Обойдемся без Польши: в РФ нашли другие пути доставки грузов в Европу

хорошо сказал. чЁтко!

ЗЫ.. один вопрос. а откуда вы знаете про пропаганду 1 канала?
сами смотрите или стращает кто?

Есть. Я даже километраж прикинул Москва-Берлин.
Через Беларусь-Польшу 1831 км.
Через Питер-Хельсинки-Стокгольм-Копенгаген 3962 км. Отнюдь не автобанов.
Какой перевозчик на такой рейс пойдет? Ну то есть пойдет, конечно. Но за какой фрахт?

Давно надо было пшеков с проебалтами нахуй послать в порядок привести

Я не транспортник и не логист...но как понимаю, экономической выгоды скорей всего не будет...а будет даже не политическая, а стабильность. То есть будет заключен долгосрочный контракт, с постоянными условиями и требованиями. Ну и как альтернативный маршрут, чтобы с поляками было проще договариваться впредь.

Чё-т ты криво посчитал.
Я вот прикинул Санкт-Петербург-Берлин.
Получилось 1700 против 1900км. даже если добавить к этим 1900, 700км от Москвы до Питера, то получится 2600...

А если плыть с порта Усть-луга (плыть-то по-любому дешевле будет), то собственно на авто останется проехать вообще копейки.

Это сообщение отредактировал Remesis - 9.11.2016 - 14:26

Я ж написал круг большой,но если Польша так и не даст разрешения на проезд большегрузов,тогда что?Либо скандинавский путь либо через Черное море на Румынию или Болгарию и один хрен на пароме.Других то вариантов всё равно нет.Ну можно на свой страх и риск через Украину на Словакию либо Венгрию либо Румынию махнуть.Но Украина.... хрен знает,что у них в мозгах замкнет.

Просто пшеки сами хотят возить грузы из европы в Россию и обратно,т.е. монополизировать рынок перевозок.

Чот "Копенгаген" напомнил... В общем, будет Варшаве, походу, полнейший "Роттердам".




Это сообщение отредактировал ZanycH - 9.11.2016 - 14:30

1) Насколько я помню, экологические нормы Скандинавии достаточно жесткие. Жестче, чем в Польше или Беларуси
2) Сильная зависимость от погодных условий. Ну достаточно посмотреть, как работают эвакуаторы большегрузов в той же Норвергии. Фуры с трасс летают только в путь.
3) В Скандинавии очень жесткие нормативы на отдых водителей и машины должны быть оснащены соотвествующим оборудованием. Если водитель нарушает нормы, то штрафы там весьма ощутимые.

Хотя бы эти факты не дают повода для однозначного оптимизма.
Помню радость от того, что пшеки подавятся яблоками. Вроде не подавлись.
Вс убытки им возместят лишь бы продолжали тявкать и лизать понятно чью жопу.

Подожди-подожди. Разговор шел о
"Ну вообще то есть простая авто дорога в обход Польши,как раз через Данию.Круг конечно большой, Россия-Финляндия-Швеция-Дания-Германия.Да и зимой вроде по мостам ограничено движение.Но тем не менее дорога есть."
То есть совсем по суше.
А ты опять паром показываешь. Так нахрена заморочки такие? Прямо из Питера DFDS может в Киль грузовик отвезти. 90 часов-и вуаля. Про цены на их сайте не нашел-в таких перевозках все обычно решается индивидуально в каждом случае.
И я-то считал Москва-Берлин. Вроде до СПб до Москвы еще километров 800?

У меня граница с Россией по прямой если - полкилометра, так что цифровое телевидение берет за милую душу..

Наверное мало кто знает, но в 90-е Американцы вложили в Польшу как минимум 200 млрд. долларов !!! 200 ....!!!

И всё это для того, чтобы "вырвать страну из лап прогнившего колосса СССР" !!! Естественно у поляков довольно быстро жизнь наладилась и страна сделала огромный скачок в развитии промышленности ,переработки и сельском хозяйстве. Ещё бы не наладилась при таких вливаниях и помощи ...!!!

Но прошло время и в данный момент, дела у поляков идут не так хорошо, как ещё 5-6 лет назад. Тоже проблемы с безработицей ..... с промпроизводством ... сельским хозяйством .... А тут ещё и санкции грянули и появились новые трудности как с этими пресловутыми яблоками. :)))

Русофобия из всех щелей ....!!! С соседями-украинцами никак не определятся ..... вроде надо помогать, но сука Волынь .... :( и отобранный когда-то Львов...
Что с этим всем делать-то??!

Транзит, был доходной частью ихнего бюджета ... теперь его не будет .... опять "минус" казне.

Зря они это затеяли короче .... лучше дружить и сотрудничать! Тем более история наших отношений довольно богата на события , как плохие так и хорошие ....:)))

И девки у них красивые ....!!!

Стабильности не будет тоже, паромные перевозки они связаны с риском, договариваться будет еще сложнее. Дело в том что поляки в рамках евросоюза практически не уязвимы.

По этому мне не понятна радость с которой все восприняли эту новость, но думаю скорее всего это вброс и новость не актуальная или не соответствует действительности.

Ну конечно! Никакая политика здесь ни причем-только деньги.
Кстати, российские перевозчики хотят того же-поэтому и возня вся эта.

Усть-Луга и Советск для этого и строили. А в Питере порт и так не жаловался.

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

abkjcja

Чтобы были адекватные цены на паром-нужна стабильная загрузка. Т.е каждый день,(условно)-100 машин. Больше нельзя-ибо не хватит мощности флота-меньше тоже, потому что будешь платить все равно за весь паром,(как за чартер в авиации). А где гарантии такой работы? После продуктового эмбарго как рефрижераторные перевозки просели? Всю жизнь рефов не хватало-а сейчас на них возят все подряд. Завтра сербы объявят о нежной дружбе с Брюсселем-и пиздец, оттуда тоже нельзя возить будет. Это я к примеру, конечно, но в чем можно быть сейчас уверенным?
Так что поляки не просто так воду мутят. Козырей и у них хватает.

Мля,а мы то гадали на хрена строят шикарную дорогу СПБ-Вяртсиля(голубая дорога) вдоль границы РФ-Финляндия, вроде грузопоток через нас не особенно большой,а вот оно что.Минтранс наверное давно,понял,что путь через Украину и Польшу не хрена ни безопасный.

Чувак, я тебе не про эту дорогу, а вообще про Западные направления, как человек, который знаком с транзитом уже почти 25 лет.. Так вот, теже терминалы наливные или для удобрения фирмы Акрон, как и порты наполовину принадлежат Российскому капиталу, поэтому транзит как шел, так и будет идти через Проебалтику, как вы говорите это слово..
Бизнес есть бизнес..

Что то вы как то считаете "по крупному".... Ежели из Питера, то до Гельсингфорса доехать, там на паром в Травемюнде (29 часов хода), то и не надо кругаля выписывать и солярку не дешевую жечь. Стоимость сожженой солярки через Швецию-Данию, сопоставима с стоимостью парома.

Польша конечно стронг...но дурная
...а датчанам копеечка

Ну это приблизительно как антисанкции

Такую еовость испортил !!!

Я так понимаю это на счет того что они потеряли с 2 мировой, а где же сколько они купили, построили на данный момент? :/

Помню времена, когда в Польшу наши челноки возили спининговые катушки и клапана к стиральным машинкам-автомат отечественного производства.