Власти выделят ₽8,2 млрд на сооружение опреснителей морской воды в Крыму

Я не за стоимость говорю. Я за энергозатратность в плане: 30и кубовая установка жрет 22квт. Для нужд города нужна установка кубов так на 1000, т.е в 33 раза больше, т.е. 726 квт в час. Это без вспомогательного оборудования. Есть мощностя электрические, которые запитают такую установку? Вот я к чему спрашиваю.

Россияне намазывайте этот мост себе на хлеб вместо масла. Мост свою задачу уже выполнил высосал из ваших карманов 4 млрд. долларов

Морской мост в Китае vs Крымский мост. 55 км. vs 19 км. : Почему Крымский оказался дороже?


Стоимость 1-го км надводной части Крымского моста оказалась на 170 млн. долларов выше, чем цена километра самого длинного морского моста в мире

Сегодня в Китае открыли самый длинный мост через море. Конструкция соединяет столицу КНР и Макао с континентальной частью Республики. Длина моста – 55 км, он включает в себя подводный туннель, позволяющий судам проходить через дельту реки Чжуцзян, важнейшую экономическую артериию Китая, по состоянию на сегодняшний день он является самым длинным морским сооружением во всем мире. Информация об этом была опубликована на сайте РБК.

Надводная шестиполосная автотрасса является продолжением высокоскоростного шоссе, которое ведет в гонконгский аэропорт. Перед материком она раздваивается в форме литеры Y, одна часть ведет в «игорную столицу» – город Макао, вторая – в приморский город Чжухай. По заявлению китайских властей, конструкция способна выдержать любое землетрясение и даже удар тайфуна.

Как следует из источника, стоимость грандиозной конструкции, состоящей из целой серии мостов, нескольких подводных тоннелей, эстакад и пунктов пропуска, составила 20 млрд. долларов. Путем нехитрых математических вычислений можно определить, что цена одного километра эпохального сооружения равна приблизительно 363 млн. долл.

Для сравнения: строительство Крымского моста, соединяющего аннексированный Крым с Краснодарским краем и так помпезно открытый лично Путиным в мае текущего года, обошлось российскому бюджету в 4 млрд. долларов. При этом длина Крымского моста составляет лишь 19 км, большая его часть проходит по суше (11,5 км – ред.), и только 7,5 км возведены над морем. Выходит, что если брать в сравнение надводную часть обоих мостов, то возведение 1-го км «моста им. Аркадия Ротенберга», который короче китайского более чем в 7 раз обошлось России в 533,3 млн. дол. долларов за километр, а это, на минуточку, на 170,3 млн. дороже, чем километр моста из Гонконга в континентальный Китай!

https://rusmonitor.com/55-tikilometrovyjj-m...jj-dorozhe.html

У тебя в профиле Кавказ указан. Про него такие фразы гораздо чаще, чем про Крым слышно

А с чего-то Крым русский? Таки он больше нерусский. Гугли историю. Скажи, где мне за дотациями в очередь встать, ну за теми которые на Кавказ идут. Я тебе 75 процентов от суммы откачу без вопросов. И напоследок. Татары - тоже внезапно мусульмане....

Россияне намазывайте этот мост себе на хлеб вместо масла. Мост свою задачу уже выполнил высосал из ваших карманов 4 млрд. долларов

Морской мост в Китае vs Крымский мост. 55 км. vs 19 км. : Почему Крымский оказался дороже?


Стоимость 1-го км надводной части Крымского моста оказалась на 170 млн. долларов выше, чем цена километра самого длинного морского моста в мире

Сегодня в Китае открыли самый длинный мост через море. Конструкция соединяет столицу КНР и Макао с континентальной частью Республики. Длина моста – 55 км, он включает в себя подводный туннель, позволяющий судам проходить через дельту реки Чжуцзян, важнейшую экономическую артериию Китая, по состоянию на сегодняшний день он является самым длинным морским сооружением во всем мире. Информация об этом была опубликована на сайте РБК.

Надводная шестиполосная автотрасса является продолжением высокоскоростного шоссе, которое ведет в гонконгский аэропорт. Перед материком она раздваивается в форме литеры Y, одна часть ведет в «игорную столицу» – город Макао, вторая – в приморский город Чжухай. По заявлению китайских властей, конструкция способна выдержать любое землетрясение и даже удар тайфуна.

Как следует из источника, стоимость грандиозной конструкции, состоящей из целой серии мостов, нескольких подводных тоннелей, эстакад и пунктов пропуска, составила 20 млрд. долларов. Путем нехитрых математических вычислений можно определить, что цена одного километра эпохального сооружения равна приблизительно 363 млн. долл.

Для сравнения: строительство Крымского моста, соединяющего аннексированный Крым с Краснодарским краем и так помпезно открытый лично Путиным в мае текущего года, обошлось российскому бюджету в 4 млрд. долларов. При этом длина Крымского моста составляет лишь 19 км, большая его часть проходит по суше (11,5 км – ред.), и только 7,5 км возведены над морем. Выходит, что если брать в сравнение надводную часть обоих мостов, то возведение 1-го км «моста им. Аркадия Ротенберга», который короче китайского более чем в 7 раз обошлось России в 533,3 млн. дол. долларов за километр, а это, на минуточку, на 170,3 млн. дороже, чем километр моста из Гонконга в континентальный Китай!

https://rusmonitor.com/55-tikilometrovyjj-m...jj-dorozhe.html

А схуяли я, своими налогами из СПб, содержу врачей и учителей из "Пензы, Иваново и Пскова"?
Ты не находишь такую логику несколько ущербной?

Открою секрет - врачи и учителя из Пензы и Пскова и Иванова тоже платят налоги.
А то что при этой власти 80% промышленности в условном Иванове раздербанили это не их вина и не вина работавших там.

Уж сколько раз объясняли, что Хрущёв тут не при делах. Он тогда и власти такой не имел. Правительство возглавлял Георгий Маленков, а указ Президиума Верховного Совета СССР подписывал его председатель Климент Ворошилов. Уже последние дебилы поняли, но не этот.

А схуяли я, своими налогами из СПб, содержу врачей и учителей из "Пензы, Иваново и Пскова"?
Ты не находишь такую логику несколько ущербной?