдёт как модернизация, он так и обозначен у них "двигатель второго этапа".

Совсем всё поперепутали! На 31-м стоит "Заслон" - радар с пассивной ФАР, также впрочем как и на Су-30, -34, -35,
На ПАК ФА и МиГ-35 будут стоять радары с АФАР - активной фазированной решёткой

ГЛИЦ.

Где-то проскакивала информация что движок на нём взаимозаменяемый с движком от Rolls-Royce с Боингов.

Таки про какой самолет? Про SSJ100?

Вы хотите поговорить об этом?

Давайте вспомним основные характеристики истребителей пятого поколения:

- кардинальное уменьшение заметности самолёта в радиолокационном и инфракрасном диапазонах в сочетании с переходом бортовых датчиков на пассивные методы получения информации, а также на режимы повышенной скрытности;
- многофункциональность, то есть высокая боевая эффективность при поражении воздушных, наземных и надводных целей;
- наличие круговой информационной системы;
- полет на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа;
- сверхманёвренность;
- способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою, а также вести многоканальную ракетную стрельбу при ведении боя на большой дальности;
- автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех;
- повышенная боевая автономность за счет установки в кабине одноместного самолёта индикатора тактической обстановки с возможностью микширования информации (то есть одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе «картинок» от различных датчиков), а также использования систем телекодового обмена информацией с внешними источниками;
- аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения самолёта без сколько-нибудь ощутимых запаздываний, не требуя при этом строгой координации и согласования движений управляющих органов;
- самолёт должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полета;
- самолёт должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь летчику».

Какое из этих требований не будет выполнено на движках от Су-35?
"полет на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа"
Из ТТХ Т-50: Максимальная крейсерская (бесфорсажная) скорость: M=2,1

Честно, даже отвечать не хочется.
Осуждать опытную машину глупо! Она на то и опытная, что её учат летать и многие детали переделывают почти на каждой, а то и по два, три раза. А уж особенно это касается Т50.

Т.е. он теперь будет не Т-50, а СУ-50 ?
Буква Т вроде как - прототип.