Завод Toyota в Петербурге перешёл в госсобственность с оборудованием и землёй

электрокары надо создавать свои
комплектующих там мало

Уже вроде как решено собирать китайский автопром,что-то созвучное с хавейлом.На заводе люди остались. Так что скоро позовут старых работников,на наладку оборудования и работу,только будут ли такие же условия как с тойотой-или автовазовские зп в 45тр.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И чо?
Автозавод Renault в Москве с оборудованием, землёй и крепостными перевели в государственную собственность. Смогли там производить Renault? Нет. Собирают предварительно разобранный китайский автохлам

Угадал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну всё, теперь Тойота точно ломаться не будет

Чойта, алючиния у РФ хоть .опой жри, в соседнем топике об этом говорилось. Будет куда реализовывать металл.

Толку от этого завода как от пустого колодца в пустыне....
Вот вроде он есть а хули с ним делать? даже не утопишься....

А куда делись технологии то? Что, на заводе до этого одни глухонемые японцы работали и увезли все домой? Людей уволили, но если их принять назад, то они так же будут делать то, что делали раньше. Ну и не стоит забывать, что дело то в России было, а раз так, то приходилось делиться секретами производства для сертификации.

А на ВНА что собирают?

Китайцы в отличии от европейских загнивальцев, даже не собираются ничего особо тут выпускать на каких то иных условиях, только колёса прикручивать.хавэйл единственный отважился кузова варить, но локализация остаётся слабой. СПИК утверждённый Мантуровым лишает любого экономического смысла глубокую локализацию. А уж производство запчастей, как это делали здесь европейские производители и вовсе их не интересует. Китайцы 20 лет назад начинали с покупки снятых с производства платформ, двигателей и коробок у японцев, без санкций, с открытыми поставками станков, роботов и компонентов. Мало того успех китайского автопрома стоит на специалистах приехавших с европейских концернов, с того жет WV. Отсюда и турбовые ДВС, основой которых служит 1,5 литровый лицензионный дач от Тойоты и коробки 7 ступые роботы со сцеплением в масляной ванне. Поэтому не нужно питать иллюзий, никто сюда из европейских инженеров и дизайнеров теперь не поедет. Напомнить откуда успешная, Веста взялась???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну да, нет, то-то жигули и мовилем и пушечным и мясом и салом, и чем только не натирали

А кто сказал, что там собирались делать "Рено" (хотя какие нафиг "Рено", когда там "Дачи" были, ибо "Рено" - это "Талисман", например)? Задача - загрузить людей, пусть пока отвёрточной сборкой. Потом можно переходить на более полный цикл, ибо процедура не из простых. При этом почему-то никто не вспоминает, что настройка одной модели на конвейер у тех же Тойоты и Ниссана занимала по 7-14 месяцев.

Лада Прада будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А на вна теперь наладили производство 155 мм снарядов, у них другие потребности. Плюсом освоят ремонтную базу леопардов и абрамсов. Как то глупо сравнивать разные по ввп, ресурсам, НИОКР, населению страны. По сути своей дискредитировать Россию, ставя её на уровень регионального игрока,, а не глобального. Вы б дурни хоть задумывались как сами опускаете нашу страну. А украм на их рынок автомобильный просто не имеет смысла локализовывать что-то. У них нет проблем купить это в ЕС. Даже с началом нашего СВО, они обнулили пошлины и увезли из ЕС кучу новых гражданских автомобилей. Именно поэтому кремлёвским гопникам нужен был рынок Вна в таежном союзе, чтобы продавать туда весты и прочие товары

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В ускоренном темпе идёт разработка штампа для шильдика "Волга"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из "Лада" "Силуэт" она взялась. Попытались её интегрировать в В0, но полностью, к счастью, не получилось. Иначе бы попрощались с ней, как с ИксРеем.

ЛАЗы там собирают. И ЛуАЗы. Последние сразу все на экспорт идут Под шильдиком Тойоты. Ибо если будет родной шильдик - то дорогонах, как Роллс-Ройс, никто не купит

Да ничего там не будут делать, узбагойтесь, место расположение заводов было выбрано ещё и удобно логистически, к прибалтийским портам, теперь уже смысла в них нет. Китайцам нет особого смысла тащить туда машины, чтобы прикрутить колёса. Именно поэтому прикручивать будут на автоторе в Калининграде, плюс там СЭЗ. И отверточная, сборка таковой и останется, без пока.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из работы Стива Марина она взялась и потом уже, Б0. Ибо ладу Силуэт ты и сам не купил, будучи даже упоротым ура патриотом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стив Маттин - дизайнер, который дорисовывал переднюю и заднюю части с подгонкой под задачу - адаптировать под заднюю подвеску от "Логана". Он участвовал в разработке, но не в течении всего процесса разработки модели.

А "Весту" я и по-любому не куплю, пока интерьер не изменят, ибо она жёсткая и звонкая, как "фольцвагын полуседан" и прочий говнобюджет для российского рынка от "великих" производителей.

Насчёт "Автофрамоса" - время покажет, там свои нюансы, всё-таки. "Автотор" уже загружен на 70% с началом сборки текущих 3 моделей (если мне попалась корректная информация). "Ниссан" уходит под "ВАЗ", там FAWы будут собирать под маркой Lada, аналогично и по "Тойоте" (предварительно). Если так, то получаем такой нехилый Vauxhall или Daewoo местного разлива. А дальше всё будет зависеть от поведения игроков. Надо ведь помнить и про опцион приоритетного обратного выкупа этих активов.

Это сообщение отредактировал TopRabbit - 2.04.2023 - 11:56

пусть вообще не работает, начальника заставляет

кроме как отжать, ни чему не научились

Допустим технологии у тебя есть, из каких компонентов ты будешь ту же
Тойоту собирать?

Ты охуел? Они же прибыльные!

Размещено через приложение ЯПлакалъ