В России потребовали отказаться от SSJ-100

Цитата (AndrewDoc @ 6.05.2019 - 01:57)

Особенно после катастрофы при демонстрационном полете, который был у SSJ на о. Ява.

Очень интересно,и тебе наверное известно что причинами катастрофы стали несколько факторов,действия экипажа лайнера, отсутствие у него достоверных данных о рельефе местности, невнимательность и перегруженность индонезийских диспетчеров?

Цитата (Йохан @ 6.05.2019 - 00:56)

Не, ну ладно когда обыкновенные хомячки не дожидаясь расследования МАК такими лозунгами размахивают, но вот когда должностное лицо популизмом занимается настолько досрочно, это уже ненормально...

Может человек "знает", какие самолёты нужны, а какие нет.

Цитата (Сибиря4ка @ 6.05.2019 - 10:57)

Можно подумать ,  на других  самолетах не бывает проблем  Я никогда на Боинг не покупаю билеты. я их боюсь И, будь возможность, предпочла бы летать только  на наших ИЛ ВЕРНИТЕ ИЛЮШИ в строй!!!

Это очень эмоциональное заявление.
ИЛ-62 - 10% потеряно
ИЛ-18 - 8%

Самый падающий боинг 737 - 5%

про "самый надежный" ИЛ-96 не говорю, потому что сделано их всего 30 штук.
про ТУшек вообще молчу.
Справедливости можно отметить, что из 737-х самый проблемный был самый первый Boeing 737 JT8D. Но вот 737 CFMI (Classic) и NG уже в топе по безопасности. При этом в самом топе 747 и 777й деля места с эйрбасом 330 и 340-м.

Это сообщение отредактировал Somatik - 6 мая 2019 в 11:57

Цитата (konigsadler @ 6.05.2019 - 01:05)

а если загорится Боинг? тогда запретить его? А Эйрбас? На чём летать? Мозгов ровно 0.

Так Боинг запретили, если что...Сначала надо разобраться в причинах, а потом принимать решения, но полеты я бы пока приостановил (мнение как пассажира)

ну если предположить что где то есть беспринципный человек ,который ради денег пойдет по любым трупам .и этот человек хочет продавать в страну имеющую материальные ценности а не одни только бумажки ,скажем списанные боинги по тройной цене от нового.то ситуация получается очень мерзкая.а учитывая как прям по нотам поют все сми то прям подозрения возникают

Цитата (k155 @ 6.05.2019 - 11:33)

От долбоебов в России бы отказаться, вот польза то будет.

а куда теперь всей "единой России" деваться?

Считаю, что нужно не отказываться, а наоборот. Президент, премьер, госдума,правительство, губернаторы и СФ, все должны летать на суперджетах и только на суперджетах, показывая на своем примере нам, россиянам, и всему цивилизованному миру абсолютную надежность нашего, Российского самолета....

Цитата (ichthyandr @ 6.05.2019 - 10:29)

Дебил, КВС уже дал показания - в самолет ударила молния

Для нормального самолета попадание молнии не приводит к катастрофе. К вынужденной посадке да, возможно, но не к катастрофе.
А вот почему вынужденная посадка обернулась катастрофой - вот как раз у КВСа и надо спросить, почему так закозлил самолет! Ну и в купе спросить тех, кто составлял программу обучения пилотирования.

"В России потребовали отказаться от SSJ-100"

Это, блядь, что? И да, я не требовал.

Страна так вся живёт . Скорее всех, быстрее всех, дешевле всех. А денег на все нет, часть денег разворовывают, сроки поджимают. Вот и в результате недоделки. Но похоже и экипаж в ручную сажать такой самолёт тоже не способен. Отрабатывали автоматизированную посадку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Страна так вся живёт . Скорее всех, быстрее всех, дешевле всех. А денег на все нет, часть денег разворовывают, сроки поджимают. Вот и в результате недоделки. Но похоже и экипаж в ручную сажать такой самолёт тоже не способен. Отрабатывали автоматизированную посадку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Страна так вся живёт . Скорее всех, быстрее всех, дешевле всех. А денег на все нет, часть денег разворовывают, сроки поджимают. Вот и в результате недоделки. Но похоже и экипаж в ручную сажать такой самолёт тоже не способен. Отрабатывали автоматизированную посадку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обидно то как. Сколько лет носились с этим самолетом, что б доказать, что не всё советское просрали, "супреджет то, суперджет сё", а в итоге такое...

