А тем временем в Сергиевом Посаде таксисты бастуют уже 3 день

Цитата (p748mx @ 14.11.2019 - 08:31)

Сдаётся мне, что ваш таксист - хвастунишка. За день накатать по городу 300 км? Не за сутки, а за световой день - это у вас там пробок нет, он носится по городу со скоростью 100+ км/ч и заказы сыпятся сразу как из рога изобилия?

Тут ты не прав. Я вот электрик, а не таксист. Тем не менее пробег 100-150 км за рабочий день у меня это норма. Пока проедешь маршрут типа поставщик1-объект1-склад-объект2-поставщик2-объект3-склад-объект1 и т.д. накатываешь километры вообще влегкую. Это в Калуге, читай как Липецке том же.
Это сообщение отредактировал Xelly - 14 ноя 2019 в 08:39

Цитата (serb0904 @ 13.11.2019 - 21:43)

Цитата (arz @ 13.11.2019 - 21:41) Цитата (f20b @ 13.11.2019 - 15:17) Для того, чтобы ситуация нормализовалась, нужно всего одно решение: НАЧАТЬ ЗА КОСЯКИ ЕБАТЬ АГРЕГАТОРЫ! ДТП с пострадавшим? платит яндекс (гетт, ситимобил). Водитель без лицензии? штраф агрегатору. За рулем не ИП? - штраф агрегатору. Водитель не трудоустроен в парк официально? штраф агрегатору. Автомобиль не отвечает требованиям безопасности? штраф агрегатору. В течение очень короткого времени агрегаторы найдут возможности привести всё в порядок. На какое-то время машин станет меньше и тарифы станут выше. А там уж все будут в равных условиях: и частники и парки. Агрегатор со своими юристами заранее обо всём позаботился. Он оказывает информационную услугу и на остальное ему до флага. Верховный суд уже ебнул по такой позиции пару раз. Так что отмаза такая не канает.

Всё кончится тем, что яндекс фиганет иск перевозчику за ненадлежашее состояние авто или другой ущерб. Или отключит от соски пожизненно.

Не защищаю яндекс, но как реально контролировать всю эту шоблу на предмет медосмотра, путевых листов, тех состояния авто, режима работы?

Рейтингами? Косячит не яндекс, косячит водитель и таксопарк.

Не нравится? Создавай свою диспетчерскую, нанимай штат, ищи заказы.

А можно уточнить, а эквивалент средней зарплаты они где берут? Официальная которая, да?))))

Если всё так херово, что же их всё больше?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если они добьются запрета таксовать приезжим и без лицензии, то считай своего добились. И только из за этого их стоит поддержать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KirErm @ 13.11.2019 - 15:50)

Зато хотя хуяндекс заходил в города они все его вылизывали и чуть лине молились на него. Уничтожив кхуям местные автопарки и диспетчерские службы. Ну теперь нахуй пожинайте. Нихуя их не поддерживаю

Сейчас все радуются пятерочкам и магнитам....

Цитата (MrMahsluhen @ 13.11.2019 - 14:59)

требуют от агрегатора повышения цен в тарифах "Старт" и "Эконом", а также отключения машин без лицензии. Говорят, с ценой в 69 рублей за поездку по городу

Бля, вот объясните мне. Живу в Краснодарском крае, небольшой провинциальный город. пришло Яндекс-такси. У местных по городу цена 100 рублей из одного района в другой, около 4 км, яндекс за те же 4 км берет около 150. Как, блеать? Это дешево?
Это сообщение отредактировал ШуpшуHь - 14 ноя 2019 в 09:00

Цитата (AlKoyot @ 13.11.2019 - 16:02)

Как потребитель я 100% на стороне агрегаторов, но если взглянуть глазами таксистов, то хз на что они живут. У меня поездка по городу - 89 руб. Что там с нее заработать можно? Хотя число таксистов не уменьшается, даже наоборот.

Был момент в жизни. Поработал таксистом. Нихуя не заработал, но хотя бы без еды ни я, ни семья (я + жена и 2е детей) не была.
Но да. Приходилось работать по ночам

Цитата (edhar @ 13.11.2019 - 15:08)

Цитата (AlKoyot @ 13.11.2019 - 16:02) Как потребитель я 100% на стороне агрегаторов, но если взглянуть глазами таксистов, то хз на что они живут. У меня поездка по городу - 89 руб. Что там с нее заработать можно? Хотя число таксистов не уменьшается, даже наоборот. За 8 часов рабочего дня можно сделать приблизительно 20 поездок. Дальше математике учить?

Писал уже в предыдущей теме но повторюсь. Если меня будут спрашивать пожелания по климату\музыке\маршруту (как это делал я, когда таксовал по гетту), если водитель будет приветлив, вежлив - мне не жалко отдать на 100-200 р больше. Но если я еду на видавшем виды, прокуренном и грязном логане\рио\соляре, который не проветривали с момоента покупки и ездят на нем сутками втроем, да еще таксист в конце пути начнет бомбить, или стартанет с места едва моя нога коснется земли - идите нахрен, красная цена такой поездки 100 р, и то потому что другого транспорта не было

посмотрел ролик ...
ну те же бомбилы из 90ых
сытые рожи, стоят кружочком, курят, кофеек из макдональдс (от 80 рублей между прочим), хихи-хаха, бляканье через слово ...

