там вроде как такая штука еще , шансов было ноль ! Надо было между рельсов падать был бы жив ! Жалко парня , из за какого-то урода родители сына потеряли .
Да, этой фигней его и перемололо переломало. Вероятно лицом об канаву бетонную ударился - "нокдаун" дезориентация и не сориентировался по этому - если ногами упал бы туда мож по дугому было бы.
Он вначале горизонтально входил - потом ногами об ближний рельс ударился и голова вниз канавы пошла - может приложился головой - в таком состоянии вообще как встал хоть.
При подении можно и затылком об рельс или бетон там еще приложится и каюк.
Это сообщение отредактировал VIDIS - 5 фев 2017 в 21:25
мне всегда интересно было, углубление между рельс специально сделано ? по габаритам вроде как раз под человека подходит.
Да. По инструкции надо лежать мордой вниз в сторону приближающегося поезда.
А почему головой в сторону приближающегося поезда?
потому что если ногами лечь, то, например, куртку воздушным потоком задерёт и засосёт под состав
Ну вот почему никогда не разъясняют почему именно головой. В метро иногда даже объявления делают, но ни разу не слышала, чтоб уточнили почему именно так.
Ну это просто пиздец дорогая редакция. Челу надо было в колею зашкериться, в специальную нишу. Сейчас многие подумают или скажут. Мол, какой охуительный советчик сидя на диване, рассуждает. Но во всяком случае чел, жив бы остался...
Он думал в арык дружка толкнул. В узбекистане возле дорог арыки и молодёж так может подтолкнуть товарища ради шутки, но тут бля, не арык а поезда ходют.
в институте меня в раздевалке ударил как-то один чмошник. почти рефлекторно хотел ударить в ответ и в последний момент заметил, что за ним напольная вешалка, причем одна из перекладин вешалки ниже колен. то есть если бы я его ударил или толкнул, то он полетел бы затылком об бетонный пол. и я не стал отвечать. со стороны выглядело достаточно позорно. но, полагаю, я спас себя от уголовной статьи.
мысль сработала быстрее чем действие перебороть рефлексы очень трудно имхо и еще раз Это сообщение отредактировал SenkaSenkin - 5 фев 2017 в 22:28
не было у него времени сообразить в траншею нырнуть. Секунда на размышление, если не меньше. Вот и ткнулся инстинктивно в сторону и на контактный рельс сразу. Страшно наблюдать - вот он жив, а над ним секунды тикают уже... Пиздец.
раз 7 просматривал видео тоже считаю что не было у него времени.
А почему этот контактный рельс проходит с той стороны, где пассажирская платформа? Почему так спроектировано? Чтобы упавший человек, инстинктивно будет жаться, естественно, к платформе, и его стопроцентно убивало током? Кто этот проектировщик?
Вместо того, чтобы на станциях сделать ниши для спасения упавших, там проводят рельс с 800 вольтами. Ну и как это назвать ???
В большинстве случаев, при падении на рельсы человек не срывается отвесно с края платформы, а движется по инерции, удаляясь от него, тем самым минуя контактный рельс. Тем более, двигаясь по всё той же инерции пассажир рискует попасть на контактный рельс, как раз таки в случае если тот будет расположен с противоположной краю платформы стороны. Примерно такой логикой руководствовались те, кто придумал расположить контактный рельс именно так.
А почему этот контактный рельс проходит с той стороны, где пассажирская платформа? Почему так спроектировано? Чтобы упавший человек, инстинктивно будет жаться, естественно, к платформе, и его стопроцентно убивало током? Кто этот проектировщик?
Вместо того, чтобы на станциях сделать ниши для спасения упавших, там проводят рельс с 800 вольтами. Ну и как это назвать ???
В большинстве случаев, при падении на рельсы человек не срывается отвесно с края платформы, а движется по инерции, удаляясь от него, тем самым минуя контактный рельс. Тем более, двигаясь по всё той же инерции пассажир рискует попасть на контактный рельс, как раз таки в случае если тот будет расположен с противоположной краю платформы стороны. Примерно такой логикой руководствовались те, кто придумал расположить контактный рельс именно так.
А мне кажется, что его расположили под платформой по другой, совершенно другой причине.
И вовсе не безопасностью и спасением жизни пассажиров руководствовались при этом. Просто - этот контактный рельс, в данном расположении, не видно. Если-бы его расположили в противоположной стороне от платформы - он был-бы на виду у всех.
Вот так - никому не нужная "красота" против безопасности и спасения жизни упавшему человеку. Какой-то чинуша решил именно так, и лёгким росчерком авторучки подписал смертный приговор, я уверен, далеко не одному упавшему человеку.
Это просто моё мнение, как раньше называлось - IMHO. Настоящую причину может рассказать только проектировщик.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Жаль парня
перебороть рефлексы очень трудно имхо и еще раз 
yaplakal.com