Цитата

Несмотря на катастрофу с SSJ-100, полеты воздушных судов этого типа пока не приостановлены, сообщил «Интерфаксу» информированный источник. По его словам, такие меры не применяются в гражданской авиации до точного установления причин произошедшего.

Своя кривда у источника чтоль,че-то зашкаливает безумие последнее время..как раз и применяется до выяснения точных причин,неужели думают что можно нести любой бред...хотя можно,ответственности никакой..

Цитата (Somatik @ 6.05.2019 - 13:47)

Цитата (ichthyandr @ 6.05.2019 - 10:29) Дебил, КВС уже дал показания - в самолет ударила молния Для нормального самолета попадание молнии не приводит к катастрофе. К вынужденной посадке да, возможно, но не к катастрофе. А вот почему вынужденная посадка обернулась катастрофой - вот как раз у КВСа и надо спросить, почему так закозлил самолет! Ну и в купе спросить тех, кто составлял программу обучения пилотирования.

Да есть такое. Если почитать соответсвующие форумы то именно действия экипажа от момента отказа и перехода на ручное управление вызывают массу вопросов. кратко-не справился экипаж с посадкой, " на руках" не смогли посадить правильно борт.

Цитата (sargat68 @ 6.05.2019 - 11:34)

Цитата (av74 @ 6.05.2019 - 11:25) Так то надо конечно надо расследовать, а не делать сразу выводы. Но кто верит в честное расследование? Признать что упиздюкали кучу денег и угробили людей из-за ебанутых амбиций. Проблема системная как и во всех отраслях - отсутствие экономики и своего рынка. Надо решать вопрос с резким повышением благосостояния, чтоб люди могли своим рублем поднять промышленность. Пока зарплаты на уровне Африки и правительство думает только как бы ещё ограбить нихуя не будет. Я пытаюсь как то привязать твой список например к двум катастрофам Боинг 737. Получается плохо. И денег есть и "рыночек". А чего не хватило?

С Боингом это скорее исключение, ну ебнулись 2 самолёта каких то бандустанских авиалиний ещё неизвестно из за чего.

А так чего непонятного. Если бы Аэрофлот мог платить пилотам хотя бы как в Китае сколько билет должен стоить и кто его купит.

Или пример попроще почему я в какой нибудь ссаной Испании за 1.5 евро могу ехать на комфортабельном автобусе с кондером и нормальным водилой, а у нас в убитой джихад маршрутке за 0.5 евро. или в муниципальной с водилой предпенсионером которого может Кондрат за рулём хватить. Потому что заплатить за нормальную услугу не можем.

И так во всех отраслях все удешевляется из за отсутствия спроса.

Цитата

В России потребовали отказаться от SSJ-100

Лично я, находясь в России, требую послать на х*й такого "Члена" комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрия Сытника

Цитата (UAUU @ 6.05.2019 - 11:52)

Цитата (Somatik @ 6.05.2019 - 13:47) Цитата (ichthyandr @ 6.05.2019 - 10:29) Дебил, КВС уже дал показания - в самолет ударила молния Для нормального самолета попадание молнии не приводит к катастрофе. К вынужденной посадке да, возможно, но не к катастрофе. А вот почему вынужденная посадка обернулась катастрофой - вот как раз у КВСа и надо спросить, почему так закозлил самолет! Ну и в купе спросить тех, кто составлял программу обучения пилотирования. Да есть такое. Если почитать соответсвующие форумы то именно действия экипажа от момента отказа и перехода на ручное управление вызывают массу вопросов. кратко-не справился экипаж с посадкой, " на руках" не смогли посадить правильно борт.

