ГП «Антонов» собрал первый серийный самолет Ан-178 без российских комплектующих

Ложись спать, смешной! Завтра утром приготовлю для себя и жены яичницу с помидорами и беконом, влеплю на горшке тебе шпалу и поеду на дачу

Это сообщение отредактировал ГаврСеверный - 4.09.2020 - 23:43

Яичница по турецки?На зажаренных ломтиками помидорах?

Про Турцию ХЗ. На той неделе гостил в Москве, там научили. С помидорами и раньше делал, а если плюсом бекон, то ещё интересней получается

Так он же несколько лет уже летает?

Тот опытный...а это серийный...будет, должен быть...скоро....
да и, его Перу уже заказала, в том году ещё.
Это Украина, это нормально....оним так и говорят, американский Локхид типа устал, уходит а укро-антонов" вместо будет.
А чё нет?

Это сообщение отредактировал Ижты - 5.09.2020 - 01:17

Извини , яичница на шкварках - это одно , а бекон предпочту отдельно.
У турков яичница с помидорами - менемен , у евреев - шакшука.В принципе , разницы большой нет , но меня старый турок учил её готовить именно на тонко нарезанных помидорах.
Сколько людей - столько рецептов , бро.

Без российских "гвоздей"?

"американский Локхид типа устал, уходит а укро-антонов" вместо будет" - да , сарказм от души.

Опытный летал с российскими, этот (который щас строится) - уже без. Если с перуанским все получится - еще должны заказать в Нацгвардию Украины и вроде как Азербайджан штук 5 хотел. Как оно будет - посмотрим.
Вообще, удивляют говнометания из-за поребрика: авиационное производство давно поделено между большими дядями Боингом и Эйрбасом, немногие альтернативные производители со временем тоже уходят под их крыло. Бомбардье лег под Эйрбас, Эмбраер был практически выкуплен Боингом, но помешали проблемы с максом и ковид. А уж полностью автономное самолетостроение нынче вообще невозможно (если оно не в Китае, конечно). Для Антонова будет огромной удачей, если там запилят какие-то удачные проекты и ими заинтересуется один из двух гигантов. Собственно, КБ и завод держатся исключительно на эксплуатации Русланов и Мрии (ну еще по мелочам ремонты существующих бортов и иногда подряды для Боинга), без сотрудничества с большими дядями их удел - выпускать в лучшем случае пару самолетов в год куда-то в Азию. В гражданском авиастроении РФ, к слову, ситуация ничем не лучше, только у вас еще и миллиарды пилят на заведомо нерентабельных проектах. Антонов хоть своими силами обходится, в отличие от пуперджетов. Без вливания от государства все ваши КБ уже б давно сдохли, ибо за последние 30 лет сделали практически нихуя. Глубокая модернизация Ил-76 и проектирование МС-21 (и то пусть для начала пойдет в коммерческую эксплуатацию хотя бы на внутреннем рынке) - как-то маловато для трех гражданских КБ

Госпредприятие “Антонов” ГК “Укроборонпром” 25 августа заключило соглашение с компанией “Aerogulf FZC” (ОАЭ) о закупке двигателей на $4,16 млн или 113,94 млн грн. Об этом сообщают Наші гроші со ссылкой на данные в системе “Прозорро”.

Согласно условиям договора, до конца 2023 года поставщик на своем складе в свободной экономической зоне аэропорта Шарджа передаст заказчику восемь вспомогательных газотурбинных двигателей ТА18-200-124. Из них шесть стоят $1,56 млн или 42,73 млн грн, а еще два — $1,04 млн или 28,49 млн грн.

Вспомогательный газотурбинный двигатель ТА18-200-124 разработан ОАО “НПП “Аэросила” (Россия) для военно-транспортного самолета Ан-124-100 “Руслан” разработки “Антонова”.

По данным “ImportGenius”, в мае 2019 года “Aerogulf FZC” ввезла для “Антонова” один новый двигатель ТА18-200-124 производства “Аэросилы”. Цена в invoice составляла $499 тыс.

Компания “Aerogulf FZC” зарегистрирована в свободной экономической зоне аэропорта Шарджа в Объединенных Арабских Эмиратах.

В апреле 2019 года “Антонов” заказывал ей генераторы ГТ60НЖЧ12КВ для двигателей ТА18-200-124 на $180 тыс, а в январе 2020 года — услуги по эксплуатации двигателей ТА18-200-124 в составе самолетов Ан-124-100 в Лейпциге на $ 41 тыс .

До этого подобные подряды “Антонова” получала арабская компания “Aerosila Gulf FZC”, которую российская “Аэросила” создала в 2005 году как центр сервисного обслуживания.

Аж заплакал????

Ну пока детали поставляют американцы, санкций не будет)
Деньги всё решают.


А так, ну собрали и собрали, молодцы.
Подтягивайтесь на рынок, только без излишней политики, надоело.

Про перемоги с ан178 слышу уже лет 10. По факту до сих пор 0 выполненных заказов на эту машину. Да и вообще Антонов это на данный момент компания грузоперевозки, самолёты они производили последний раз когда то давным давно, я тогда ещё пешком под стол ходил.

Короче вброс для укропатриотов.