В парке Горького в Москве обвалился деревянный мост для пешеходов

Гламурная кисо новоиспеченный директор парка Марина Люльчук, известна как протеже Андрея Кибовского директора культурного департамента Москвы. Кисо стремительно взлетела по карьерной лестнице, уволила всех толковых сотрудников в парке, поставила сразу на все ключевые(денежные) места людей Кибовского. Те естественно не в зуб ногой, косячили постоянно, ни за чем не смотрели и ничего не контролировали. В итоге произошло то, что произошло. Вобщем хабалка подставила своего ебаря....сабянин и ему люлей отпишет.

Это сообщение отредактировал antigo - 2.01.2019 - 00:54

Рыба гниет с головы, у них началькик Сергей С

6.21 Нормативную временную нагрузку для пешеходных мостов и тротуаров (служебных проходов) следует принимать в виде:
1) вертикальной равномерно распределенной нагрузки:
а) на пешеходные мосты - 4,0 кПа;

СП 35.13330 Мосты и транспортные тоннели. Актуализированная
редакция СПиП 2.05.03-84* // - М.: ОАО «ЦПП»,2011.

Расчетную нагрузку смотрите самостоятельно. Я мельком пробежался, коэффициента запаса более 1.5 не увидел. И это, с революционным подходом "по максимуму" ничего не получится. Потому что потолка максимума не существует. Кто знает, что взбредет в голову массово гуляющим? Если они решат, что нужен флешмоб - залезть на мост, сидя друг на друге в три этажа, в каждой руке по двухпудовке - нагрузка будет сильно отличаться от режима просто прохода по мосту. И поэтому придуманы нормативы.
Для пешеходного моста - одни.
Для танкового моста - другие.
Для мест скопления и прыжков - вероятно, третьи.
Важно еще эксплуатационное назначение соблюдать.

кто строил?Братья?

Две несущих деревянных балки. На одну из которых столпились люди, вот и перегруз.
Этот мостик был преднпзнасен чтобы люди на нем прогуливались, но никак не толпились кучей с одной стороны.

А вы попробуйте наших людей не пропустить ) Особенно под паром

Я подозреваю что там вместо балок предназначенных для мостов лежал строительный брус и доски предназначенные для временных технологических сооружений. Поэтому все расчеты и требования к мостам там и близко не валялись. Другими словами фактически это не мост а строительные подмостки на которых должны работать пара маляров. Только их усилили заложив брусок в 2 раза толще. А все остальное в т.ч. и контроль качества - на глазок.