возможно,кто его сконструировал..и скорее всего

Мне всегда было интересно, ну почему то, что сделано почти безупречно отправляют в утиль а взамен выпускают что-то современное, в красивой упаковке но далеко не такое надежное.
Вот пример:
ИЛ 86 - из 106 самолетов потеряно 4, все по ошибке экипажа (согласно Вики). Да, шумный, да много топлива ест, но не потеряно ни одного самолета по техническим причинам. Разве человеческая жизнь дешевле $$$? Хотя о чем это я...
ИЛ 96 - не потеряно ни одного самолета, правда их и построено всего 30 с лишним (почему - отдельная тема, imho не в то время он родился). При этом президент летает именно на нем, а не на Боинге и не на SSJ.
Это сообщение отредактировал IceEagle - 6 мая 2019 в 11:59

Цитата (Йохан @ 6.05.2019 - 00:56)

Не, ну ладно когда обыкновенные хомячки не дожидаясь расследования МАК такими лозунгами размахивают, но вот когда должностное лицо популизмом занимается настолько досрочно, это уже ненормально...

1000% он будет петь песни про то, что вот Боинги и Аэрбасы гораздо лучше... и ему упадёт чемоданчик с еврами на счет.

Цитата (UAUU @ 6.05.2019 - 11:52)

" на руках" не смогли посадить правильно борт.

Ну, иди попробуй посадить бочку с керосином в условиях нервотрёпки и неизвестно каких повреждений от удара молнии....... Сколько там тонн горючки залито в него?

Цитата (IceEagle @ 6.05.2019 - 11:59)

Мне всегда было интересно, ну почему то, что сделано почти безупречно отправляют в утиль а взамен выпускают что-то современное, в красивой упаковке но далеко не такое надежное. Вот пример: ИЛ 86 - из 106 самолетов потеряно 4, все по ошибке экипажа (согласно Вики). Да, шумный, да много топлива ест, но не потеряно ни одного самолета по техническим причинам. Разве человеческая жизнь дешевле $$$? Хотя о чем это я... ИЛ 96 - не потеряно ни одного самолета, правда их и построено всего 30 с лишним (почему - отдельная тема, imho не в то время он родился). При этом президент летает именно на нем, а не на Боинге и не на SSJ.

Это не проблема сделанного безупречно, проблема в преемственности.
Любой новый самолет, сделанный с нуля потенциально опасен. И дело не только в самой технике, а и в том, что любая новая техника требует нового обучения, наработки квалификации пилотов именно на данном типе воздушного судна.
А у нас преемственность разработки по сути была потеряна. Тот же боинг не рискнул создавать среднемагистрал с нуля на замену 737-му, а сделал на базе класика новое поколение NG.
А у нас бижнемагистральных нет конкурентных самолетов, ssj-100 - это первый. Про ту-334 тоже не надо вспоминать, при том подходе - тупиковый самолет с тремя(!) членами экипажа. И это на ближнемагистрале!
A ssj-100 не запрещать надо, а дорабатывать и устранять детские болезни, выстраивать качественный сервис, и делать качественное обучение пилотов.

Цитата (Markus2000 @ 6.05.2019 - 12:07)

Цитата (UAUU @ 6.05.2019 - 11:52) " на руках" не смогли посадить правильно борт. Ну, иди попробуй посадить бочку с керосином в условиях нервотрёпки и неизвестно каких повреждений от удара молнии....... Сколько там тонн горючки залито в него?

дык пилоту за что платят и зачем учат?Так то у него условия труда легче,чем у водителя троллейбуса,а тут внештатная ситуация и всё-пиздец,почему не сбросили топливо,если он неуправляемый?
Это сообщение отредактировал suntea - 6 мая 2019 в 12:15

Цитата (gelezo131 @ 6.05.2019 - 00:53)

«Откройте глаза и прекратите покупать билеты на Superjet… За свои деньги люди купили себе смерть!» — заявил Сытник. Он напомнил, что неоднократно называл эти машины негодными к эксплуатации.

Опять всё с ног на голову. Полагаю, что этот Сытник по каким то своим шкурным мотивам пытается отвести внимание от настоящего виновника трагедии.
Худо-бедно самолёт с отказавшими системами и всеми живыми пассажирами сел. И экипаж и самолёт с аварией справились как могли. А не допустить пожар или справиться с ним обязаны были наземные службы аэропорта. Тем более, что они получили перед посадкой сигнал бедствия.
Люди погибли уже после посадки и наибольшая вина лежит на службах аэропорта Шереметьево.

Тогда уж и на Боинги не стоит покупать.