это нынче забастовкой называется ?
Это сообщение отредактировал archer77 - 14 ноя 2019 в 09:16

в Мск 90% такстистов - чурьё.
смотрите, таксисты, добастуетесь. чурьё вас сменит

Цитата (sgtZim @ 14.11.2019 - 00:27)

... За отказ от заявки агрегатор роняет рейтинг. Конечный адрес агрегатор не говорит. Рейтинг кстати показывает не клиентоориентированность, а лояльность к правилам агрегатора. ...

Видимо ранее конечный адрес агрегатор давал. Потому несколько лет назад пару раз сталкивался с ситуацией, когда вызванное такси не приезжало. Ждешь-ждешь, звонишь "Где машина?", отвечает "Поломался".

Видимо не все горели желанием ехать за город, с низким шансом взять на обратный путь клиента. Но мне входить в положение таксиста не интересно. Мне ехать надо.

Цитата (sgtZim @ 13.11.2019 - 20:24)

Цитата Значицца, бастуют люди, профессией которых является... в общем-то, по большому счёту, нихуя... с дипломом, который можно получить за три месяца и 20 тыр. Ну успехов, чего... Озвучьте, пожалуйста, рабочую профессию, обучение которой стоит больше 20т.р и занимает дольше трех месяцев ( с аттестатом о среднем образовании в кармане)? Токарь, сварщик, слесарь, продавец, оконщик-какой-нибудь-замерщик, плотник там и прочая, видимо, плОтят 100тыр за семестр пятилетнего обучения? А то тут на завод какой-то кем-то все отправляют... Кстати, а где он, не подскажите? Не таксист. Я собсно еще почему интересуюсь - пару лет назад в возрасте 40+ осваивал электросварку, для себя, и изучал рынок образования. ПиздИте вы тут как дышите =)))

Вы не поняли смысл моего поста.
Я писал о том, что эти "профессиональные навыки" получаются очень быстро и занедорого. У каждого второго такая "профессия" есть.
Чтобы получить любую рабочую профессию нужно учиться. От 2 до 4 лет, насколько я понимаю. Вот в забастовке токарей или плотников я смысл вижу. В забастовке таксистов и даже дальнобоев (пусть дальнобоя и не сравнить с обычным таксёром) - нет.

Цитата (arz @ 14.11.2019 - 10:42)

Всё кончится тем, что яндекс фиганет иск перевозчику за ненадлежашее состояние авто или другой ущерб. Или отключит от соски пожизненно. Не защищаю яндекс, но как реально контролировать всю эту шоблу на предмет медосмотра, путевых листов, тех состояния авто, режима работы? Рейтингами? Косячит не яндекс, косячит водитель и таксопарк. Не нравится? Создавай свою диспетчерскую, нанимай штат, ищи заказы.

1. Пусть фигачит иски. Пусть устраивает проверки. Он отжимает 20% с заказа.

2. Это организационный вопрос. Яндекс должен понимать, что клиент платит ему, значит он и несёт ответственность за услугу. Дальнейшие взаимоотношения в цепочке клиенту не интересны.

Цитата (KAPAT07 @ 13.11.2019 - 18:06)

Цитата Как потребитель я 100% на стороне агрегаторов, но если взглянуть глазами таксистов, то хз на что они живут. У меня поездка по городу - 89 руб. Что там с нее заработать можно? 23 рубля = 400 грамм мягкого хлеба. Водичка - бесплатная в куллере в таксопарке. Так что умереть не умрут...

А ты хотел бы что бы за 1,5 км они брали 300-400 рублей, а водичку ты сам бы пил из крана и вместо хлеба болт сосал?
Давно пора привыкнуть что из престижных профессионалов они стали чернорабочими с низкой квалификацией и соответственным заработком, если не нравится, то ищите более престижную работу.

Цитата (xli @ 14.11.2019 - 09:18)

Цитата (sgtZim @ 14.11.2019 - 00:27) ... За отказ от заявки агрегатор роняет рейтинг. Конечный адрес агрегатор не говорит. Рейтинг кстати показывает не клиентоориентированность, а лояльность к правилам агрегатора. ... Видимо ранее конечный адрес агрегатор давал. Потому несколько лет назад пару раз сталкивался с ситуацией, когда вызванное такси не приезжало. Ждешь-ждешь, звонишь "Где машина?", отвечает "Поломался". Видимо не все горели желанием ехать за город, с низким шансом взять на обратный путь клиента. Но мне входить в положение таксиста не интересно. Мне ехать надо.

ну без конечной точки вообще пол дня ждать , потому что водитель приедет на заказ увидит конечную точку и откажется ехать, дальше передадут заказ другой машине которая тоже приедет и откажется ехать в ипеня потому что не хочет ездить себе в убыток.

не работай на дядю говорили они, работай на себя

Цитата (kidar @ 14.11.2019 - 13:21)

Цитата (xli @ 14.11.2019 - 09:18) Цитата (sgtZim @ 14.11.2019 - 00:27) ... За отказ от заявки агрегатор роняет рейтинг. Конечный адрес агрегатор не говорит. Рейтинг кстати показывает не клиентоориентированность, а лояльность к правилам агрегатора. ... Видимо ранее конечный адрес агрегатор давал. Потому несколько лет назад пару раз сталкивался с ситуацией, когда вызванное такси не приезжало. Ждешь-ждешь, звонишь "Где машина?", отвечает "Поломался". Видимо не все горели желанием ехать за город, с низким шансом взять на обратный путь клиента. Но мне входить в положение таксиста не интересно. Мне ехать надо. ну без конечной точки вообще пол дня ждать , потому что водитель приедет на заказ увидит конечную точку и откажется ехать, дальше передадут заказ другой машине которая тоже приедет и откажется ехать в ипеня потому что не хочет ездить себе в убыток.

Нужно просто вводить штраф за отказ от заказа на сумму заказа + накопление, скажем, 3-х отказов за смену - отключение от системы, скажем, на сутки, на первый раз... Второй - неделю, а третий - насовсем.
Тогда желание отказываться от "нежеланных заказов" отпадет. А то, бля, привыкли подвозить за 250-300р 3-4 квартала... ехать 10 минут от силы... А как за 500 проехать километров 5 хотя бы так нее... А уж 25-30 км, правда и за более чем 1к ( точно не помню сумму но явно больше 1к была, 1200 или около того). Так водила весь, сука, изнылся за час езды что за это время он самому себе мог такую сумму "нашабашить" мелкими заказами... А тут на сумму польстился а оказалось ехать в родные ебени с хуевыми дорогами.

Кто им сказал, что они должны получать среднюю зарплату?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ILGIZzzzzzzz @ 14.11.2019 - 07:53)

А на завод не судьба пойти? Бездельники

Так 70-80% таксистов работают в офисах, на заводах. Зарплаты не хватает, потому и идут в таксисты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ace665 @ 14.11.2019 - 13:24)

не работай на дядю говорили они, работай на себя

А кто им мешает то работать на себя? Делают ИП и едут "таксовать"... Цену могут сами устанавливать, хоть 100500 мульенов и возить чисто олигархов... Которых САМИ же и найдут.
А то пользуются базой "дяди" и не хотят при этом за пользование "отстегивать" и принимать условия пользованием...

Цитата (Grand0909 @ 14.11.2019 - 13:42)

Цитата (ILGIZzzzzzzz @ 14.11.2019 - 07:53) А на завод не судьба пойти? Бездельники Так 70-80% таксистов работают в офисах, на заводах. Зарплаты не хватает, потому и идут в таксисты.

Наоборот таких 20-30% кто подрабатывает после основной работы, а 70-80% только баранку и крутят... Причем, думаю, как минимум каждый 3й, как мой сосед, бросил основную работу тк "таксуя" он зарабатывает не 20 тыс в месяц, а раза в 2 больше... за те же 8-10 часов протирания штанов.

Цитата (Grand0909 @ 14.11.2019 - 11:42)

Цитата (ILGIZzzzzzzz @ 14.11.2019 - 07:53) А на завод не судьба пойти? Бездельники Так 70-80% таксистов работают в офисах, на заводах. Зарплаты не хватает, потому и идут в таксисты.

А если бы вы посмотрели видео, то увидели бы, что эти забастовщики считают, что таким работникам в такси не место, только профессионалы с лицензией должны возить людей

Цитата (Dnled @ 14.11.2019 - 10:51)

А если бы вы посмотрели видео, то увидели бы, что эти забастовщики считают, что таким работникам в такси не место, только профессионалы с лицензией должны возить людей

Так это идиоты. Пусть бастуют и дальше. Сколько таких было за последние 10 лет и как обычно всё это заканчивалось ничем. Агрегатор от их забастовки ничего не потеряет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (edhar @ 13.11.2019 - 15:08)

За 8 часов рабочего дня можно сделать приблизительно 20 поездок. Дальше математике учить?

Как?
Вызвал тачку, поиск - 3 минуты, она едет 5, потом 5 бесплатное ожидание. По городу на 1 км пути обычно 2-3 светофора. (В моём городе - 8 блять ебаных светофоров на любой километр. И ещё ставят. Но это другая история) средняя поездка - 2-3 км. Это 3-5 минут езды, плюс пара минут на светофоры.
3+5+5+5. 18 минут. Это минимум на поездку. Не получится 20 поездок за 8 часов. Не 1 таксист в городе, чтоб заказы валом летели.


Но и бастовать нечего. Или к другому агрегатору, там чуть больше, возможно, заработаешь. Да и других работ куча...
Размещено через приложение ЯПлакалъ